La liberación del cepo al dólar comenzó a mostrar sus primeros efectos en las listas de precios, a pesar de la advertencia del gobierno de «utilizar sus propias herramientas para defender a los consumidores».
Tras un abril sin aumentos, este mes algunas automotrices subieron los precios de sus modelos 0 km . Por ejemplo, Toyota aumentó un 1,4% en promedio; Chevrolet, un 1,5%; mientras que Volkswagen, un 1,3%. Todas por debajo de la inflación, que en marzo fue del 3,7%.
Aún se esperan las listas de las marcas de Stellantis, entre las que se encuentran las populares Fiat, Peugeot y Citroën. La semana pasada, los rumores sobre aumentos en el orden del 3,5% para mayo encendieron las alarmas en el Palacio de Hacienda, aunque voceros del gigante automotor desmintieron los rumores e informaron que los precios de mayo se confeccionarían recién para estos días.
Los que sí mostraron subas importantes son los autos usados, que en algunos casos llegan hasta el 10%.
Los usados se fueron para arriba en todo sentido
El sector automotor está atravesando una franca recuperación en torno a las ventas. Los autos 0 km tuvieron el mejor abril desde 2018, mientras que el mercado de reposición creció un 40,5% en el primer trimestre.
Aunque es la primera vez en el año que las listas de precios orientativos muestran aumentos de hasta un 10%; al menos entre los modelos más buscados.
El Fiat Cronos, uno de los modelos más vendidos de Argentina, es uno de los ejemplos. El sedán que en 2018 comenzó a producirse en la planta cordobesa de Ferreyra fue uno de los que más aumentó junto al Chevrolet Classic/Corsa, uno de los preferidos del mercado de segunda mano.
Hay otros casos como el Peugeot 208 cuyos aumentos más notorios se aplicaron sobre las unidades de mayor antigüedad. Por ejemplo, las subas promedio para este modelo fueron del 5%, aunque desde el 2015 hacia atrás los incrementos crecieron entre un 7% y 9,2% (año 2013).
