En el marco de una exposición que reunió a 700 marcas del sector automotriz a nivel mundial, los representantes de la industria en Argentina enfatizaron la necesidad urgente de relanzar el acuerdo bilateral con Brasil. Asimismo, pidieron un mayor control sobre las condiciones de competencia con China y reclamaron una política sectorial para impulsar inversiones.
Este jueves 9 de abril se lanzó de manera formal Automechanika Buenos Aires, una exposición internacional de servicios para la industria automotriz, que se realiza en La Rural. El evento culminará este domingo 11 y contará con la presencia de fabricantes, distribuidores, talleres, lubricentros, ingenieros, técnicos y profesionales del rubro, publicó Ámbito.
Desde la organización destacaron a Ámbito que en la exposición anterior, de 2024, la cantidad de países representados era cercana a 20, mientras que en esta ocasión el número trepó a 30. Sobre este aumento, Juan Cantarella, presidente ejecutivo de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), que representa a las autopartistas, explicó que “la normalización del comercio exterior y la eliminación de restricciones hizo que aparecieran nuevos jugadores”, aunque también destacó que el mercado argentino es atractivo ya de por sí y que esta feria no representa solo a Argentina, sino a todos los países con peso en la industria.
Argentina y Brasil buscan relanzar el acuerdo bilateral
Previo al almuerzo de lanzamiento, se llevaron a cabo tres paneles de debate. Según pudo averiguar este medio, el que más tela dejó para cortar fue el tercero, en el cual participaron miembros de AFAC, de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) —representante de las terminales en Argentina— y de sus pares brasileñas: ANFAVEA y SINDIPECAS.
Allí la discusión giró fundamentalmente en torno a la necesidad de fortalecer el Acuerdo de Complementación Económica Nº 14 (ACE 14), que regula el intercambio entre las dos naciones más grandes de Sudamérica. Este acuerdo está vigente hasta 2029 e incluye el denominado “Flex”, mecanismo que actualmente le permite a la Argentina importar u$s2 de productos automotores brasileños por cada dólar exportado al país vecino. Esa regla, pactada en 2019, tiende a flexibilizarse en el tiempo, hasta llegar en 2029 al libre comercio.
“Tenemos la necesidad de relanzar cuanto antes el acuerdo bilateral con Brasil, antes de 2029, ya que es un pacto de referencia para quienes tienen que tomar decisiones de inversión en el sector. Las reglas de origen del MERCOSUR hoy son irrisorias y facilitan la triangulación con productos chinos. Es uno de los temas que se debería discutir en el nuevo acuerdo”, remarcó a Ámbito Cantarella.
