El transporte público de pasajeros de Comodoro Rivadavia atraviesa una etapa de transición luego del cambio de concesión y de un esquema que se mantuvo durante más de 20 años. En este contexto, la Municipalidad trabaja en una serie de modificaciones que comenzarán a implementarse desde los primeros días de septiembre y que alcanzarán a recorridos, líneas, frecuencias, cabeceras y paradas.
La secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones, Cintia Juárez, explicó que se trata de un proceso de adaptación que demandará ajustes durante los primeros 90 días de implementación.
“Estamos en un período de transición. Veníamos de un contrato que había sido prorrogado por más de 20 años y la implementación iba a ser dura”, señaló presente en El Comodorense Stream. En ese sentido, destacó que se mantuvieron reuniones con más de 18 organizaciones para analizar las necesidades de los usuarios y realizar modificaciones en el sistema.
Uno de los principales cambios será la puesta en funcionamiento de la aplicación de transporte desde el 1° de septiembre, que permitirá consultar recorridos y conocer la ubicación de los colectivos. También se trabaja en mapas digitales para que los pasajeros puedan identificar las paradas, tanto de ida como de vuelta.
Juárez remarcó que, además de la información digital, se colocará cartelería y material físico en distintos puntos de la ciudad, especialmente pensando en los adultos mayores. La información será difundida en CAPS, escuelas, hospitales, dependencias municipales y paradas de colectivos, además de las redes sociales oficiales.
Cambios en recorridos y frecuencias
La funcionaria explicó que parte de las modificaciones responde a la necesidad de establecer nuevas cabeceras de línea, debido a que no resulta posible mantener el esquema utilizado durante la anterior concesión.
“Volver a los recorridos anteriores es imposible porque no tenemos las cabeceras. Sí o sí teníamos que ubicarnos desde otro lugar”, sostuvo.
Según indicó, los cambios en recorridos no pueden realizarse de manera inmediata, ya que requieren validaciones de la Secretaría de Transporte y un proceso administrativo. Una vez que se modifica un recorrido, el chofer recibe la información directamente en la tablet de la unidad.
Entre los cambios previstos, mencionó una línea directa hacia el Hospital Alvear, mientras que la línea circular fue modificada para mejorar la cobertura y frecuencia hacia el barrio Stella Maris.
También señaló que las líneas 1, 9 y 12 tendrán salida desde la terminal destinada exclusivamente al transporte urbano, lo que permitiría mejorar la regularidad de los servicios.
“Todo se va a ir ajustando. Nosotros vamos viendo la cantidad de carga de pasajeros y dónde tenemos mayor demanda”, explicó Juárez.
En ese sentido, adelantó que se utilizará un sistema que permitirá conocer en qué días y horarios se concentra la mayor cantidad de pasajeros para poder determinar dónde es necesario reforzar las frecuencias.
Una terminal en el Estadio Centenario
Como parte de esta nueva organización, se trabaja en un espacio ubicado en el estacionamiento del Estadio Centenario, donde se instalará una terminal provisoria con servicios de luz y cloacas.
El objetivo es que los colectivos puedan ingresar al playón, permitir el ascenso y descenso de pasajeros y volver a salir, evitando que permanezcan detenidos en la vía pública.
A futuro, además, la Municipalidad analiza la posibilidad de avanzar con una terminal de transferencia en zona norte, aunque por el momento se encuentra en etapa de definición del terreno.
Refugios y seguridad
Juárez también destacó los trabajos sobre los refugios de colectivos. Actualmente, la ciudad cuenta con alrededor de 60 refugios, y se incorporaron tres refugios inteligentes conectados al centro de monitoreo, que cuentan con botón antipánico.
Además, durante todo septiembre continuará la colocación de nuevas paradas y cartelería en distintos sectores.
El boleto podría subir a $2.400
Otro de los puntos centrales planteados por Juárez fue el costo del boleto. La funcionaria defendió el pedido para llevar la tarifa a $2.400, al señalar que Comodoro mantiene actualmente un valor inferior al de otras ciudades del país y que el sistema requiere un fuerte aporte municipal.
“Es importante que se pueda ajustar. Hoy el costo del servicio está arriba de los $4.000”, explicó.
Según detalló, el valor de $2.400 representaría aproximadamente dos tercios del costo real del pasaje, mientras que el resto continuaría siendo subsidiado por el Municipio.
Juárez también remarcó que la Patagonia perdió los subsidios nacionales al transporte y que actualmente gran parte del sostenimiento del servicio recae sobre los recursos municipales. “Si no hubiera subsidio, se pagaría más de $4.500”, afirmó.
