En un trabajo conjunto con las autoridades legislativas y la universidad, los referentes barriales exigieron de forma urgente que los colectivos dejen de detenerse sobre las banquinas de la ruta, ingresen a las colectoras y extiendan sus frecuencias nocturnas y de fines de semana. El objetivo es resguardar la seguridad de los usuarios y dar respuesta a un sector que ha registrado un masivo crecimiento habitacional en los últimos años.
El proceso de diseño para la futura concesión del servicio de colectivos en la ciudad sumó la perspectiva de los barrios más alejados del casco céntrico. A través de gestiones institucionales ante la comisión de concejales que evalúa las condiciones del pliego, los representantes de la zona norte acercaron un listado de reformas prioritarias de infraestructura y logística.
El diagnóstico barrial apunta a resolver deficiencias históricas que afectan de manera directa la calidad de vida de miles de residentes. Desde las vecinales advierten que la actual configuración de las líneas quedó obsoleta ante la expansión demográfica que experimentaron las fracciones situadas más allá de la tradicional rotonda de las rutas 3 y 39.
Peligro vial en las banquinas e iluminación deficiente
Uno de los planteos más urgentes formulados por Ponce radica en la necesidad de reconfigurar los puntos de parada de las unidades para evitar siniestros viales. La combinación de una traza nacional altamente transitada, la falta de luminarias y las detenciones de transporte en zonas no aptas conforma un escenario de alto riesgo.
«Necesitamos urgente que los colectivos ingresen a las colectoras y no paren más en las banquinas por el riesgo que eso implica en materia de seguridad vial», enfatizó el vecinalista. Detalló que la ruta carece de la infraestructura adecuada y que es indispensable mantener operativas las calles laterales para que el transporte público de pasajeros circule de manera resguardada.
Frecuencias nocturnas para proteger a estudiantes y trabajadores
La conectividad horaria es otra de las grandes falencias que padecen los usuarios del sector, especialmente los jóvenes que asisten a establecimientos educativos en el centro de la ciudad y terminan sus jornadas tarde por la noche:
- Extensión horaria: Se solicitó formalmente prolongar el servicio nocturno más allá de las 23:30 o las 00:00 horas, garantizando que quienes salen de las escuelas nocturnas o de sus empleos tengan cómo regresar a sus hogares.
- Riesgo de inseguridad: Ponce advirtió que la falta de unidades a esas horas obliga a muchos vecinos a caminar a pie al costado de la ruta a oscuras, quedando expuestos tanto a accidentes de tránsito como a hechos delictivos.
- Fin de semana y feriados: Reclamaron un incremento en las frecuencias durante los días no laborables, momentos en los cuales el servicio actual se reduce drásticamente.
El bloque de los «kilómetros» busca respuestas del Ejecutivo
Las demandas presentadas unifican el criterio de un amplio bloque de comunidades del norte comodorense que incluye a los barrios Centenario, Gesta de Malvinas, René Favaloro, Kilómetro 17, Kilómetro 18 y Astra. Entre los pedidos técnicos también se incluyó el diseño de combinaciones de líneas directas que unan Astra con centros asistenciales clave como el Hospital Alvear, el Hospital Militar y los sectores de Palazzo, Kilómetro 8 y Standard.
Respecto al avance de las negociaciones, Ponce calificó como positiva la recepción por parte de los legisladores: «Están en el armado del pliego y todas estas sugerencias están siendo tenidas en cuenta». El dirigente barrial valoró que se involucre a los vecinos mediante encuestas y mesas de participación, concluyendo que ahora la expectativa está puesta en que el Poder Ejecutivo incorpore de forma definitiva estas modificaciones en los requerimientos finales de la licitación.
