Tras la acumulación de más de 400 reclamos formales en pocos días debido a las modificaciones en el servicio urbano de pasajeros, el concejal Ariel Montenegro detalló la reunión mantenida con funcionarios municipales de Transporte.
El edil admitió fallas en el sistema, atribuyó las demoras a la falta de 25 unidades que la empresa tiene hasta 90 días para incorporar y confirmó que trabajan con las vecinales para readecuar garitas céntricas y poner en marcha urgente el boleto combinado.
La compleja puesta en marcha del nuevo esquema de transporte público en Comodoro Rivadavia continúa generando intensos debates y malestar entre los usuarios. El concejal edilicio pasó por los micrófonos de Radiocracia para detallar sobre la reciente reunión mantenida en la Comisión N°4 del Concejo Deliberante junto a funcionarios del área de Transporte, en la que se expusieron las severas dificultades operativas registradas en los primeros días de la transición.
Faltante de flota, fallas en la aplicación y demoras
Uno de los puntos centrales abordados en el encuentro fue la marcada demora en las frecuencias. Según explicó Montenegro, el pliego licitatorio aprobado contempla la reestructuración de kilómetros y trayectos, pero la operatividad plena se encuentra supeditada a la llegada de la flota completa. Actualmente, la empresa prestataria debe incorporar 25 colectivos restantes, para lo cual dispone de un plazo contractual de hasta 90 días.
A la escasez temporal de unidades se sumó el colapso de la nueva aplicación móvil destinada al rastreo de colectivos en tiempo real. Al respecto, el edil reconoció que el sistema experimentó caídas y fallas de actualización por parte de la empresa desarrolladora, privando a los pasajeros de conocer con exactitud el horario de arribo a las garitas bajo las inclemencias climáticas locales. Para mitigar esta brecha digital, desde el bloque legislativo solicitaron publicar esquemas físicos de los mapas y recorridos destinados principalmente a los adultos mayores.
Pedido de garitas céntricas y reactivación del boleto combinado
Atendiendo a las inquietudes expresadas por la ciudadanía y los centros de estudiantes, los concejales plantearon al Ejecutivo municipal la readecuación de ciertas paradas en el casco céntrico. Específicamente, se solicitó estudiar el retorno de garitas sobre la avenida San Martín —en el tramo cercano al Correo Argentino y Banco Nación— ingresando por calle Pellegrini, con el objetivo de evitar que los adultos mayores deban desplazarse distancias extensas para realizar trámites esenciales o compras.
«Entendemos que todo cambio y proceso de transición complica, pero asumimos la autocrítica de que existen fallas y ya se está trabajando para corregirlas junto a las vecinales», afirmó Montenegro.
Finalmente, el edil enfatizó la urgencia de aplicar efectivamente la ordenanza del boleto combinado. La modificación de las líneas tradicionales obligó a muchos trabajadores y estudiantes a tomar hasta cuatro colectivos diarios para llegar a sus destinos, superando el límite permitido por la tarjeta SUBE y encareciendo sustancialmente el traslado. Por ello, se busca adecuar los plazos de transbordo —ampliándolos de 30 a 45 minutos— para asegurar la gratuidad o bonificación del pasaje de combinación de forma inmediata.
