Ante la «estrepitosa» caída de las ventas, ACARA elaboró un documento reservado. Piden por 365 días beneficios impositivos y financieros.

Según publica Ámbito, la crisis del sector automotor cada vez es más profunda. Con ventas que caen alrededor de 50% respecto al año pasado y perspectivas de seguir por el tobogán en 2020, la situación es crítica, tanto para fabricantes, importadores y vendedores. Es por eso que desde la asociación que agrupa a las concesionarias (ACARA), le pedirán al Gobierno que declare la “emergencia automotriz” para evitar se acentúe el cierre de locales y aumenten los despidos ante lo que consideran una “caída estrepitosa de las ventas”.

Eso quedó definido el martes pasado durante una reunión realizada en la entidad con sus asociados en el que se presentó un trabajo que es una radiografía del sector. En este documento, al que tuvo acceso Ámbito, se muestra la evolución de todas las variables y sus proyecciones para el año próximo y se definen la propuesta van a presentarle a las autoridades.

El primer punto establece: “Declarar – mediante un decreto de necesidad y urgencia- la emergencia económica, financiera y social por el término de 365 días a la comercialización de vehículos (motos, autos, camiones, micros, maquinaria agrícola y vial) a través de las concesionarias de marcas de todo el territorio nacional».

El objetivo de esta medida es lograr “beneficios impositivos, financieros, convenios de facilidades de pago y moratorias para la cancelación de las obligaciones impositivas y de la seguridad social y la suspensión de juicios de ejecución fiscal y medidas preventivas para el cobro de impuestos y obligaciones de la seguridad social para las concesionarias”.

El documento esgrime como motivo “la caída estrepitosa de las ventas en los últimos 15 meses, acumulación excesiva de stock, alta tasas de interés para la compra a fábrica, mantenimiento de costosas estructuras de empleados y falta de financiación”.

La entidad justifica el pedido en base a otros sectores en los que se implementó la emergencia como producción de peras, manzanas, cítricos en distintas provincias.

La propuesta será entregada a partir de hoy a distintas áreas del Gobierno aunque, teniendo en cuenta el resultado de las PASO, la entidad apunta a planteárselo al candidato Alberto Fernández que corre con la mayoría de posibilidades de ser electo presidente. De hecho, están solicitando una reunión quien encabeza la lista del Frente de Todos. Consideran que el actual Gobierno tiene poco margen y tiempo para llevar adelante estas medidas.

La automotriz Volkswagen (VW) confirmó la aplicación de suspensiones rotativas a lo largo de todo el año para 300 trabajadores de su planta de Pacheco. El achicamiento, equivalente al 10 por ciento de la plantilla de la empresa alemana, guarda relación con el recambio de modelo que se produce en ese establecimiento, desde la Suran al nuevo Tarek.

Pero la medida también se lleva bien con el bajo grado de utilización de la capacidad industrial instalada ante la caída del mercado interno. Los trabajadores suspendidos cobran el 75 por ciento de su salario. Además, VW mantiene suspensiones a todo el personal de producción los días lunes y martes, en línea con el resto de las automotrices. Fiat anunció apertura de retiros voluntarios.

Hace dos años, el Gobierno lanzaba el plan “un millón de vehículos”, que consistía en una supuesta hoja de ruta para que empresas, trabajadores y sector público logran alcanzar aquella marca. Las inversiones y el aumento de la producción permitirían generar 30 mil puestos de trabajo en el sector. La actualidad automotriz está muy lejos de tal ilusión.

La producción de autos en el primer bimestre está en 32.662 unidades, una caída interanual del 22,1 por ciento. Si se extiende la serie, se observa que el nivel actual de actividad está además un 16,5 por ciento por debajo que los niveles de 2015, que a su vez ya estaba en caída frente a los mejores años del sector. Entre la caída de la producción y algunos paradas técnicas de las plantas, la industria automotriz trabajó apenas al 15,7 por ciento de su capacidad instalada en el primer mes del año.

El principal factor de caída de la actividad automotriz es el derrape del mercado interno, que registra una merma interanual del 47,5 por ciento en el primer bimestre. Ese desempeño se explica por la magra evolución de los ingresos en relación a la suba de los precios de los vehículos, asociados a la marcha de la cotización del dólar. Por el otro lado, se derrumbó la herramienta del financiamiento para la compra de vehículos. Acara, que nuclea a los concesionarios, informó ayer que las ventas de autos con crédito prendario cayeron un 40,3 por ciento en enero y 44,1 en febrero.

Prácticamente todas las automotrices están aplicando suspensiones masivas acordadas para eludir conflictos laborales por despidos. Ayer Volkswagen anunció un sistema de suspensiones rotativas en forma mensual sobre 300 empleados para lo que resta del año.

Implica reducir en un 10 por ciento la carga de trabajo de la fábrica de Pacheco. Desde la firma aclararon que las suspensiones forman parte del “programa de adaptación de la línea de producción de la fábrica”, aunque están en línea con la situación general del sector. Además, VW tiene suspensiones a todo el personal de planta los días lunes y martes para reducir stocks.

La economía del país se entremezcla entre el optimismo del Gobierno y los números en rojo de la crisis a la que ellos llaman «tormenta», la que no sólo acabó con los positivos pronósticos que tenían para la Argentina este año, sino que también van a afectar duramente al 2019.

En ese contexto, el presidente de Fiat Chrysler Automobiles en el país, Cristiano Rattazzi, pronosticó hoy una baja del 25% para el mercado automotor en 2019, un año en el que la economía podría contraerse entre 0,5% y 1,5%.

«Me hubiera encantado llegar a 1 millón de autos este año, pero alcanzamos 800.000 solamente, menos que el año pasado. Y la previsión es peor para el año que viene, con 600.000 autos», dijo el empresario en declaraciones a radio La 990.

Por supuesto, como buen macrista y fiel seguidor de Cambiemos, pidió que no se dramatice la situación económica porque no se compara con otros momentos de fuerte depresión como la registrada en 2002.

«No nos olvidemos que en el desastre de 2002 fueron 89.000 autos vendidos. Entonces (lo del presente) es malo, pero no malísimo», sostuvo el empresario, quien además es uno de los vicepresidentes de la Unión Industrial Argentina.

Igualmente, aseguró que él tiene «muchas esperanzas» en que la situación económica está transitando por una «V», mientras que otros «piensan en una «L» y otros en una «U». «La V significa que de golpe vamos a empezar a despegar cuando la inflación esté bajo control, dentro de un mes o dos», dijo el empresario.

Rattazzi reveló que en el Banco Central le «dijeron algo el otro día que es muy serio y muy importante: hubo un enamoramiento en los últimos 85 años de apuntar a un dólar barato y ahora el enamoramiento es bajar la inflación controlando los agregados monetarios que es la manera seria de hacer políticas».

Y siguió: «He visto países en los que el dólar se ha disparado 50% u 80% con cero de inflación. Y el dólar está dado simplemente por una serie de variables con más exportación y menos importación», agregó el empresario. Y en esa línea, aseguró que las exportaciones son lo único que ayuda a crear trabajo serio y de calidad. «Después veremos dentro de algunos años si podemos hacernos ricos con un dólar barato, pero creo que por ahora no podemos hacerlo», dijo.

De 1 millones de 0km a casi la mitad:

Con una suba del tipo de cambio del 95% en cuatro meses, el mercado automotor es uno de los más golpeados. De una previsión de ventas de 1.000.000 de coches nuevos para 2018 que finalmente no se alcanzará, las automotrices pasaron a prever 600.000 unidades colocadas para 2019, un año en el que la economía podría caer aún más fuerte –según publica Urgente 24-.

Con ese escenario, la industria automotriz bajó 10,8% anual en octubre. Y en los primeros diez meses del año acumula un retroceso del 7,9%.

Dados de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) indican que la cantidad de autos patentados bajó 45,9% anual en noviembre.

El acumulado de los once meses trascurridos asciende a 774.571, lo que consolida también la caída del 9,2% comparado con ese mismo lapso de 2017, en el que se había registrado 853.413 vehículos.