Motivado por un planteo que realizó el legislador chubutense, Marcelo Guinle, un significativo número de senadores nacionales abordará en profundidad el incumplimiento de la empresa Aeropuertos Argentina 2000 en sus inversiones previstas para el manejo de los aeropuertos concesionados en diferentes puntos del país, sobre todo en Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Esquel.
El objetivo es verificar si las obras realizadas en el período 2006-2009, como así también aquellas proyectadas para 2009-2011 se corresponden con las acordadas en el contrato.
A través de un pedido de informes presentado en el Congreso Nacional, el senador Marcelo Guinle reclamó el efectivo cumplimiento de las inversiones comprometidas por Aeropuertos Argentina 2000 para los aeropuertos concesionados en Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Esquel, de conformidad con la renegociación del contrato de concesión de 2007.
Tal preocupación, despertó el interés de numerosos legisladores que también contaban con documentación donde se refleja la falta de obras por parte de la empresa y, a partir de allí, en el Senado analizarán la posibilidad de elevar un reclamo más enérgico a los órganos de contralor.
En el Congreso nacional reconocen que es importante saber si las obras realizadas en el período 2006-2009, como las proyectadas para el próximo bienio 2010-2011, incluidas primer tramo del plan de inversiones del acta acuerdo, “se corresponden con las previstas en el cronograma del anexo IV del decreto 1.799/07, que plasma los acuerdos de la renegociación”, señaló el legislador Guinle consultado por este diario.
De acuerdo a un relevamiento efectuado, muchas de las obras contempladas en dicho decreto no se han realizado, por lo que existe la necesidad en el Senado de la Nación de reclamar al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), dependiente del Ministerio de Planificación Federal, información sobre si ha realizado un seguimiento de dicho plan de inversiones, y en caso de incumplimientos, qué requerimientos ha realizado a la concesionaria para que corrija el mismo y cumpla efectivamente lo comprometido en el acuerdo.
Antecedentes del reclamo
Tanto en 2009 como en 2010 y tras haber recibido un informe del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) que no dio respuesta efectiva a la requisitoria efectuada por el Senado de la Nación, se insistió con un nuevo reclamo para que se informe con precisión el grado de cumplimiento de Aeropuertos Argentina 2000 a las inversiones comprometidas, entre otras, para los aeropuertos de Chubut.
El planteo que se repite cada año, desde 2009, se sustenta en las evidente diferencias entre lo acordado en el plan de inversiones comprometido por la empresa en la renegociación del contrato de concesión de 2007 y las obras efectivamente realizadas en cada uno de los aeropuertos bajo concesión de Aeropuertos Argentina 2000.
En la respuesta del ORSNA, el organismo se adjudica la facultad de revisar el cronograma previsto al revisar los listados de obras anuales, en función de las prioridades que presentan los aeropuertos y los recursos de que disponga la concesión.
Sin embargo, la legislación vigente es mucho más restrictiva que lo argumentado por el organismo, ya que el Decreto 1.799/07, en el apartado 6.11 permite realizar algunas modificaciones, pero con limitaciones y siempre indicando qué obras son las que cambian de período.
La respuesta brindada en su momento por el ORSNA al Senado con respecto a la facultad de alterar el cronograma, “es incompleta y de ninguna manera resulta satisfactoria ya que, como mínimo, debería informar si ha hecho uso de dicha facultad, ello ante el atraso evidente en las obras y en su caso, qué obras se sustituyeron del plan original y se derivaron para otro período”, explicó Guinle en cada uno de sus reclamos.
Ante este panorama de incumplimientos, es evidente la necesidad de implementar por parte de la autoridad regulatoria una política de fiscalización más activa y mantener un seguimiento constante a los efectos de garantizar que las obras estén finalizadas a lo sumo en 2012.
(El Patagónico)
