“Ya finalizamos la obra de red de gas en el sector industrial, y así logramos alcanzar el 100 por ciento de la cobertura en la infraestructura básica de Rada Tilly”, afirmó el intendente Luis Juncos.

Con la obra de red de distribución de gas finalizada en el sector industrial y de servicios, Rada Tilly alcanzó la totalidad en la cobertura en todos los servicios básicos de la ciudad: agua, energía, cloacas y gas.

Con gran satisfacción el Intendente señaló que: “logramos la cobertura total en todos los servicios básicos, esto es algo que anhelábamos y por lo que venimos trabajando, un logro para los jóvenes 75 años que cumplirá este mes Rada Tilly”.

PLANTA DE TRATAMIENTO

A la par, en el corazón de la ciudad, avanzan las tareas para la ampliación de la Planta de Tratamiento. El intendente de Rada Tilly, explicó que la obra duplicará la capacidad actual de procesamiento de los efluentes y regulará los niveles de la laguna permitiendo proyectar el crecimiento de la ciudad y ampliar las superficies forestadas y redes de riego.

Con un plazo de ejecución de 30 meses, la obra es llevada a cabo a través del Programa de Agua Potable y Saneamiento- PROAS II del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA); y financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

OBRAS VIALES

Además se avanza en dos obras fundamentales de pavimento en el sector suroeste y en el acceso a la ciudad; y ya se firmó el contrato de obra para el Plan de 77 cuadras, que permitirá completar el 75 por ciento de pavimento en Rada Tilly.

“Iniciaremos la obra de pavimentación de 77 cuadras en el barrio Altos de la Villa sobre las calles Esquel y Trevelín”, anticipó el Intendente de Rada Tilly, Luis Juncos. Se trata del primero de los ocho sectores incluidos dentro el plan que comprende la mayor obra de pavimento en la historia de Rada Tilly.

Mientras tanto continúan desarrollándose las tareas en las obras “Pavimentación Urbana Av. Comodoro Urtubey” y “Obra de Acceso Av. Almirante Brown”.

En la Av. Comodoro Urtubey se avanzó en el replanteo y nivelación del tramo comprendido entre la Av. Fragata Presidente Sarmiento y la Av. Francisco Gurruchaga. Además ya se ejecutaron aproximadamente un 80% de los cordones cuneta y badenes de hormigón.

“En los próximos días comenzarán los trabajos para pavimentar una de las manos que se contemplan en la ejecución de la Av. Urtubey”, anticipó Luis Juncos. Respecto a la obra de acceso, el intendente explicó que se avanzó en las modificaciones de la rotonda de ingreso y se ejecutaron cordones cuneta hasta la Av. Moyano. Además se acondicionó gran parte de la Av. Almirante Brown con tareas de bacheo y sellado de fisuras y se pavimentaron las colectoras norte y sur incluyendo nuevos sectores destinados a estacionamiento.

Tras la reunión del gobernador de la Provincia, Mariano Arcioni con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, Gustavo Aguilera detalló sobre el avance de las inversiones en infraestructura que se llevan adelante en Chubut, así como, la gestión de las obras estratégicas se esperan en varias localidades de la provincia.

En este contexto, el ministro de Infraestructura, Energía y Planificación del Chubut expresó: «Las obras de infraestructura y pavimento es todo financiamiento de Nación, si bien son rutas provinciales, el financiamiento es de Nación. También avanzamos sobre un plan de pavimentación urbana para algunas localidades, tenemos definido el monto del paquete y la cantidad de cuadras».

Port otra parte, Aguilera confirmó la posibilidad de financiamiento de la obra del dragado del puerto de Comodoro Rivadavia y la obra de protección costera para el Chalet Huergo, ampliando al respecto él explicó: «El dragado del puerto va a permitir que entren buques de mayor tamaño al puerto, es un dragado de mantenimiento, y aparte lo que va a permitir es poder ampliar la superficie de maniobras del puerto».

En este hilo, él agregó que: «La protección costera para el Chalet Huergo la necesitábamos, ya que el Chalet es un patrimonio para los Comodorenses. Tenemos que esperar hasta enero o febrero, de acá hasta esa fecha tenemos que completar documentación técnica, estaremos iniciando las obras en Abril o Mayo, una vez que estén realizada la licitación de toda la construcción».

En cuanto a la terminal de ómnibus de la ciudad, él dijo: «Es un financiamiento por transferencia de alrededor de 155 millones de pesos, son para refacciones de la terminal, habría que trabajar en un nuevo proyecto para una terminal a las afueras de la ciudad, y dejar el actual edificio para el transporte urbano u otro uso que se le quiera dar».

Aguilera también informó que hay 5 obras que están planificadas en el marco de Obras Complementarias de Repotenciación del Acueducto gestionadas por la cooperativa de Comodoro, la intendencia de Comodoro y Obras Públicas, en este momento estarían completando cuestiones administrativas, las mismas se realizarán en el transcurso de los próximos 5 años.

«Emergencia Educativa Edilicia»

«Los fondos para la Emergencia Educativa Edilicia son fondos provinciales, Nación va a financiar dos escuelas técnicas, una escuela técnica en Sarmiento y otra en Comodoro», indicó el ministro de Infraestructura del Chubut.

«Queremos contar con una herramienta para contratar rápidamente para la construcción de aulas, porque lo que es el mantenimiento edilicio y reparación de calderas e instalaciones ya lo venimos haciendo desde el ministerio, pero necesitamos, ante el gran crecimiento de la matrícula de Madryn y Comodoro Rivadavia, necesitamos llegar al 2023 con esa demanda satisfecha, […], esperamos lograr los consensos necesarios para poder avanzar de forma inmediata», amplió Gustavo Aguilera.

En este sentido, señaló que “la obra del Corredor Bioceánico es muy importante. Era un sueño que teníamos todos los chubutenses, sobre todo los Intendentes de la zona Sur que la pelearon y gestionaron”.

“Gracias a Alberto y Cristina se tomó la decisión real y concreta de que esta obra empiece y se termine. Habrá un antes y un después en Lago Blanco. Estamos felices y muy agradecidos al Gobierno Nacional”, dijo.

Asimismo, aclaró que “el primer tramo de la obra del Corredor Bioceánico implica 80-90 puestos de trabajo para los afiliados de la UOCRA”.

“Si estamos todos juntos defendiendo los intereses de Chubut obras como estas seguirán llegando”, concluyó Linares.

Algunas provincias recibieron en los primeros seis meses de 2021 incluso más transferencias de capital de lo que tenían estipulado por Presupuesto. Así, por ejemplo, Formosa tuvo hasta Junio un porcentaje de ejecución en el envío de ese tipo de fondos de un 190%, lo que significa que si bien tenía previsto giros por $1.712 millones, terminó por recibir en la primera mitad del año $3.321 millones.

Algo similar sucedió en los casos de San Juan, que tuvo una ejecución de 160%, es decir que, al igual que Formosa, fue acreedor hasta el momento de más fondos de los que tenía establecidos por la ley de ingreso y gastos. Fueron en total $1.998 millones cuando el Presupuesto preveía $1.244 millones.

Le siguió otra provincia gobernada por el Frente de Todos, Entre Ríos. En este caso, la ejecución presupuestaria fue de 122%, lo que implica que $4.152 millones, contra los $3.381 millones que se esperaban en un principio. Esas tres fueron las únicas que tuvieron porcentajes de envíos superiores a los presupuestados, pero hay otro grupo que también está muy por encima del promedio de ejecución entre las 24 jurisdicciones, que fue de 46 por ciento.

En ese listado está San Luis (88,9%), Buenos Aires (88,6%), Córdoba (81,6%), La Pampa (70%), Chaco (63,2%), Santiago del Estero (61,5 por ciento) t Chubut (52,9%). Las provincias gobernadas por la oposición aparecen más atrás en el reparto ejecutado de fondos. Así, Mendoza recibió en la primera mitad del año el 53,7% de los fondos previstos para obra pública, Jujuy el 47,3% y Corrientes el 34,9 por ciento. En los tres casos, se trata de provincias gobernadas por el radicalismo.

Pero la jurisdicción con el porcentaje de ejecución más bajo, con diferencia, la Ciudad de Buenos Aires, gobernada por el PRO. En este caso, las arcas porteñas recibieron solo el 20% de las transferencias de capital esperadas a lo largo del año, lo que implica unos $1.061 millones contra los $5.214 millones proyectados en el Presupuesto 2021.

Las transferencias de capital representaron entre enero y junio $212.757 millones, con un incremento real del 132%, en tanto la Inversión Real Directa (IRD) fue de $84,224 millones, con un aumento del 63%. “De este modo se alcanzó la mayor proporción de los últimos cuatro años respecto al gasto primario: la inversión representó 7,7%”, destacó el organismo parlamentario bicameral.

Desde el punto de vista funcional, tres sectores concentraron el 64,2% de la inversión: Transporte, Vivienda y urbanismo y Agua potable y alcantarillado. Con respecto a la ubicación geográfica de la inversión, el 53,7% se concentró en la región pampeana, donde se encuentra la provincia de Buenos Aires.

Las transferencias de capital representaron entre enero y junio $212.757 millones, con un incremento real del 132%, en tanto la Inversión Real Directa (IRD) fue de $84,224 millones, con un aumento del 63 por ciento.

Al respecto, la OPC destacó que las provincias de Buenos Aires y Córdoba “fueron las principales destinatarias de las transferencias a provincias y municipios”, que en términos generales tuvieron un incremento interanual de 312,4 por ciento. Si bien en todas las regiones del país se registraron crecimientos interanuales reales, las dos que encabezaron los incrementos fueron la ya mencionada Pampeana, con 145,4% más que en el primer semestre de 2020, y el Noreste, con una suba del 143 por ciento.

En materia de Transporte hubo una ejecución del 34,4% del crédito asignado para todo el año y un aumento del 88,9% en relación con el mismo período del año pasado, principalmente por obras canalizadas a través de la Dirección Nacional de Vialidad.

Vivienda y urbanismo ejecutó el 47,2% del crédito anual, un nivel superior al promedio general de la Inversión Pública, con un crecimiento del 560,2% respecto del primer semestre de 2020. La inversión en Agua potable y alcantarillado tuvo una ejecución del 46,7%, con un incremento real menor a los otros dos (23,2%), impulsado por obras del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa).

En este sentido, señaló que “para mí es un gran orgullo que la UOCRA tenga fuentes de trabajo. Esto habla de un trabajo en conjunto entre los distintos Gremios de la ciudad que entendieron que la paz social se transforma en más puestos de trabajo y en mejor calidad de vida para la gente”.

“Los comodorenses logramos esto cuando en el año 2012 salió la Ley de Hidrocarburos”, dijo.

Asimismo, aclaró que “Comodoro antes no había  tenido la oportunidad de generar un plan de obra pública como el que estamos realizando hoy en día”.

“El trabajador de la construcción hoy tiene la oportunidad de llevar el pan a su familia con una fuente de trabajo genuina. Las obras en Comodoro están en ejecución y eso es algo que el vecino ve todos los días”, concluyó finalmente Luque.

El canal que se está construyendo en barrio Moure avanza en los plazos previstos y este sábado el intendente recorrió, junto a miembros del gabinete, una de las grandes obras hídricas que se está llevando adelante con presupuesto municipal y que forma parte del conjunto de obras hídricas licitadas para evitar inundaciones en la ciudad.“Este año hemos licitado obras de pluviales por casi 400 millones de pesos entre el gobierno nacional y la Municipalidad, y los avances están a la vista”, resaltó Luque.

“Es una obra impresionante que comunica abajo con el canal de av. Roca y aguas arriba es lo que contiene el famoso arroyo Las Quintas, que es lo que nos generó el agua y barro que desembocó en la ciudad en el 2017”, detalló el intendente, al tiempo que resaltó el “esfuerzo enorme de la Municipalidad y del gobierno nacional que nos está ayudando para trabajar en conjunto obras fundamentales para la ciudad en materia hídrica. Esto va a permitir que los vecinos puedan vivir más tranquilos”.

La obra encauzada entre los barrios Moure, San Cayetano y Cerro Solo, conlleva una inversión de 45 millones de pesos que, sumado al reservorio 04 que se licitó esta semana por 150 millones de pesos; y a la ejecución que ya se observa del ensanchamiento del canal de la av. Roca, con presupuesto de 90 millones de pesos, completan una gran inversión en obras hídricas que demuestra la prioridad por parte de la gestión municipal por resolver la problemática principal para los comodorenses. “En total, este año hemos licitado en cuanto a obras de pluviales cerca de 400 millones de pesos entre el gobierno nacional y la Municipalidad”, definió Luque.

Ordenar la urbanización y mejorar la calidad de vida de los vecinos

Paralelamente, se llevará adelante un ordenamiento integral del sector para mejorar la calidad de vida de los vecinos y evitar consecuencias que se han sufrido en el pasado por la falta de planificación de la ciudad. “En este lugar vivían familias que se habían instalado en lugares muy peligrosos, de las cuales fueron reubicadas 9 y restan otras 5 familias que se trasladarán a las viviendas de Restinga Alí cuando estén terminadas”, advirtió el intendente.

En ese marco, recordó que “acá hay un trabajo integral similar al que se está haciendo en Las Américas, que comenzó en el gobierno de Macri y como todas las obras que comenzaron durante esa gestión nacional fue paralizada, pero ya estamos listos para retomarlas en breve. En esta zona y Cerro Solo, Vamos a llevar adelante mensuras, apertura de calles, redes de energía, agua potable y cloacas que nos permitirá ordenar esta zona que, junto con Las Américas y Comipa, son los tres sectores más complejos que tenemos para urbanizar”.

”Este es el camino que nos pidió el intendente” Por su parte, el secretario de Obras Públicas, Maximiliano López, se mostró satisfecho por el avance vertiginoso de las obras licitadas este año junto con el gobierno nacional actual.

En esa línea, advirtió que “nosotros ayudamos desde las obras y trabajamos con los vecinalistas que son quienes explican a los vecinos la importancia de las mismas y la necesidad de reubicar a algunas familias que están en sectores peligrosos, además de evitar que se impacte a otros barrios y que se tome este lugar como un basural en donde venían a tirar autos, colchones, todo tipo de elementos y ahora es un lugar que se va a sanear y eso va a evitar que el barro rebalse. Es el camino que nos pidió el intendente”.

“Los vecinos podemos ver que el Municipio está respondiendo con hechos”

Desde la vecinal del barrio Moure, Dora Gerez fue una de las encargadas de trabajar en la concientización de los vecinos para colaborar con el avance de las obras y evitar que se siga arrojando basura en el sector donde se está construyendo el canal y que era uno de los motivos que provocaban que luego se obstaculice el canal de avenida Roca y colapse durante las lluvias.

“Esta es algo que pueden ver los vecinos, son obras concretas y nos da tranquilidad a todos porque el Municipio está respondiendo con hechos”, resumió.

Además, agradeció el reordenamiento integral que abarca los barrios Moure, San Cayetano y Cerro Solo porque “significa un mejor vivir para todas las familias. Hemos hecho un trabajo importante en crear conciencia para evitar que sigan tapando la boca donde se arrojaba mucha basura. Esto es un trabajo del Estado, pero es fundamental el compromiso de los vecinos. Estas familias quedaban con las casas colgando cuando había una lluvia fuerte y fueron reubicadas para que puedan vivir dignamente y de forma segura”.

El intendente Juan Pablo Luque recorrió la obra de reconstrucción de la av. Rivadavia con la ejecución en un 35%. En este sentido, el intendente Juan Pablo Luque manifestó que «esta avenida es una de las más importantes de la ciudad, que atraviesa toda la zona sur de este a oeste, y es la obra más significativa que se está llevando a cabo desde la gestión, desde el punto de vista económico y de la logística que conlleva”.

Asimismo, recordó que «hace 60 años que no se trabajaba en las cañerías y en las veredas de los boulevares, por este motivo, les agradecemos a los frentistas por la paciencia porque siempre molesta tener una obra afuera de la casa, pero entendemos que mejorará por muchos años más la arteria principal de la ciudad».

De esta manera, el mandatario local destacó la necesidad de que Comodoro cuente con obras emblemáticas debido a su crecimiento en el último tiempo. «Actualmente se han creado nuevas calles y nuestro principal objetivo es mejorar las condiciones de circulación de todos los sectores”.

Reacondicionamiento de boulevares y el valor de la figura de Pietrobelli

Por otro lado, Luque se refirió a la obra del boulevard donde se encuentra el busto homenaje a Francisco Pietrobelli, fundador de Comodoro Rivadavia: «Estamos refaccionando todo el boulevard en cuanto a luminarias, equipamiento y veredas, con una inversión de 9 millones de pesos, que también corresponde a fondos Municipales».

Para finalizar, expresó su deseo de lograr cumplir con el proyecto de ciudad que se propuso desde la gestión y expuso que «queremos tener un lugar más lindo, más iluminado y seguro, por esta razón los boulevares desde los bustos de Perón y Evita en calle Alsina, el busto de Pietrobelli, y la reinauguración del Museo Garcés, serán espacios de disfrute para todos los comodorenses», concluyó el intendente.

En ese contexto, el intendente Juan Pablo Luque indicó que “estamos trabajando la ciudad con obras de infraestructura que nos permita vivir de cara al mar y estamos avanzando fuertemente para lograrlo, buscando poner en valor las bondades de nuestra zona y mejorar la calidad de vida de los comodorenses”.

Respecto a las tareas en Km. 5, sostuvo que “este paseo es importante, ya que recorre distintos hitos de ese sector de la ciudad y la idea es ir recuperando su valor histórico y patrimonial. Estimamos su conclusión para el mes de noviembre, por lo que el próximo verano la ciudad contará con un nuevo espacio para el disfrute de las familias comodorenses”.

Del mismo modo, agregó que “para darle continuidad a estas obras de embellecimiento en Km. 5, estamos avanzando en un plan muy ambicioso, que llega hasta la vieja Usina y generarán un fuerte impacto en la zona. Lo vamos a trabajar y licitar en varias etapas, ya que se trata de un proyecto de una escala importante”.

Asimismo, Luque anunció que “ya está en curso de licitación la obra que unirá la curva de Avenida Ducós con la zona portuaria, que será de similares características. Vamos a continuar trabajando con el fin de embellecer la ciudad uniendo todos los barrios costeros de la ciudad con intervenciones de este tipo”.

Características de los trabajos

En tanto, el secretario de Infraestructura y Obras Públicas, Maximiliano López, explicó que “la obra en barrio Presidente Ortiz incluye un paseo costero de más de 5 mil metros, con ciclovía, iluminación, bancos, cestos de basura y todo el equipamiento urbano necesario. El grado de ejecución actual es del 80%”.

Continuando en esa línea, el funcionario afirmó que “en la medida que la geografía y las situaciones topográficas lo permiten, vamos a trabajar en una continuidad en los barrios lindantes a la costa. Ya estamos trabajando en Km. 3, estamos avanzando en el proyecto de la zona de la Usina y se están

finalizando las tareas en Avenida Ducós, que contarán con luminarias, palmeras y mobiliario urbano que completarán este paseo”.

En referencia a la obra entre Avenida Ducós y el Puerto, López señaló que “tendrá innovaciones tecnológicas, como barandas galvanizadas para evitar la oxidación, un muro premoldeado de hormigón, que tiene una mejor terminación a la vista, y mejoramos algunos aspectos técnicos para que, cuando la ola golpee contra el muro, escurra y regrese al mar, sin permanecer en la vereda”.

El recorrido tuvo lugar este martes al mediodía con la presencia del intendente junto al secretario de Infraestructura y Obra Pública, Maximiliano López, oportunidad en la que se remarcó los beneficios que traerá una vez finalizada la obra para la vida de los vecinos del sector. “Estamos cumpliendo con el compromiso asumido con el barrio al inicio de la gestión municipal, llegando con pavimento y con una recomposición integral de la trama vial ya que se planificó el recambio de las instalaciones cloacales y de agua para que la obra perdure por años”, expresó Luque.

En ese sentido, reconoció que “el proyecto comenzó en diciembre y originalmente tenía un plazo de 8 meses de ejecución que mediante inspección y seguimiento hemos reducido a un 50% los plazos. Hoy, se encuentra en la mitad de ejecución y esperamos que se termine a fines del próximo mes”.

Mejor transitabilidad y condiciones de vida

En relación a los aspectos y beneficios de la obra, Luque expresó que “esto sin dudas va a facilitar el tránsito en toda la zona alta de Palazzo con un talud revestido para que la tierra no se desparrame por las calles” al tiempo que indicó que “vamos a descomprimir el tránsito que va hacia la Ruta 3 porque, hoy, prácticamente tenemos un solo acceso”.

De esa manera, el mandatario comunal concluyó señalando que “vamos a llegar con esta infraestructura vial y servicios básicos a cada uno de los barrios para poder tener más de 300 cuadras ejecutadas al finalizar este año”.

«La relación con la Nación es fluida, educada, pero nada más. Hay mucha amabilidad pero no hay un peso”, explica un ministro de Economía provincial que suele viajar a Buenos Aires para ver si destraba fondos que le permita poner en marcha programas de obra pública. «No hay nada firmado, no nos bajan fondos. Lo único que se mueve bien es la inflación, el resto no», agregó.

Este esquema se repite en buena parte de los distritos, por lo que ya comenzaron a llegar a las oficinas del ministro de Interior, Eduardo «Wado» de Pedro, y su par de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, reclamos de los gobernadores que avisan que el año “ya arrancó”.

«Hasta ahora los gobernadores solo presentaron reclamos verbales, pero no se puede esperar hasta mitad del 2020 para poder empezar, se están perdiendo puestos de trabajo muy rápido lo que está generando otro problema adicional», agregó el ministro.

La estimación en el sector privado es que en total hay aproximadamente 360.000 trabajadores en la construcción. Y que en los últimos tres meses ya se perdieron 25.000 puestos de trabajo en la construcción. «Aproximadamente estamos en ese número. No se ha movido ni una piedra”, señaló un empresario del sector que suele transitar los pasillos del poder. “Sabemos que hasta que no se llegue a una solución con la deuda no vamos a tener absolutamente nada. Por lo menos es lo que nos transmitieron hasta ahora y es lo que nos queda claro porque no hay presupuesto. Pero la situación es acuciante”, dijo a Infobae.

El parate generalizado se observa claramente en la ejecución presupuestaria de enero de 2020. Según datos de la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC) la ejecución del gasto total devengado fue sólo 8% comparado con lo que era el presupuesto 2019. Pero como no hay Presupuesto 2020 y considerando la inflación del último año, esto significa una caída en términos reales de dos puntos.

El mismo trabajo señala que el ítem de gasto de capital -inversión directa en obra pública- durante enero significó una ejecución $3.178 millones. Esta cifra significó una caída de más de 62% “originado en una caída en todos los componentes: la inversión real directa cayó 98,5%, las transferencias de capital 46,6% y la inversión financiera 19,5 por ciento”.

En el gremio de la construcción la paciencia parece estar llegando al límite. Mientras la UOCRA nacional sigue de cerca y conversa con la Casa Rosada, en las provincias la discusión empieza a tomar mayor velocidad.

En la provincia de Santa Fe el gremio ya le adelantó a la nueva gestión que si no hay una pronta solución y se encaminan a una medida de fuerza que termina de paralizar la escasa obra pública y la totalidad de la privada. El reclamo comienza a repetirse en cada una de las delegaciones de la UOCRA.

Relevamiento

El Ministerio de Obras Públicas creó la Unidad Belgrano-Norte Grande, que buscará “mejorar las condiciones de accesibilidad, eficiencia y seguridad de las regiones NEA y NOA”, mediante “la ampliación, rehabilitación y mejora de redes viales provinciales que conectan centros de producción con mercados locales y externos”.

Por lo menos así quedó establecido en la Resolución 5/2020 publicado hoy en el Boletín Oficial que llegó acompañada por la Resolución 6/2020 donde la cartera de Katopodis crea también Unidad de Articulación Territorial, que participará en el relevamiento de las necesidades de obra pública a nivel nacional, provincial y municipal, y actuará como nexo interjurisdiccional en las políticas de infraestructura social que será comandada por Lauro Manuel Marcelo Grande.

La unidad ejecutora impulsará asimismo el desarrollo de obras de infraestructura de protección de inundaciones, drenajes urbanos y efectos del cambio climático; y desarrollará obras en municipios con necesidades básicas insatisfechas, informó Télam. A tales fines se ejecutarán programas de infraestructura con financiamiento externo (multilateral o bilateral), “con la finalidad de compensar las asimetrías de inversión en obra pública en desmedro de la región”.