Cada vez más argentinos eligen otras alternativas como emparchar sus cubiertas o buscar usadas; el origen del problema y las perspectivas para los próximos meses
En las últimas horas el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) anunció un nuevo paro que empeorará la escasez de cubiertas que está sufriendo el país, en reclamo de mejoras salariales y cambios en las condiciones de trabajo, según publica Infobae.
Las empresas del sector informaron que los paros serán de 8 horas por día hasta el lunes, momento en que se llevará a cabo una nueva audiencia con el Ministerio de Trabajo, tras la vigésima del día de ayer, que volvió a fracasar una vez más.
Las medidas de fuerza continuarán en tres plantas fabricantes de neumáticos del país (Fate, Pirelli y Bridgestone) y están haciendo que la producción baje. Por este motivo, los precios suben. En este conflicto, también se sumaron los problemas d ellas importaciones, como ocurre con otros sectores de la economía en un contexto de escasez de dólares en el Banco Central.
‘’El faltante de neumáticos se está sintiendo fuerte en el local, falta mercadería y los precios están muy caros, aumentan todo el tiempo’’, comentó un mecánico de una gomería porteña.
El dueño de otro taller indicó además que los precios de los neumáticos aumentan entre un 7 y un 10% cada mes. Hay que recordar que el conflicto entre Sutna y las fábricas comenzó hace más de cuatro meses y ya se prevé que continúa hasta mediados de este mes.
“Y hay algunos modelos de neumáticos, sobre todo las que van para el Volkswagen Gol, Fiat Cronos, Honda Hylux y el Nissan Frontier, que no hay, es muy complicado conseguir, y si llegas a conseguir, al cliente le puede costar cerca de $80.000″, indicó el dueño de la gomería, quien dijo que en caso de tratarse de una cubierta importada, el precio puede llegar alrededor de los $95.000 pesos.
En la Gomería Caballito, ubicada en el barrio que le da el nombre, el encargado indicó que su comercio está teniendo sobreprecios del 60% , “un neumático que costaba $50.000 ahora lo tengo que cobrar $80.000, eso si hablamos de industria nacional, importados pueden salir muchísimo más, cerca de $95.000 pesos”.
En este contexto, los mecánicos comentaron que en estos meses volvió una práctica en las gomerías argentinas que se había dejado de utilizar con frecuencia.
“Volvió todo lo que es compra de neumáticos usados, emparchados grandes, cambio de cámaras”, dijeron en la Gomería Caballito, y agregaron que “la gente de clase media está arreglando las cubiertas, gente que antes compraba nuevas hoy prefiere arreglarlas o conseguir usadas”.
Por su parte, en un local de Parque Chacabuco coincidieron en que cada vez más clientes eligen poner un parche en vez de comprar una cubierta nueva, de hecho dijeron que “la mayoría hoy en día pone parche o buscan usados, poca gente viene y compra neumáticos nuevos”.
En este local, los parches cuestan desde los $1.600 si se trata de una cubierta Runflat (neumáticos reforzados que permiten seguir rodando durante una cierta distancia a pesar de haber pinchado), desde $1.200 si se trata de un auto Ecosport o similar, desde $1.000 para automóviles normales y desde los $900 pesos para las motocicletas, pudiendo variar el precio en cada caso y según el tipo de trabajo que debe realizarse.
