El subsesecretario de Transporte de Comodoro Rivadavia, Nicolás Stoyanoff, brindó un balance de los primeros días de operación de la empresa MR al frente del servicio de transporte público y reconoció que el inicio presentó complicaciones propias de una transición que implicó modificar la totalidad de los recorridos.
En este sentido, Stoyanoff señaló que el cambio de empresa obligó a rediseñar todos los trayectos debido a que las terminales ubicadas en Congreso y Abásolo pertenecían a Patagonia Argentina y ya no podían utilizarse. A ello se sumó la devolución del predio operativo de la zona del Puerto, lo que llevó a reorganizar completamente el sistema.
“Era inevitable modificar absolutamente todos los recorridos. El sábado por la mañana el inicio fue complejo para los usuarios, para la empresa MR y para el Municipio, pero durante toda la jornada se trabajó para ajustar los distintos detalles”, señaló el funcionario.
Asimismo, indicó que el objetivo es que los inconvenientes detectados durante los primeros días se vayan corrigiendo de manera progresiva a medida que avance la implementación del nuevo esquema.
Uno de los principales reclamos estuvo vinculado a la desaparición de la línea 4A. Al respecto, Stoyanoff aclaró que el servicio no fue eliminado, sino que cambió su denominación y parte de su recorrido. Explicó que el tramo entre el barrio Máximo Abásolo y el centro fue reemplazado por otros servicios, mientras que la conexión con Saavedra ahora puede realizarse mediante la línea 6.
El funcionario sostuvo que estos cambios buscan optimizar el sistema, acortando algunos recorridos para mejorar las frecuencias e incorporar nuevas prestaciones sin incrementar la cantidad de kilómetros permitidos por la ordenanza vigente.
Refuerzos escolares y base operativa provisoria
Por otro lado, Stoyanoff confirmó que el Municipio solicitó a la empresa mantener los refuerzos escolares con el inicio de la semana laboral y destacó la buena predisposición de MR para atender los requerimientos.
“No se trató de un problema de mala voluntad ni de mala gestión, sino de reforzar la necesidad de mantener estos servicios”, afirmó.
En cuanto a la operación diaria, explicó que la empresa trabaja provisoriamente desde el pasaje Gil Álvarez y el sector del Estadio Centenario, luego de dejar de utilizar el predio del Puerto. Mientras esa base continúe funcionando allí, el pasaje permanecerá cerrado al tránsito particular.
Zona norte: En los próximos meses se evaluará la demanda en esa parte de la ciudad
El subsecretario adelantó que durante los primeros tres meses se evaluará el funcionamiento general del nuevo sistema y, una vez concluida esa etapa, se realizará un estudio específico sobre la demanda en la zona norte.
Indicó que sectores como Kilómetro 3, Kilómetro 5 y Kilómetro 8 han experimentado un importante crecimiento urbano y comercial, por lo que será necesario analizar posibles modificaciones para mejorar la conectividad y las frecuencias.
Finalmente, Stoyanoff recordó que cualquier cambio deberá respetar los límites establecidos por la ordenanza que regula el servicio, ya que la incorporación de nuevos recorridos implica necesariamente modificar otros existentes. Asimismo, confirmó que continúan vigentes todos los beneficios para estudiantes, jubilados y docentes, incluido el boleto combinado.
