El responsable de la Secretaría de Obras Públicas de Comodoro Rivadavia, Abel Boyero, indicó que en el último viaje a Buenos Aires estuvieron hablando junto con el intendente Carlos Linares por una reunión que habían programado la semana pasada con el Presidente de Vialidad Nacional, el ingeniero Javier Iguacel, en la que fueron a plantear los proyectos que están en marcha que se han licitado y aquellos en vía de adjudicación, y también esos proyectos que entienden que son fundamentales para la ciudad.
“Respecto a eso, hablamos del tema de la obra del Cerro Chenque que está se aproxima a terminarse en esta última etapa que se está realizando del hormigón para poder estabilizar los taludes y el tema de los canales de evacuación del agua que se están hormigonando también, y que son fundamentales para complementar esta obra que es muy importante y que ha dado sus frutos, producto que vemos que cada vez que llueve no ocurren los grandes desastres de los aludes de barro que tenía la ciudad como fundamentalmente sucedía en las calles como la Sarmiento o como las que nacen perpendiculares al Cerro y cada vez que llovía teníamos grandes cantidades de barro. Eso ya no existe, uno no percibe la importancia de esta obra pero aquello que hemos visto, el barro entrando en la ciudad y ahora cada vez que llueve eso no ocurre. Indudablemente es una gran ayuda y esto ha garantizado que estarán los fondos y esperemos que antes de fin de año esté terminada”, expresó.
Y dijo que “luego hablamos de proyectos importantísimos para la ciudad que están próximos de adjudicarse no solamente en cuanto a materia de infraestructura sino también a impacto en la mano de obra, que tienen un momento muy difícil para la construcción y la UOCRA qué tiene que ver con la doble trocha Comodoro-Caleta el mantenimiento de la malla que va de la 3 y 26 hasta Sarmiento y el mantenimiento de la trama urbana de la ciudad de Comodoro Rivadavia que va de la 3 y 39 a la 3 y 26 donde sabemos que la ruta 3 pasa por dentro de la ciudad y permanentemente el tránsito y la cantidad de peso que pasa por la Yrigoyen y la Ducós y todas esas arteria donde permanentemente vemos el tránsito de los camiones el deterioro es importante, por eso necesita mantenimiento permanente. Así lo entendió hace un par de años Vialidad y hemos logrado en los dos años anteriores ese mantenimiento y hoy que continúen con eso”.
En diálogo con El Comodorense Radio por FM La Petrolera 89.3 MHz, Boyero señaló que eso está garantizado y se informó que se ha adjudicado la obra a la empresa Edisur. “Por lo tanto podemos tener trabajo sobre esa arteria. Me dijeron que la trama urbana estaba adjudicada y en los próximos 30 días aproximadamente informaron que iban a estar adjudicando la doble trocha Comodoro-Caleta más la malla que va por la ruta 26, donde es importante el impacto de la generación de mano de obra por qué son 300 operarios aproximadamente de la construcción que van a poder ser absorbidos por estas obras”, indicó.
En tanto, aseguró que el aeropuerto está en vías de adjudicación y se estima que están en estos momentos avanzando con la documentación del proyecto definitivo “que entendemos que en aproximadamente 60 días estarían empezando los trabajos. Es una obra que por lo que tenemos informado ganó CTC y el día de mañana seguramente nos estaremos reuniendo con el presidente de la empresa para ver cómo habrán cómo avanza la obra del estadio Centenario y también voy a hablar sobre esta obra de cómo serían los tiempos, porque también es una obra muy importante en cuanto a la generación de mano de obra. Entiendo que entre 60 y 90 días podremos tener el comienzo de la misma”, comentó.
“En cuanto a lo del puerto vinieron a Comodoro con la novedad que la obra había sido adjudicada, a lo que estamos esperando aquí es que empiecen las tareas sobre todo por la necesidad imperiosa que tiene la ciudad en cuanto a la generación de mano de obra más la importancia adicional de la baja de la actividad petrolera, que hoy a Comodoro le agrega una urgencia más”, añadió el funcionario.
En ese marco, detalló que “entonces también estamos muy esperanzados en que esa obra también se ponga rápidamente en ejecución en este caso puntual en la visita con Iguacel no hablamos porque no está ligada Vialidad Nacional, pero esperamos que rápidamente puedan destrabar las cuestiones para que esa obra también empiece a ejecutarse, con la siguiente incorporación de mano de obra”.
Además, aclaró que en la reunión con el funcionario nacional se aclaró el tema de la Circunvalación, en la cual se planteó que están licitando en estos momentos la consultoría para el proyecto ejecutivo “porque es una obra muy compleja en cuanto a la zona, la topografía, la envergadura de la obra y los lugares por donde pasa, por lo tanto ha planteado Vialidad que van a contratar una consultora para que realice el proyecto ejecutivo y en el entienden que en este segundo semestre van a realizarlo, y el año que viene estará licitándose la obra de la doble trocha que, esperemos, cómo se comprometió el Presidente de Vialidad e inclusive Dietrich cuando estuvo aquí, efectivamente tengamos el año que viene esa obra importantísima y crucial en ejecución en materia infraestructura vial para Comodoro, porque indudablemente no se puede soportar más el paso de la ruta por el medio de la ciudad con las consiguientes complicaciones que nos genera en todos los aspectos. Es un tema importantísimo también y el intendente ha planteado la necesidad imperiosa de avanzar con esa obra”, analizó.
Las obras de Provincia
“Lamentablemente no se ha podido dotar de un ritmo a las mismas como uno espera y en cuanto al tema de algunos aspectos que se han firmado convenios para la reanudación de las obras como es el del Colector Máximo Sur y el Hospital Alvear, aún las obras no tienen el ritmo que uno espera”, ejemplificó.
Y añadió que “estoy y estamos nosotros muy atentos y muy esperanzados en este segundo semestre que efectivamente las obras tengan el ritmo que hace falta, fundamentalmente por varios aspectos en algunos casos como el Colector Máximo Sur, por toda la implicancia que eso tiene en la destrucción que existen de grandes arterias de Comodoro Rivadavia como la Chile, la Congreso, la Lisandro de la Torre, que al estar la obra paralizada nos producen una complicación enorme, también por el hecho de las pérdidas cloacales permanentes que están sobre la calzada y además nosotros necesitamos de la obra terminada para poder no sólo mejorar lo que tiene que ver con la parte sanitaria, sino también con el avance del programa de pavimentación de la avenida Chile, además del hecho de la generación de mano de obra”.
“Entonces, las obras tienen varios puntos en común el hecho de la necesidad de avanzar por el mejoramiento de la infraestructura, pero también por la generación de mano de obra; así que esperamos realmente que se puede destrabar. Desde Provincia manifiestan que están esperando que puedan ingresar fondos como para poder volcarlos a la obra pública y a partir de ese momento, darle ritmo a esas, así que estamos muy atentos, permanentemente dialogando. El intendente constantemente está haciendo las gestiones con el Gobierno tanto nacional como provincial y nosotros, todo el equipo, acompañándolo y esperando que las obras cobren ritmo porque seguramente con un buen ritmo de obra, la generación de mano de obra va a ser importante y va a poder acompañar al ritmo de Comodoro Rivadavia con sus propias obras”, enumeró Boyero.
Los lineamientos de la gestión municipal
En tal sentido, justificó que “lo que pasa es que el esfuerzo que hace el municipio de Comodoro es mucho, porque mantener en un contexto que nacional y local en cuanto al precio de barril un programa de obra similar a 2014 y 2015, es realmente un esfuerzo enorme y lo estamos tratando de llevar adelante con mucha austeridad el intendente nos pide eso: autoridad y gestión, que es lo que estamos haciendo permanentemente”.
Sobre el tiempo que se calcula para el cierre del basural a cielo abierto, dijo que aún hay cuestiones a dilucidar. “Dentro del cronograma de obras, una vez que se terminó la planta se instaló en su momento la prensa y luego la enfardadora. Hubo algunas modificaciones a la planta original, que permitió mejorar la calidad de la bala, sellarla e impedir que de esta manera a través del viento y la manipulación de la misma, haya voladura. Por eso en esa etapa se terminó toda la planta y luego venía el proceso de puesta a punto. Se puso a punto la planta y ahora lo que se empezó es con el proceso en el que a partir del día de hoy empieza a llevarse basura a la planta y se deja de llevar basura al basural, en un periodo, llevando día a día más basura a la planta y menos al basural, aumentando el porcentaje hasta llegar al 100% en un tiempo que estimamos entre 30 y 60 días, lo más probable 45 días, donde ya definitivamente vaya cero basura al basural y 100% a la Planta. A partir de ese momento, estaremos en condiciones de empezar el cierre definitivo del basural: no más basura allí y empezar con el saneamiento a partir de ese momento, que entendemos que debe ser aproximadamente de acá a 45 días, donde estuvimos preparando la cancha en los últimos meses a los efectos del lugar donde van a ser depositadas las balas en esta primera etapa y a posteriori, se buscará un lugar en la zona oeste. Ya hay un par de lugares donde se harán canchas similares a esta y, ahí sí, será el lugar donde se llevarán durante 20 o 30 años.
