El subsecretario de Control Operativo, Ricardo Murcia, indicó en Actualidad 2.0 que el Presupuesto Municipal 2020 prevé 450 millones de pesos en subsidios para el transporte público de pasajeros y que para sostener esto había que «aumentarle los impuestos a todos (teniendo en cuenta que los subsidios municipales salen de los ingresos propios de la comuna) o aumentar el boleto del colectivo».

Consideró que el monto del subsidio sufrió «un incremento enorme», y remarcó en el impacto que esto tiene dentro de las erogaciones municipales. Al mismo tiempo, recordó que «arrancamos en 180, terminamos en 300 y están programados 452 millones para el año que viene»

Además, indicó que esta estimación se realizó teniendo en cuenta un boleto de $45, según prevé el proyecto de incremento de la tarifa de transporte que establece una escala ascendente de aumento en el boleto que llega al mes de abril.

El funcionario indicó que son varias las variables que influyen en el aumento de los costos del transporte público de pasajeros, y señaló que «el precio de combustible se disparó el 440% en 12 meses, porque uno de los subsidios que Nación sacó era al combustible, entonces pasó de $8,95 el litro a $45, y nosotros pasamos de un valor subsidiado a uno de surtidor».

De esta manera, «el ítem combustible paso de tener una incidencia del 5% a tener el 14% dentro de la estructura de costo», a lo que se le suma «el aumento de valor de las unidades y de los repuestos, y todo esto incrementa el costo de servicios»

Recordó que «Nación cortó el subsidio y se lo transfiere a Provincia, y después el municipio asume la responsabilidad jurídica- económica», y remarcó que «la única manera de poder mantener el servicio era un incremento».

Por otro lado, indicó que «hoy vendemos 1391 mil boletos por mes, unos 400 mil menos que el año pasado».

En relación a esto, consideró que «mucha gente se ha quedado sin trabajo y la gente está viajando menos, por ahí ahora se quedan en el trabajo al mediodía y se llevan la vianda, entonces hacen 2 viajes menos si no vuelven a su casa», ejemplificó.

«Comodoro es una de las ciudades con ejidos más extensos, cuando el contrato se hizo, se pactó armar una gran red. Hoy que se conoce la tasa de uso, cual es la frecuencia y los recorridos más demandados, podemos saber cómo está viajando la gente», valoró Murcia, señalando que con esta información se trabaja para optimizar los costos, rutas y frecuencias.

Mencionó se podría comenzar a seccionar los pasajes o hacer algún descuento en el segundo boleto para aquellos que hacen alguna conexión, ya que la tarjeta SUBE lo permite. «Esto es una de las cuestiones a analizar con la gente de planificación, que hizo un gran trabajo para saber cuales son los lugares y tramos con mayor demanda», dijo.

En este sentido, señaló que “estamos en condiciones de pagar la manutención y mantener la tarifa del boleto, y la plata destinada para el aumento de UTA, lo que no está garantizado es el subsidio provincial”.

“Veo que el Gobierno Provincial mintió, claramente es electoralista lo que hicieron. No tenemos respuesta de las llamadas que estamos haciendo. El miércoles se nos vence el plazo para pagar subsidio de transporte”, dijo en diálogo con La Cien Punto Uno.

Finalmente, Linares concluyó que “esta historia de victimizarse, el Gobierno Nacional está descontando lo que pidieron. Nosotros ya avanzamos con la carta documento, y vamos a avanzar para el embargo de cuentas provinciales”.

El Jefe de Asesores del Chubut, Claudio Blanchart, brindó, este miércoles una conferencia de prensa en Casa de Gobierno, donde se refirió al subsidio del transporte que se está aplicando en la provincia luego de la quita que se efectuó desde el Gobierno nacional.

En ese marco, el funcionario provincial fue muy duro con el intendente de Comodoro Rivadavia, Carlos Linares, quien en reiteradas veces se ha mostrado disconforme con los porcentajes que está recibiendo por este concepto de parte del Estado provincial.

Al respecto, Blanchart manifestó que “lo que debe quedar en claro es que el 92% del subsidio de transporte lo sostiene la Provincia del Chubut, lo cual implican $49.000.000 y Nación solo nos aporta $4.000.000, pero además lo que nos está preocupando es que aún no se ha resuelto al 100% este tema en todo nuestro territorio porque lamentablemente en Comodoro Rivadavia siguen sin una definición clara”.

Modelo de extorsión

“Lo que ocurre en la ciudad petrolera es que la dirigencia municipal tiene a la extorsión como modelo de hacer política y la verdad es que los comodorenses ya no pueden aceptar vivir sobre la base de estas viejas metodologías que representan la peor escuela de la vieja política”, sentenció el funcionario.

A su vez, Claudio Blanchart repasó que “no se puede insultar, extorsionar, poner a los ciudadanos como rehenes, para luego decir que la culpa la tiene el Gobierno provincial, cuando esto no es así de ninguna manera, porque nosotros nos hicimos cargo de 49 millones de pesos, de lo cual a Comodoro Rivadavia le corresponde $14.200.000 por mes, que es la proporción exacta que les corresponde por eso es mentira que estamos perjudicándolos con este tema”.

TEG
“Lo mismo sucede con el tema del Transporte Educativo Gratuito (TEG) donde desde el año pasado estamos trabajando para regularizar esta situación. Tenemos 12 posnet, y viene funcionando muy bien, especialmente con los chicos de la universidad, pero en el caso de Comodoro Rivadavia ellos decidieron sacar el ítem en la tarjeta sube que era destinado al pago del boleto escolar y le echaron la culpa al Gobierno provincial de esto”, enfatizó el Jefe de Asesores.

Asimismo, Blanchart resalto: “Esta es una forma extorsiva que es repugnante, y a la gente de esa ciudad la tiene harta, en donde claramente hay un intendente que no tiene el más mínimo prejuicio de modelar sus formas de barbarie política, tomando a los jóvenes de rehenes”.

Mejorar los servicios

Por último, remarcó que “todo esto es un juego extorsivo en el cual la Provincia no participa, porque nosotros entendemos que solo con la verdad se construye, y por eso estamos gestionando todos los días para mejorar la calidad de los servicios y si la intendencia no lo entiende así que se hagan responsables ellos frente a sus propios ciudadanos”.

El subsecretario de Coordinación Financiera del Chubut, Luis Tarrío, se refirió a la difícil situación que se genera debido a la decisión del Gobierno Nacional de quitar el subsidio al transporte público lo cual afectaría no solo los costos del servicio sino el inevitable aumento del boleto.

Al respecto, el funcionario provincial explicó que “vamos a recibir una quita significativa del subsidio al transporte público por parte de la Nación, lo cual queda reflejado en los números oficiales que nos ha enviado el Ministerio del Interior, donde aplicarán una reducción del 90% en los montos designados para este servicio”.

Tarrío detalló que “para que uno entienda mejor estos números, es importante decir que durante el año 2018 nos han transferido 610 millones de pesos en concepto de subsidio para el transporte tanto para la provincia como para los municipios, mientras que para el año 2019 sólo nos van a transferir 64 millones de pesos”.

A su vez, Luis Tarrío manifestó que “debemos sentarnos a discutirlo junto a los municipios y a las empresas de transporte que son los que definen el costo del boleto, porque el Estado Provincial de ninguna manera puede afrontar esos 500 millones de diferencia, dado la difícil situación actual”.

“Cada una de las partes deberá plantear cuanto puede contribuir para que todos salgan lo menos perjudicado posible”, concluyó el Subsecretario.

A mediados de 2018 el Concejo Deliberante aprobó el aumento del precio del boleto de transporte público de pasajeros que se concretaría en enero de 2019. Sin embargo, ante el anuncio del gobierno nacional, los ediles estipulan que el precio de un pasaje ascendería a $35 el próximo año.
Vale recordar que con el aumento aprobado el pasaje de $13 pasaría a un valor de $16.50 para el urbano y a $17.54 el suburbano.

Sin embargo, con el anuncio realizado por el gobierno nacional de dejar de enviar el subsidio correspondiente a cada provincia, estos valores se incrementarían aún más en nuestra ciudad. Según se pudo calcular, sin el subsidio el pasaje de colectivo pasaría a costar $29.97 y $30.91. Si se hace esa misma proyección a abril del 2019, el boleto urbano superaría los 35 pesos.

El gobernador del Chubut, Mariano Arcioni se refirió a la decisión del Gobierno nacional de quitar el subsidio que reciben las empresas y pasar la responsabilidad a las provincias y municipios, con la posibilidad concreta de trasladar ese costo a la tarifa del boleto.

El Gobernador aseguró que “es una embestida más de Nación contra el federalismo, contra las provincias y la Patagonia en especial. Lo vamos a pelear ante Nación como peleamos los derechos adquiridos que intentaron avasallar, como defendimos a los jubilados de la quita de la zona desfavorable y como defendimos a los trabajadores del pago del impuesto a las ganancias”.

El mandatario advirtió que “una vez más se golpeará a las familias y a los bolsillos de los trabajadores y también hará resentir la prestación del servicio que deberá reducir su calidad para que le den los costos a las empresas”.

Por último, Arcioni se refirió a la visita de Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, a Puerto Madryn: “Dietrich debería venir a Chubut a dar explicaciones y no a recibir cruceros de placer, para eso estamos los chubutenses que lo venimos haciendo sin ayuda de Nación hace décadas”.