Cristian es remisero en Comodoro Rivadavia desde hace 32 años y conoce de cerca los cambios que atravesó la actividad. En diálogo con El Comodorense Radio, contó que actualmente debe combinar distintas tareas para poder sostener sus ingresos y que cada vez son menos los viajes que recibe desde la agencia.
“Hago de todo un poco, tengo que llevar la comida a la casa. Está re jodida la realidad”, expresó al describir la situación económica que atraviesa el sector.
Según relató, durante las primeras horas de la mañana buena parte de los viajes están vinculados con personas que buscan productos para luego salir a vender. “Muchos de los viajes a la mañana son de gente que va a buscar churros, calzones rotos para salir a vender”, señaló.
Cristian explicó que, pese a ser propietario de un remis desde hace más de tres décadas, actualmente también trabaja mediante aplicaciones como Uber y Didi, debido a la falta de demanda en las agencias.
“Soy propietario hace 32 años, pero hoy hago Uber y Didi porque de la agencia no llama nadie”, sostuvo.
A esto se suman los costos que implica mantener una licencia de remis. De acuerdo con su experiencia, entre la casilla, la desinfección y otros gastos iniciales, debe afrontar entre $400.000 y $500.000 por mes, antes de contemplar el mantenimiento del vehículo.
“Con eso arrancás en contra cada mes, y después viene el mantenimiento del auto”, explicó.
En cuanto a las aplicaciones, indicó que la comisión también representa un fuerte descuento sobre lo recaudado. “Uber te saca el 38%”, afirmó, y señaló que para que la actividad resulte rentable debe permanecer muchas horas trabajando.
“Tenés que hacer 12 horas porque no aguantás el día”, manifestó.
Frente a este escenario, Cristian aseguró que actualmente prefiere salir a trabajar con las aplicaciones antes que permanecer esperando viajes en una agencia de remis. “Prefiero salir a hacer viajes en aplicación porque en la agencia de remis no llama nadie”, remarcó.
La situación también impactaría en los turnos nocturnos. Según contó, cada vez hay menos choferes de remis que trabajan de noche, porque la actividad no les dejaría una ganancia suficiente para compensar los costos.
“Choferes de remis no hay de noche porque no te deja la ganancia”, afirmó.
Finalmente, señaló que algunos trabajadores terminan tomando una decisión difícil: entregar la licencia para evitar continuar acumulando deudas.
“Muchos prefieren ir a entregar la licencia antes de quedarse con deuda”, sostuvo Cristian al referirse al panorama que atraviesan quienes ya no logran sostener los costos de la actividad.
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