La Municipalidad de Comodoro Rivadavia avanza en la readecuación y fortalecimiento del plan de implementación del servicio de transporte público de pasajeros.
En el marco de los 90 días de transición previstos en el pliego de licitación, la autoridad de aplicación se encuentra ejecutando ajustes operativos en líneas, frecuencias y paradas para normalizar la prestación. «Comentarles que en estos siete días hemos estado relevando la totalidad de los reclamos formulados por los vecinos y hemos tenido reuniones con 18 instituciones para ajustar las frecuencias, las paradas y los recorridos», explicó la Secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones, Cintia Juárez.
Entre las principales novedades informadas, se destaca la reestructuración de recorridos para garantizar el acceso a centros de salud clave. «Los vecinos se van a encontrar con algunas pequeñas modificaciones; entre ellas están las paradas de más de 16 líneas que van a recorrer por el Hospital Regional», detalló la funcionaria. Asimismo, se dispondrá un reordenamiento estratégico en el área céntrica para descongestionar el Pasaje Gil Álvarez y la calle 25 de Mayo, haciendo que los usuarios «pasen a tomar su colectivo dentro de las instalaciones de la Terminal de Ómnibus».
Paralelamente, desde la Subsecretaría de Transporte e Infraestructura se lleva adelante un despliegue territorial para señalizar y reparar más de mil paradas y 60 refugios urbanos. En cuanto a la tecnología aplicada al usuario, Juárez confirmó que avanza el proceso de carga de datos junto a Nación Servicios para habilitar la aplicación móvil. «Todo ese trayecto ya se está haciendo, por lo tanto se prevé el normal funcionamiento de la app a partir del 1° de septiembre para que la persona vea en tiempo real la llegada del colectivo», precisó respecto a la herramienta digital.
Por último, la secretaria descartó volver a los trazados del contrato anterior, argumentando que se trata de un nuevo esquema consensuado con la empresa prestadora. «Los recorridos viejos no es posible mantenerlos porque corresponden a un nuevo contrato y una nueva licitación; pero sí hay líneas históricas que era necesario mantener como la Línea 1, que es de mucha carga y afecta a escuelas e instituciones de salud», concluyó la titular del área.
