Analizó la viabilidad de un aumento gradual y remarcó que la reabsorción de los 72 ex trabajadores dependerá de la capacidad de financiar un mayor kilometraje en el nuevo servicio.
El Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia comenzó el análisis formal del pedido de readecuación tarifaria para el transporte público de pasajeros, tras recibir la visita de la secretaria de Gobierno, Cintia Juárez, y los funcionarios del área de Transporte. Durante el encuentro, el Poder Ejecutivo expuso la necesidad de actualizar el valor del pasaje general, que pasaría de los 1.200 pesos actuales a 2.400 pesos.
En declaraciones a Radiocracia, el concejal Pablo Bustamante se refirió al alcance de la reunión y consideró «racional» la solicitud municipal, argumentando que el último incremento aprobado por el cuerpo legislativo data de 2024. «Hace prácticamente dos años que no se realiza un ajuste y en ese transcurso el corrimiento de precios superó el 50%, afectando salarios, combustibles, lubricantes y la estructura general de costos. Hoy Comodoro tiene la tarifa más barata de las ciudades de cercanía en la Patagonia», sostuvo el edil.
Asimismo, Bustamante planteó que el debate parlamentario ahora se centrará en definir si la aplicación del incremento se aprobará de forma directa o de manera escalonada, al tiempo que advirtió sobre el fuerte impacto que genera la masa de subsidios en las arcas municipales tras las reestructuraciones presupuestarias ejecutadas para sostener la prestación.
Flota, kilometraje y la situación de los ex choferes
Consultado sobre el reclamo de los 72 ex choferes de Patagonia Argentina que solicitan incorporarse a la nueva operadora mediante la llegada de las 26 unidades faltantes para completar la flota de 121 colectivos, el concejal aclaró que cualquier ampliación del parque automotor está directamente ligada a los costos operativos.
«El nuevo contrato cobra el servicio en función del kilometraje. Hoy se están haciendo unos 650.000 kilómetros mensuales con 95 unidades en calle. Si el Municipio autoriza llegar a los 121 colectivos que prevé el pliego, el kilometraje superaría los 800.000 kilómetros y el costo aumentaría notablemente», explicó Bustamante. En esa línea, remarcó que un servicio con mayores frecuencias y reabsorción de personal técnico requiere financiamiento: «Entendemos la situación sensible de los trabajadores y del usuario, pero todo tiene su costo; no se puede incorporar personal ni sumar colectivos recorriendo la ciudad con la misma tarifa».
En cuanto a las posibles acciones judiciales que iniciaría la anterior concesionaria contra el Municipio, el edil defendió la transparencia del proceso licitatorio impulsado por el Ejecutivo: «El cambio de prestador derivó de un concurso público. La empresa anterior no cumplió con los términos exigidos por el pliego y otra sí lo hizo. Que un proceso de esta magnitud se haya llevado a cabo de forma transparente nos da tranquilidad».
Agenda de Salud Mental en el ámbito legislativo
Por otro lado, Bustamante, en su rol de integrante de la Comisión de Salud, se refirió al trabajo coordinado que se lleva adelante con las autoridades sanitarias para el abordaje de la salud mental y la prevención en la ciudad.
El concejal destacó los esfuerzos provinciales y municipales para la incorporación de profesionales de la psicología en los Centros de Atención Primaria de la Salud (CAPS) y en los hospitales públicos, reconociendo la dificultad que genera la competencia salarial con el sector privado y la falta de arraigo permanente de los especialistas. «Se está trabajando de manera continua para fortalecer la contención en los barrios, hacer seguimiento preventivo e ir respondiendo a las demandas de la comunidad», concluyó.
