Para comprar un auto 0 km en la Argentina ya se necesitan más de cuatro millones de pesos. En este contexto, hablar de autos nuevos y adjetivarlos como “baratos” puede sonar contradictorio, pero igualmente hay un listado de vehículos que sí pueden catalogarse como los menos costosos, según publica TN.
Según las listas de precios oficiales de las automotrices para mayo, son los siguientes:
Toyota Etios: a partir de $4.294.000 (no se incluye la versión utilitaria Aibo de dos asientos)
Chevrolet Joy y Joy Plus: a partir de $4.653.900
Citroën C3: a partir de $4.755.900
Fiat Mobi: a partir de $4.836.200
Renault Sandero y Logan: a partir de $5.009.900
Nissan Versa: a partir de $5.221.200
Toyota Yaris: a partir de $5.264.000
Fiat Cronos: a partir de $5.402.700
Chevrolet Onix y Onix Plus: $5.575.900
Fiat Argo: a partir de $5.846.300
En los casos mencionados, el precio corresponde a al versión más accesible y por ende, la menos equipada de cada modelo.
En este sentido, no se contemplan los posibles sobreprecios que incluyan los concesionarios en un contexto de falta de stock por la restricción de las importaciones. Tampoco están incluidos los gatos de flete y patentamiento.
Radiografía del mercado automotor: se compra lo que se consigue, no lo que se busca
Los concesionarios reconocieron que, por las condiciones actuales de importación, las personas que se acercan a los salones de ventas buscando un vehículo, muchas veces terminan siendo convencidos en comprar otro, generalmente de producción nacional.
“Sucede que muchas veces se acercan por un determinado vehículo y entienden la conveniencia de elegir otro similar, por la oportunidad que se presenta. Aquí está la clave que explica que sigamos activos, con una oferta limitada pero que responde a una demanda sostenida”, declaró el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), Ricardo Salomé.
Ocurre que, por las trabas a la importación que impuso el Gobierno de la Nación, conseguir un auto nuevo fabricado fuera del país es una tarea muy difícil.
Pese a los reiterados esfuerzos por conseguir divisas para importar, las automotrices reconocen que “el año está perdido”. Al igual que ocurrió en buena parte de 2021 y en todo 2022, habrá escasez de vehículos fabricados en el exterior.
Los patentamientos de abril
En abril se patentaron 34.311 vehículos en los registros del automotor de todo el país, de acuerdo al informe que la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) difunde mensualmente.
Los números del mes representan una suba del 7,7 por ciento en relación con abril del año pasado, cuando se comercializaron 31.866 unidades en el mercado argentino. Y una baja del 14 por ciento frente al último marzo, que concluyó con 39.881 patentamientos.
De esta manera, el acumulado anual llegó a 155.069 patentamientos. Esto marca un aumento del 11,6 por ciento frente al período enero-abril de 2022, cuando se vendieron 139.002 autos nuevos.
Cuáles fueron los autos más vendidos en abril
Los modelos más vendidos del mes en el marcado fueron de producción nacional. El número uno del ranking volvió a ser el Fiat Cronos. El sedán compacto que se produce en Córdoba se encamina a repetir el logro conseguido en 2022. Seguramente, otra vez será el número uno del año en la Argentina.
Del top ten, sólo el Etios y el Yaris son importados (Vienen de Brasil). El resto se produce en el país.
Fiat Cronos: 3.470 patentamientos en abril
Peugeot 208: 3.386
Toyota Hilux: 2.368
Volkswagen Amarok: 2.139
Ford Ranger: 1.867
Toyota Etios: 1.803
Renault Kangoo: 1.398
Toyota Yaris: 1.007
Renault Sandero 985
Nissan Frontier: 916
