El edil sostuvo que los desacuerdos por la absorción del personal corresponden a una disputa entre entes privados y subrayó que Patagonia Argentina cuenta con los fondos para indemnizar a quienes no continúen en funciones.
Asimismo, confirmó que la próxima semana comenzará en el Concejo Deliberante el análisis técnico para la actualización del valor del boleto, en un contexto socioeconómico marcado por una alta demanda de empleo en Comodoro Rivadavia.
La controversia generada por el traspaso del servicio público de transporte urbano de pasajeros sumó la postura de los representantes legislativos de la ciudad. Luego de que la UTA interrumpiera las prestaciones solicitando la incorporación total del padrón de choferes, el concejal Omar Lattanzio expresó en Radiocracia su desacuerdo con las medidas adoptadas por el gremio y consideró que el conflicto no debe frenar el inicio de la nueva prestataria. En ese sentido, recordó que la empresa saliente cuenta con los recursos acumulados tras años de previsión para afrontar las indemnizaciones correspondientes del personal que no cumpla con las condiciones de contratación.
Criterios de contratación, rol de la UTA y el compromiso indemnizatorio
Respecto a los planteos de la empresa entrante, el legislador señaló que el proceso de selección responde a pautas operativas y de idoneidad técnica. Según explicó tras dialogar con los apoderados de la firma, la nueva compañía fijó límites respecto a incorporar choferes mayores de 60 años, antiguos propietarios de unidades o empleados ingresados con posterioridad al proceso licitatorio de agosto pasado. Asimismo, cuestionó el accionar del gremio al sostener que mantuvo un rol pasivo durante toda la etapa licitatoria y remarcó que la prestataria saliente cobró un ítem específico para afrontar eventuales despidos desde hace casi dos décadas.
«Esto es un conflicto privado entre la empresa saliente y estos trabajadores que se deberá resolver por las vías correspondientes, pero no tendría que ser un obstáculo para que el sábado comience la nueva prestación. Patagonia Argentina cobró al municipio un porcentaje en concepto de indemnización desde el año 2007, por lo que tiene los fondos suficientes para indemnizar a quienes hayan cumplido un ciclo. No entiendo qué busca la UTA paralizando la ciudad cuando el gremio no apareció en todo el proceso de licitación. Me asombró además saber que hubo 5.000 inscriptos para ingresar a la nueva empresa, lo que demuestra la seria necesidad de trabajo que hay en Comodoro», afirmó Omar Lattanzio.
Expectativas por el nuevo esquema y discusión por el aumento de boleto
Más allá de la coyuntura gremial, el concejal ratificó su expectativa favorable en relación con la puesta en marcha de las unidades cero kilómetro con aire acondicionado y rampa para personas con discapacidad. Lattanzio destacó que el rediseño de líneas y la extensión de recorridos deben incentivar el uso del colectivo, factor que permitirá incrementar la recaudación por tarifa y aliviar la carga económica del municipio en materia de subsidios directos.
En forma paralela, la comisión de receso y el cuerpo deliberativo comenzarán a tratar el pedido de readecuación tarifaria elevado por el Poder Ejecutivo. Aunque reconoció que la tarifa se encuentra congelada desde hace más de un año y que los aportes provinciales son escasos, Lattanzio anticipó que el debate parlamentario analizará exhaustivamente la estructura de costos para determinar si resulta conveniente aplicar el porcentaje solicitado de manera directa o si se establecerá un esquema de incrementos escalonados que no impacte bruscamente en el bolsillo de los usuarios.
