En este sentido, la encargada de la estación de servicio de YPF, Lea, señaló que “todos los combustibles -tanto nafta como diésel- aumentaron durante la madrugada entre un 3,5 y un 4%”.

“Este aumento fue distinto porque las otras estaciones ya habían aumentado sus combustibles la semana pasada y la diferencia era muy marcada, por lo que hubo mucho más movimiento de gente en los expendios de YPF”, dijo en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.

“Los clientes de YPF son bastante fieles en cuanto al producto que le ponen a su vehículo. Los que cargan Infinia o Súper lo siguen haciendo”, indicó. 

Finalmente, Lea concluyó que “del 1 de julio al 31 todos los que abonen con la aplicación de YPF tendrán un descuento del 3% sin tope de reintegro”.

Cómo quedaron los precios de YPF en Comodoro: 

Súper                     $1.056

Infinita                   $1.287

Diesel 500            $1.321

Infinia Diésel        $1.506

En un contexto de contracción de los salarios reales, se produjo una disminución de la demanda de naftas y gasoil durante los primeros meses del año. Sin embargo, a lo largo de los últimos meses el incremento del precio de los combustibles en surtidor por debajo del ritmo de variación de los precios domésticos condujo a una mejora en el mercado local medidos en moneda constante.

“El abaratamiento de los combustibles en términos reales a lo largo de los últimos meses seguramente incidió en la recuperación parcial de la demanda en el mes de mayo. A su vez, la mejora en la cosecha con relación al último año explica el aumento de la demanda de gasoil por parte del sector agropecuario», indica el análisis de la consultora Economía & Energía.

Precios de las naftas en dólares

En el primer semestre de 2024 el precio de los combustibles en surtidor se ubicó, en términos reales, un 12% por encima de idéntico período del año pasado. Sin embargo, en junio se ubican un 20% por debajo del mes de enero.

Tras la recomposición del precio de los combustibles en surtidor en la Argentina, valuados al dólar oficial quedaron -en el caso de las naftas- en la mediana de la región y entre los más altos en el caso del gasoil.

En este marco, la nafta en Argentina se ubica a 1,13 el litro en julio superando a Brasil que lo tiene en 1,07 USD. La más cara de la región sigue siendo Uruguay con 1,94 y le siguen Chile y México -según publica Ámbito-.

Donde más se observa la diferencia es en gasoil. De 5 países, Argentina pasó del cuarto lugar al segundo, con el litro en julio a u$s 1,23, a sólo 9 centavos de Uruguay, el más caro de la región.

Así lo analiza la consultora de Nicolás Arceo: “Tras la recomposición del precio de los combustibles en surtidor en la Argentina, los mismos valuados al dólar oficial quedaron en el caso de las naftas en la mediana de la región y entre los más altos en el caso del gasoil”.

Fuerte caída de las ventas de las naftas

Con respecto a las ventas, en mayo naftas cayó 6,6% interanual, mientras que gasoil subió 1,7%, explicado por la mejora en la cosecha, tras un 2023 de sequía.

La mayor caída de las ventas se produjo en las naftas grado 3, las versiones “premium”, que en el acumulado de 2024 verificaron una disminución del 22% respecto a idéntico período del año pasado.

De todos modos, la suba de algunos precios de la economía por sobre otros muestran otra distorsión. Más allá del aumento de los combustibles tanto en Argentina como con respecto a la región, el precio en el surtidor se ubicó en junio un 20% real por debajo del mes de enero del 2024.

“A lo largo de los últimos meses, el incremento del precio de los combustibles en surtidor por debajo del ritmo de variación de los precios domésticos condujo a un abaratamiento progresivo de los mismos en el mercado local medidos en moneda constante”, explicó el informe.

Esta es la primera suba, de las cuatro pactadas, previstas para los meses de abril, mayo, junio y julio. De esta manera, el aumento total será del 17 por ciento, ya que los ajustes no se realizan sobre los precios “base”, sino que serán acumulativos.

En ese sentido, YPF anunció a través de un comunicado que, “a partir de las 00:00 horas del domingo 16 de abril aumentará el precio de sus combustibles un 4 por ciento promedio país”. “Este ajuste contribuye a compensar la variación del tipo de cambio oficial, las diferencias en los costos logísticos y de operación, el achicamiento de la brecha entre grados de combustible y el aumento de precios de biocombustibles”, indicó.

Aunque los porcentajes de los incrementos serán siempre los mismos, los números que se verán reflejados en boca de expendio serán diferentes, debido a que dependen del rango de precios que exista en cada provincia y jurisdicción. Para esto, es necesario tener en cuenta el valor que tenían la nafta y el gasoil hasta el viernes 14 de abril, precio sobre el cual se aplicó este primer aumento

Un relevamiento de TN sobre la base de los precios que las empresas reportan a diario ante la Secretaría de Energía da cuenta de la disparidad, a la vez que permite visualizar que en 15 de las provincias argentinas la nafta súper se consigue por encima de $180, mientras la premium se vende a más de $230 en 14 de los 24 distritos.

Solo en las provincias patagónicas, donde los combustibles se comercializan sin los impuestos, es posible conseguir la nafta premium a menos de $200; mientras la súper tiene precios en esa región por debajo de $150.

Con el nuevo incremento, la brecha de precios entre distintas ciudades de la Argentina se amplió: llega al 47% entre el sitio más caro, Clorinda, Formosa, en la frontera con Paraguay, y el más barato, Ushuaia, la capital de Tierra del Fuego.

Desde el año pasado, varias ciudades fronterizas reciben miles de residentes de los países vecinos, que aprovechan la diferencia cambiaria en su favor para cargar combustible y realizar compras de bienes y productos de primera necesidad, como alimentos.

Así, las petroleras comenzaron a aplicar aumentos mayores en los precios al surtidor en esas localidades, con la intención de desincentivar el consumo de extranjeros, aunque la nafta y el gasoil sigue siendo hoy más económica de este lado de la frontera.

Clorinda, cercana a la capital paraguaya de Asunción, es el sitio más caro para cargar nafta del país. La premium se vende a $258,50 por litro y la súper llega a $204,40 el litro.

Así, esa ciudad formoseña desplazó a la misionera Puerto Iguazú como el sitio con los combustibles más costosos del país. En Iguazú, en tanto, la nafta súper se vende a $199,30 y la premium llega a $252,90 por litro.

El relevamiento sobre la base de los datos de la Secretaría de Energía también reflejan diferencias entre los valores de la nafta en los surtidores de la Ciudad de Buenos Aires (CABA) y diferentes distritos bonaerenses.

En CABA, el litro de nafta súper se vende a $163,10 y el de premium cuesta $205,30. En la capital bonaerense, La Plata, en tanto, los precios son $179 y $229,50, respectivamente. Sin embargo, en los municipios del AMBA los precios varían:

• En el sur del conurbano (Lomas de Zamora) y zona oeste (Ramos Mejía) el litro de súper llega a $176,30 y el de premium se vende a $223,70.
• En el corredor norte (Martínez) la súper se vende a $178,20 y la premium, $239,10.

El precio de la nafta súper, provincia por provincia, a febrero de 2023

• Ciudad de Buenos Aires (CABA): $163,10;
• Buenos Aires: $179;
• Catamarca: $180,20;
• Chaco: $188,70;
• Chubut: $142,80;
• Córdoba: $188,60:
• Corrientes: $189,60;
• Entre Ríos: $185,20
• Formosa: $189,40;
• Jujuy: $182,80
• La Pampa: $151,70;
• La Rioja: $180,10;
• Mendoza: $175,10;
• Misiones: $196,40;
• Neuquén: $146,30
• Río Negro: $150,40;
• Salta: $182,50
• San Juan: $184,30;
• San Luis: $184,30
• Santa Cruz: $136,10
• Santa Fe: $189,40
• Santiago del Estero: $182.40;
• Tierra del Fuego: $135.60
• Tucumán: $180,60.

El precio de la nafta premium, provincia por provincia, a febrero de 2023

• Ciudad de Buenos Aires (CABA): $205,30;
• Buenos Aires: $229,50;
• Catamarca: $230.70;
• Chaco: $238,40;
• Chubut: $193.80;
• Córdoba: $240,30;
• Corrientes: $239,30;
• Entre Ríos: $234,30;
• Formosa: $236,70:
• Jujuy: $230,30;
• La Pampa: $199;
• La Rioja: $230,60;
• Mendoza: $221,90;
• Misiones: $248,70
• Neuquén: $189,70;
• Río Negro: $189,80;
• Salta: $230,20;
• San Juan: $238,50;
• San Luis: $238,60
• Santa Cruz: $194;
• Santa Fe: $238,40
• Santiago del Estero: $233,60;
• Tierra del Fuego: $173,50;
• Tucumán: $231,20.

El nuevo incremento se da tras el anuncio del índice inflacionario de enero, que marcó un 6% en todo el país.

Shell será la que dé el primer paso. “Esta actualización de precios intenta absorber mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles, el aumento de costos logísticos, y la variación del tipo de cambio oficial que afecta el precio de las materias primas que utilizamos para la producción de combustibles”, expresó la empresa a través de un comunicado.

El acuerdo de precios cuenta con la particularidad de la participación de los trabajadores de Estaciones de Servicio, que se comprometieron a articular con la Secretaría de Comercio para garantizar el control y el cumplimiento del programa.

Por otro lado, ante la posibilidad de nuevos aumentos, Albarracín explicó que los costos son establecidos a partir de los acuerdos de “la compañía con el Gobierno”, y los precios aumentarán dependiendo de lo dictado en esas negociaciones.

Al ser consultado al respecto, sostuvo que “tenemos entendido que sí, que faltan dos aumentos, uno para los primeros días de febrero y el otro seguramente será en Marzo”.

En este sentido, el empresario habló sobre la problemática que hay en torno al pago con tarjetas de crédito: “Hay una queja permanente por parte de las estaciones de servicio con las entidades de tarjetas de créditos por los costos y los plazos de pago que tienen”.

“Se han hecho innumerables tramitaciones para poder revertir esta situación, sin obtener ningún tipo de éxito”, indicó en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.

En este marco, destacó: “Por lo tanto la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) -que es el organismo que nuclea a las estaciones de servicio del país- está viendo la posibilidad de dejar de aceptar como medio de pago las tarjetas de créditos”.

“Esta es una situación que yo -en lo particular- veo muy difícil porque no hay una legislación que obligue o prohíba al comercio a aceptar o rechazar las tarjetas de crédito. No ocurre lo mismo con las tarjetas de débito, prepagas o transferencias electrónicas donde si hay una legislación que obliga al comercio a aceptarlas como medio de pago”, afirmó.

Finalmente, Lewis reconoció que “en el caso particular nuestro continuaremos aceptando pagos con tarjetas de crédito hasta en tanto no exista una legislación contraria”.

El ajuste se sitúa en el extremo superior del acuerdo negociado por economía para que los combustibles no aumenten más del 4% mensual hasta marzo de 2023 y, como es habitual, será seguido por el resto de las petroleras.

YPF; la compañía petrolera de mayoría estatal, comunicó que desde esta medianoche aumentará en todo el país, en un promedio de 4%, el precio de naftas, gasoil y otros combustibles tal como lo hicieron otras petroleras hace dos días.

El ajuste se sitúa en el extremo superior del acuerdo negociado por Economía para que los combustibles aumenten no más de 4% mensual hasta marzo de 2023 y, como es habitual, será seguido por el resto de las petroleras del país.

“YPF continuará realizando sus mayores esfuerzos productivos y logísticos para sostener el abastecimiento del mercado nacional en un contexto de sostenidos récords históricos de demanda estacional”, dijo la empresa en un comunicado.

Según precisó Infobae, fuentes de la petrolera justificaron el aumento señalando que desde el último aumento de combustibles, hace exactamente un mes, el 3 de noviembre pasado, el valor del dólar oficial aumentó un 6%, superando en 2 puntos porcentuales el aumento de los precios de los combustibles que regirá desde esta medianoche.

Además, señalaron que desde la misma fecha el precio del biodiésel, que se usa en el corte de naftas, subió 14,4 por ciento.

Otro de los señalamientos es que en los últimos 12 meses el ajuste de precio acumulado de las naftas ha sido de aproximadamente 58% y el del gasoil del 80%, y del 71% en promedio, mientras otras variables de la economía argentina tuvieron un aumento mucho más marcado.

Por caso, en el mismo período el aumento del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec, que mide la inflación minorista, fue de 83,4% y el del biodiésel 97,6 por ciento. El bioetanol de caña y el de maíz aumentaron aun más, 99,6%, con lo que este insumo de la producción de naftas superó entre 26,1 y 28,1 puntos porcentuales el de los combustibles de la petrolera estatal.

Las diferencias son aún más marcadas respecto de artículos de consumo masivo, como el pollo entero, que en los últimos 12 meses aumentó el 213,3%, esto es más de 141 puntos por sobre lo que lo hicieron las naftas. Otros ejemplos notorios de aumentos mucho mayores al de la nafta, marcaron desde YPF; fueron el del precio del asado, la carne picada común, el queso cremoso y los medicamentos.

A la vez que una justificación, estos señalamientos son también un recordatorio del fracaso de la política macroeconómica del gobierno en materia del combate a la inflación.

Además, en el sector petrolero destacan que sigue habiendo una muy importante diferencia de precios de combustibles con los países limítrofes, que promueve la salida del combustible hacia esos países y tracciona el consumo por parte de los vehículos de patente extranjera, generando un significativo incremento de la demanda de naftas y gasoil, que en las provincias de Misiones y Formosa superan en más de 24% las cifras de 2019.

La petrolera YPF subió este lunes un 10% promedio los precios de la nafta y el gasoil que comercializa en el país. Las alzas van de 9,5% para la nafta súper y 13,9% para el diesel premium. Con la medida, la líder del mercado de combustibles local se sumó a la decisión adelantada el domingo por Shell (Raizen) y Axion.

Se trata del tercer incremento de combustibles de 2022, que acumulan en el año un alza de 21% (para el caso de la súper) y superael 40% para los productos premium.

A diferencia de lo que venía ocurriendo, la estatal YPF se sumó a retocar los precios 24 horas después de que las dos petroleras privadas aplicaron en su caso un incremento de 11% promedio. Hasta ahora, y desde hace al menos 2 años, las firmas seguían a YPF, líder del mercado de combustibles local.

La suba en los surtidores de la red de YPF fue informada por la petrolera y en las primeras horas de este lunes ya se reflejaba en la cartelería de las estaciones de servicio.

Cuánto YPF aumentó la nafta y el gasoil

El aumento aplicado este lunes es 9,5% para la nafta súper; 9,9% para el gasoil común. En tanto, la suba es de 11,5% en la nafta premium, y de 13,9% para el diesel premium.

Así, en Comodoro Rivadavia los combustibles de YPF quedan por litro en los siguientes valores:

• $099,80 el litro de súper en las YPF;
• $132,90 el litro de Infinia;
• $116, 30 el litro de Diesel 500;
• $145,90 el litro de Infinia diesel.

Por qué aumentó otra vez la nafta

La nueva suba en los surtidores, la tercera del añ, se produce ante la escalada de los valores internacionales del petróleo, que encarecen los costos de importación de naftas y gasoil premium, entre otros.

También en el alza pesa la alta demanda de combustibles que se evidencia en todo el país, tras dos años con menores consumos por la pandemia y el desafaje de costos como consecuencia de la escalada de la inflación general, con el 6,7% de marzo y la previsión de 6% para abril, sostienen en el mercado.

Los combustibles vuelven a aumentar en todo el país luego de permanecer congelados desde mayo de 2021. Será un 9% en promedio a partir de las cero horas de este miércoles. Se trata de un aumento dispuesto por YPF pero que también seguirán el resto de las compañías petroleras, introduce Infobae.

En marzo pasado, YPF anticipó que durante el año aplicaría un ajuste escalonado de 15% a lo largo de tres meses para financiar inversiones. El primer incremento de 7% promedio se aplicó el 16 de marzo y luego hubo un segundo aumento de 6% en abril. Los aumentos fueron diferenciados: más altos en la ciudad de Buenos Aires y más bajos en el interior.

De acuerdo a la petrolera estatal, el incremento del 9% promedio para todo el país a partir de este miércoles, incluye un incremento de dos puntos porcentuales más en los productos premium.

YPF destacó que desde el último aumento en mayo del año pasado hubo una devaluación del 11,35%, una inflación de 29,18% en enero de este año versus mayo de 2021. Asimismo, informó que el precio del etanol se incrementó un 16,07%, mientras que el precio del biodiesel subió un 46,61% y el del Brent en dólares saltó un 31%.

En tanto, hizo hincapié en la fuerte recuperación de la demanda de combustibles, que en diciembre registró un alza del 10% contra diciembre de 2019 en gasoil y un 8% en naftas. En ese sentido, detalló que el mercado de naftas del último mes de 2021 fue el más alto de la historia.

Y añadió que el consumo en estaciones de provincias limítrofes, en particular Misiones, se incrementó en varias estaciones de servicio en hasta dos veces el consumo histórico.

En otro orden, indicó que la actualización de precios en surtidor también tiene un peso específico elevado en el mercado laboral, dado que sirve para contener más de 60.000 puestos de trabajo y el acompañamiento de la actividad de comercialización de combustibles donde trabajan más de 25.000 trabajadores solo en YPF.

De acuerdo a la petrolera, las estaciones de servicios, consideradas servicios esenciales, se encuentran muy por debajo del punto de equilibrio. “Existen importantes riesgos de sostenibilidad de la actividad, resultando imprescindible una mejora de los ingresos de la red.

«El aumento puede ser a partir de enero para que no entre con la inflación de diciembre, no va a ser de una vez, lo harán tres o cuatro veces, estamos hablando de un 20 o 25%. La nafta súper tendría que estar en 120 pesos el litro», marcó el empresario –según publica Urgente24-.

En ese orden, explicó que hay una problemática de desabastecimiento en las estaciones de servicio de las provincias fronterizas dado que, por el estancamiento del precio, personas de los países limítrofes cruzan para cargar nafta en el país.

«Las estaciones de servicio que no tienen contrato con nadie, las petroleras no tienen ninguna obligación de proveerlos y con este precio, la gente de otros países cruza a cargar a la argentina por la diferencia de precios, entonces venden mucho más y es imposible abastecer, se puede producir un desabastecimiento en las de frontera», marcó.

Desde la FEC afirman que la problemática de desabastecimiento de combustibles en las estaciones de servicio se da en provincias fronterizas por el estancamiento del precio.

Faltantes

Sin embargo, aseguró que ese no es ni será un problema en las estaciones de CABA, el AMBA ni la Costa Atlántica dado que está «normalmente abastecido porque se tomaron los recaudos necesarios».

En ese sentido marcó que hubo un compromiso del secretario de Comercio Interior, Roberto Feletti, y del secretario de Energía, Darío Martínez, de que «no va a haber faltante». «Tienen que descongelar el precio. Tenemos reuniones todos los meses tratando de llegar a un acuerdo para que las estaciones tengan 16% de utilidad libre de impuesto para que sean rentables, que se establezca un porcentaje por ley y no se toque más», marcó Alonso.

El incremento -según publica TN– tiene que ver con la negociación de los nuevos contratos de abastecimiento entre las estaciones y las productoras y/o comercializadoras de gas.

Pese a que rondará $35 el metro cúbico, seguirá siendo la opción de combustible más económica.  De acuerdo con estimaciones de los expendedores, el precio del GNC como combustible para los vehículos equivaldrá al 40% del valor de la nafta súper necesaria para cargar un tanque y al 35% de la premium.

Bajo este contexto, cada vez son más los clientes que optan por el GNC. Según datos del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), en marzo último se concretaron 16.774 conversiones, muy por encima de las más de 10.000 de enero.

Con estas nuevas conversiones que se sumaron, la cantidad de vehículos con GNC llegó a 1.734.401 en el tercer mes de 2021, un 3% más de los que había en Enero.