En diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz, se refirió a la audiencia pública en el Centro Cultura y sostuvo que “me llama la atención la escasa participación. Hemos tenido 9 inscriptos de los cuales fueron la mitad con los que tiene que ver Transporte Patagonia y con Diadema uno solo”.
“Creo que eso también habla del desinterés que hoy se está generando en la administración publica con la ciudadanía que nos hace muy mal”, indicó.
Y continuó: “Las audiencias públicas para mi también son una fuente de información, tomo observaciones para después plasmarlo en informes o proyectos. Después lo que uno ve es que, como todo lo que esta pasando en la ciudad que parece un comunicador de malas noticias, es la angustia de que el 58% del costo del Transporte Patagónico y que el 82% del costo de Diadema es subsidio municipal. Sin lugar a dudas estamos teniendo un servicio de transporte ineficiente que nos está costando a todos los comodorenses mucho dinero”.
“Este año había un presupuesto del 1300 millones de pesos en subsidios que se agotaron y ahora se están pidiendo 1200 más, o sea estamos hablando de 2500 millones de pesos para el transporte publico de pasajeros que sin lugar a dudas no está cumpliendo su función vital que es ser eficaz. Estamos haciendo 752 mil kilómetros mensuales y eso habría que reducir para tener menos costos, pero reducir de una manera inteligente no cortar frecuencia”, agregó.
Asimismo, apuntó que “el servicio podría girar por un corredor central de Norte a Sur y las ciudades del oeste, y que no todos los vehículos vengan al centro. Eso genera un embudo, ni te cuento ahora con el corte de ruta lo que eso significa para los caminos alternativos”.
Siguiendo esta línea, aseveró que “el servicio de transporte se viene prorrogando hace años y nadie discute qué tipo de servicio, qué tipo de coche o qué tipo de integración queremos. Y ahora, tenemos la gravedad de que el 30 de septiembre se vence el contrato con Patagonia nuevamente”.
“Por segunda vez se vence el contrato en este año en la gestión Luque, sin haber renovado concesión, sin haber llamado a licitación o sin haber estructurado una modificación al servicio de transporte. Ya no sé con qué excusa van a pedir una prorroga, porque sino nos quedamos sin servicio. Pero debe ser un caso inédito que una gestión se le venza el contrato”, cerró.
