Hay 155 presentados, cerca de la mitad son para viviendas y son los únicos que están en ejecución, ya que de las obras estructurales ninguno ha avanzado.
Según publica el diario Jornada, a mediados de este mes los empresarios chubutenses se reunirán con el coordinador del Proyecto, Sebastián Lew, para una reactivación.
Esta semana se estará cumpliendo un año desde que se lanzó oficialmente el Plan Patagonia desde Viedma. Y en el transcurso de este mes los empresarios de Chubut recibirán en la provincia al nuevo coordinador, Sebastián Lew, con el objetivo de poder relanzar el programa y poner en marcha obras prioritarias que hasta el momento no han arrancado.
Chubut tiene presentados en el marco del Plan Patagonia 155 proyectos. Aunque solo la mitad de ellos son de infraestructura, ya que el resto es para la construcción de nuevas viviendas o mejoramientos habitacionales. Solo algunas presentaciones de casas ya están en ejecución. Lo que tiene que ver con obras estructurales, aún no tiene fecha de comienzo y posee un estado que va de “proyecto” a “factibilidad”, o simplemente una “idea”. Solo dos proyectos avanzaron a la etapa de licitación.
La creación del Plan Patagonia apuntaba a realizar aquellas grandes obras de infraestructura que necesitaba la región para su desarrollo. Desde el sector empresarial de la provincia se reunirán con el coordinador del Proyecto, Sebastián Lew, en la primera quincena de febrero. Allí plantearán la necesidad de reactivar la iniciativa y harán hincapié en el desarrollo eólico y la inserción de Chubut.
Las obras estructurales están divididas en Viales; Comunicación; Distribución y Energía Eléctrica; Energías Renovables; Obras hídricas y las vinculadas con el sector productivo. De ellas, ninguna ha comenzado todavía, al menos en su ejecución.
Obras viales
En las rutas figura el camino de circunvalación en Comodoro Rivadavia por un valor de $ 2.500 millones, con el Proyecto Ejecutivo presentado. Con $ 3.392.830.624 aparece el Corredor de Cargas Cordillerano, que une con las provincias de Río Negro y Neuquén. Ya se acercó el proyecto Ejecutivo, y apunta a beneficiar a los más de 1.000.000 turistas que visitan el corredor turístico Neuquén-Río Negro-Chubut-Chile. El proyecto tiene un impacto ambiental positivo al desviar el tránsito masivo de camiones sobre los bosques nativos, disminuyendo la contaminación sonora, acuífera y la polución. Mejora el turismo y a la calidad de vida de los habitantes que residen en las localidades afectadas por el proyecto. Reducción en accidentes de tránsito producto del tránsito pesado.
Una de las más importantes por los montos es la de la ruta de la Meseta Central. Comprende la pavimentación de aproximadamente 570 kilómetros de ruta en la meseta central a ejecutarse en tres tramos: Telsen – Gan Gan y busca para favorecer la producción agro – ganadera y la integración regional. Está presupuestada en $ 7.400.000 y solo figura como una “Idea”.
Obras Hídricas
En Obras Hídricas, una de las que destaca es el dragado del Río Chubut, para el cual se está en la etapa de Proyecto Ejecutivo, con una inversión estimada de $ 1.300 millones. Consiste en la excavación con draga y depósito del refulado en sitios previstos, del sector central del cauce en un promedio de 1m en el primer tramo y de 0.6 m en el segundo, además se prevé obras complementarias sobre las márgenes acordes las expansiones urbanas y sobre la necesidad de contar con una capacidad de escurrimiento de 120 m3/seg, dichas obras contemplan el refuerzo de estribos de puentes, enrocados de protección, tablestacados y revestimientos con bloques de hormigón ligados a geotextil.
Además aparece el sistema de pluviales Oris de Roa ya planificado por las autoridades de Trelew para mejorar el sistema de drenaje y de la ciudad. El mismo sólo consta del Proyecto Ejecutivo y tiene una inversión de $ 184 millones.
