El intendente de Trelew, Máximo Pérez Catán consideró que no hay un candidato que le pueda ganar a Das Neves en las elecciones de octubre y aclaró que el Frente Comunal del VIRCH está construido por todos los intendentes que llevan en conjunto un trabajo para la eliminación de los basurales a cielo abierto.
“Nos reunimos cada 15 días para ir analizando como administramos la basura, pero en esas charlas no se ha tocado el tema electoral aunque todos los intendentes de la comarca del VIRCH-Valdés coinciden en que no apareció un candidato que le pueda ganar a Das Neves, “esa es la sensación generalizada, no significa que cada uno de los intendentes definan sus posiciones pero por ahora no hay ningún jefe comunal que piense que haya un candidato que le pueda ganar a Das Neves”.
Más presencia
Pérez Catán que mantuvo un encuentro con el Ministro Coordinador, Carlos Eliceche dijo que no reclama fondos a la provincia “si no que tengan más presencia” y que consensúe con el municipio cuál es el futuro de la ciudad, el horizonte de la Comarca y las prioridades que de manera conjunta se deberían abordar teniendo en cuenta las responsabilidades compartidas en Trelew y en la Comarca VIRCH- Valdés.
Además el intendente de Trelew sostuvo que se debería seguir con la línea que marcó el gobernador Martín Buzzi cuando asumió la gobernación y que dijo, en su discurso inaugural de la apertura de sesiones ordinarias en la Legislatura, que “no hay que pegarle un golpe a cada clavo sino que hay que elegir un clavo y darle todos los golpes hasta que se fije y pasar al siguiente” por lo que considera que el consenso con todos los sectores les permitirá ir fijando las prioridades que tiene el gobierno.
Cierre del aeropuerto
Puso como ejemplo el cierre del aeropuerto de Trelew que si bien no le soluciona el problema económico a la ciudad es “estratégico” para la Patagonia, “porque es la alternativa que tienen las aerolíneas para los vuelos nocturnos, es un aeropuerto que esta operable en un 98% los 365 días del año y esto hace que frente a una emergencia los aviones tengan la certeza que aterrizarán en Trelew, y lo convierten en una alternativa pero si le siguen poniendo plata al aeropuerto de Madryn y se cierra el de Trelew se complicará la operación aerocomercial porque los vuelos deberán dividirse entre Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn que al ser aeropuertos chicos no podrán recibir todos los vuelos”.
No duda que esto hace difícil la llegada de vuelos a la Región y se hace imposible la operación aerocomercial al país porque los únicos aeropuertos que operan las 24 horas es Comodoro Rivadavia y Bariloche, “pero ambos tienen un porcentaje de días de inoperabilidad mayor que tiene Trelew”.
“Mac Kharty me respalda”
Dijo que esperaba el respaldo del vice gobernador Gustavo Mac Kharty, “porque no está de acuerdo con aquellas cuestiones en las cuales la municipalidad hace hincapié por la desatención del gobierno provincial y tiene que compartirlo porque conoce la ciudad y ha sido intendente” indicando que los ejemplos que dio sobre la ciudad son un hecho de la realidad. Recordó que Vialidad Provincial no construyó un solo metro de cordón cuneta en Trelew pero asumió otros compromisos como en Comodoro Rivadavia por un valor de 45 millones de pesos, como las obras sobre la ruta 1 hacia el norte de Puerto Madryn en el acceso del parque industrial y la número 2 rumbo a Pirámides por 15 millones de pesos y un segundo tramo por 18 millones, en Trevelin hay firmado obras por 22 millones de pesos y así en otros tantos lugares “pero en Trelew no han firmado ningún tipo de obra durante los 15 meses de gobierno, sólo tenemos promesas de palabra”.
Con Cristina
Máximo Pérez Catán que el lunes será recibido por la presidente de la Nación Cristina Fernández de Kirchner junto al gobernador y un grupo de intendentes dijo que para Trelew las obras del Gobierno Nacional es de 13 millones de pesos, “en Puerto Madryn unos 11 millones 10 millones en Esquel, 50 millones para Comodoro Rivadavia, 7 millones para Rawson y una serie de obras en municipios mas chicos, con esto esperamos movilizar algunas PYMES que esperan no cerrar sus puertas y nos permita generar mano de obra porque con esto estamos dando vuelta desde hace seis meses”.
Sin reparación histórica
Pérez Catán no espera que haya alguna reparación histórica para Trelew como solicita Comodoro Rivadavia, “porque la reparación se la debe la República Argentina y se la tiene que reclamar al Estado Nacional” sosteniendo que los tres puntos detrás del nuevo marco regulatorio hidrocarburifero deberían constituir un fondo que se debería guardar hasta dentro de 10 o 15 años hasta tanto se pueda hacer una reconversión productiva, “porque hoy todo el mundo se dedica la petróleo que hoy es una actividad que reditúa dinero”.
Actividad minera
Para Pérez Catán la actividad minera de la meseta central puede generar muchos puestos de trabajado y dividendos al estado provincial, “Trelew está ubicada estratégicamente y junto con Puerto Madryn podemos ser el nodo de vinculación que permita que las empresas extractivas se puedan proveer de insumos para la actividad, hemos sido una ciudad vinculada a los bienes y servicios y ofrecer el respaldo técnico tanto para la actividad petrolera como minera, queremos ser parte de los pilares productivos de la ciudad”, indicó.
Coraje para discutir
El intendente sostuvo que no existe la vida humana sin metales y sin minería, “son productos del subsuelo que permiten que tengamos telefonía, computadoras, energía, materiales de construcción, plásticos y metales, por lo que habrá que discutir cuando tengamos el coraje de discutirlo”.
Indicó que lo más importante es que el Estado asegure la calidad ambiental y las medidas de recuperación como el tratamiento de los recursos ambientales después de la actividad.
