Previamente la Municipalidad había solicitado una prórroga de 60 días a Patagonia Argentina SRL., y rechazado una contra propuesta de ésta solicitando una contratación directa por 5 años, por considerarla excesiva y lesiva para la ciudad, sobre todo cuando media la inminente resolución de una licitación Pública Nacional abierta al respecto.           

En esta línea, el fallo favorable ordena de manera taxativa a Patagonia Argentina SRL, continuar brindando el servicio desde el 1° de junio y hasta tanto comience a operar efectivamente el nuevo prestador.

Desde el Municipio, se enfatizó que la finalidad de esta acción judicial apunta a preservar el interés comunitario y resguardar los derechos constitucionales de todos los habitantes de Comodoro Rivadavia. «La interrupción del servicio público de colectivos generaría un perjuicio irreparable para miles de usuarios que no pueden recurrir a medios alternativos de transporte debido a sus costos, frecuencias y disponibilidad limitada», explicaron las autoridades locales.

En su decisión, la Justicia reconoció la existencia de un interés público comprometido y consideró acreditado el riesgo que implicaría la interrupción del servicio para la comunidad, especialmente para aquellos usuarios que dependen diariamente del transporte público para concurrir a sus lugares de trabajo, estudio, atención médica y demás actividades cotidianas.

El fallo también valoró las actuaciones impulsadas por el Municipio para garantizar una transición ordenada hacia el nuevo esquema de prestación del servicio, entendiendo que la continuidad del transporte, constituye una obligación vinculada a la protección de derechos fundamentales de la población.

Transición hacia el nuevo esquema de transporte

Cabe destacar que el presente contrato de servicios, se originó en la licitación realizada en el año 2007 y continuó operando mediante prórrogas consecutivas.

Actualmente, el Municipio se encuentra en la etapa final del proceso de adjudicación y firma del contrato respectivo con la adjudicataria Grupo MR SRL. , restando únicamente el control de la documental que subsana incumplimientos formales de dicha empresa.

La orden judicial dictada en las últimas horas, viene a cubrir este periodo de transición para tranquilidad de todos los comodorenses.

La concejal de Comodoro Rivadavia, Maite Luque, se refirió al pedido de declaración de emergencia en el transporte público por parte del Municipio. 

En este sentido, señaló que “ayer el Ejecutivo presentó una solicitud para que se declare la emergencia en el transporte público”.

“Ese pedido tomó estado parlamentario en la sesión del día de ayer, se envió a la Comisión 6, que es la comisión que presido. Obviamente coincidimos en que esto debe resolverse en un plenario”, dijo en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.

Asimismo, aclaró que “cuando terminó la sesión de ayer, ingresó un pedido de sesión extraordinaria para el día de mañana para que se le pueda dar tratamiento a este tema”.

“La emergencia básicamente pide la delegación total de facultades para contratar libremente y tomar todas las medidas que el Ejecutivo considere necesarias por un periodo de 180 días, para garantizar la provisión del servicio de transporte público en la ciudad”, indicó.

En este marco, destacó: “Recordemos que la prórroga que hay vigente vence este domingo 31 de mayo, O sea, que a partir del lunes 01 de junio no hay marco contractual para que alguna empresa preste el servicio de transporte público  en la ciudad”.

Al ser consultada sobre si existe alguna novedad en el proceso licitatorio de la empresa MR, la edil aseveró: “El día martes nosotros estuvimos en la Intendencia y mientras nosotros estábamos ahí nos informaron que ingresó la documentación complementaria”.

“La empresa manifiesta que existe un acta del asesor letrado del Municipio en donde dice que ya daba por cumplidos todos los requerimientos. Es decir, presenta información adicional. Eso mismo lo presentaron en el Concejo Deliberante”, afirmó.

A su vez, añadió: “Básicamente lo que presentaron fueron las facturas de las unidades, testimonios públicos hechos con actas en escribanías. Creo que son dos carroceras donde tienen los colectivos. Cada una haciendo mención al detalle de las unidades que están. Los números de motor y chasis, que es una numeración única. Recordemos que no están patentados porque nosotros pedimos que se patenten acá en la ciudad para que tributen en Comodoro”.

“Así que ellos presentaron la identificación desde las carroceras y hay como una manifestación de los propietarios de que esas unidades están a disposición de la empresa para que comience a prestar el servicio en el marco de la licitación del proceso. Eso pudimos verificar nosotros. Hay fotos de las unidades, hay facturas y se entiende -en función a lo que declaran los propietarios de las concesionarias- la situación de pago. O sea que lo exigible está cumplido y esas unidades están disponibles para retirar”, explicó.

“La realidad es que a 48 horas de que se termine la concesión con Patagonia Argentina, nosotros no tenemos comunicación oficial. Pero entendemos que están por demás cumplidas los requisitos”, recordó.

“Hasta el momento, ni el Intendente ni sus asesores letrados, han expresado cuál va a ser la resolución que se va a tomar con respecto a esto. Nosotros le dejamos en claro es lo que venimos pidiendo, entendemos que ese proceso licitatorio debe resolverse porque de alguna manera es lo que garantiza la transparencia y la trazabilidad. La Justicia misma ha actuado a través de las impugnaciones que han hecho ambas empresas y ha legitimado los pasos del mismo proceso”, resaltó 

“Creemos que esto debe resolverse como prioridad y en ese marco entendemos que hay un plano operativo. Para pasar en limpio, por el momento no sabemos qué va a pasar, el proyecto de emergencia está en comisión, mañana está citada una sesión extraordinaria, entiendo por lo administrativo que eso debiese salir de la comisión, o sea deberíamos darle despacho a la comisión y tratarlo mañana. Hoy justamente estamos mirando todos los detalles técnicos, legales, los marcos para poder de alguna manera garantizar las herramientas que están pidiendo. La emergencia por sí sola no garantiza el transporte, la emergencia delega facultades para que el Ejecutivo realice acciones, y entiendo que ya hoy el Ejecutivo sabe cuáles son esas acciones, así que seguramente hoy estaremos  trabajando todo el día en esto para poder desde el cuerpo legislativo, garantizar la celeridad y la responsabilidad en algo tan importante como lo es el transporte público”, enunció.

Finalmente, Luque concluyó: “Hasta el día de hoy tampoco sabemos cuál es el plan para el día lunes. Solo sabemos que el Ejecutivo nos está pidiendo esta delegación de facultades para actuar sin pasar por el Concejo Deliberante, pero no sabemos en qué utilizara esas facultades ni cuál es su plan de contratación. Seguramente durante hoy y mañana estaremos trabajando para tener esa información también”.

El Intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, se refirió a la situación del transporte público en la ciudad.

En este sentido, señaló que “la renuncia de Echelini ya quedo efectiva y aun no se puso a consideración ningún nombre para su reemplazo en la Asesoría Letrada”.

“La renuncia del secretario Bohe está siendo analizada”, dijo en diálogo con Radiocracia.

Asimismo, aclaró que “los tiempos legales del pliego deben cumplirse”.

“Estamos a la espera que se cumpla el plazo de 10 días para que la empresa MR acredite lo que dice tener”, indicó.

A su vez, aseveró: “En estos momentos evaluamos declarar la emergencia en el transporte público una vez que venza el contrato con Patagonia Argentina el próximo 31 de mayo”.

“Tampoco descartamos realizar una prórroga, es algo que se consideramos”, concluyó finalmente Macharashvili.

Entre los puntos pendientes, la empresa no logró acreditar de manera completa la documentación vinculada a las unidades que prestarán el servicio y otros aspectos técnicos necesarios para poner en marcha la concesión.

En ese marco, la empresa presentó dos notas emitidas por agencias y firmadas por representantes de ventas como supuesto comprobante de compra de las unidades. Sin embargo, esa documentación no es válida según el pliego licitatorio, ya que no acredita ni la propiedad ni el derecho de uso de los colectivos que debían quedar afectados al servicio. 

Además, es importante aclarar que esta documentación era una condición obligatoria y excluyente al momento de la firma del contrato. Por ese motivo, el intendente no podía avanzar con la firma sin incumplir el propio pliego y poner en riesgo al Municipio ante futuros reclamos o problemas judiciales. Cualquier otra interpretación responde más a especulaciones o lecturas incorrectas del proceso administrativo que a la realidad del expediente. 

Por este motivo, el Municipio resolvió intimar formalmente a la firma para que, en un plazo de 10 días corridos, presente toda la documentación, garantías y requisitos que aún se encuentran pendientes. En este sentido, desde el Ejecutivo Municipal aclararon que, la adjudicación de la licitación no significaba automáticamente la firma del contrato, ya que el proceso establece que primero deben cumplirse todos los requisitos legales, técnicos y operativos previstos en el pliego.

Asimismo, el Municipio ya trabaja junto a las áreas técnicas y de Transporte correspondientes en medidas transitorias para garantizar la continuidad y el normal funcionamiento del servicio, entendiendo que se trata de una prestación esencial para miles de vecinos de la ciudad.

Finalmente, se remarcó que esta resolución no implica por el momento la caída de la adjudicación, aunque deja constancia formal de los incumplimientos detectados y de las posibles consecuencias previstas en la licitación en caso de que la empresa no regularice la situación dentro del plazo establecido.

Lattanzio explicó que, aun si el contrato se hubiera aprobado, los plazos logísticos hacían imposible que el servicio comenzara el 1 de junio. Según detalló, el traslado de las unidades desde Buenos Aires requería tiempos de viaje específicos y gestiones posteriores en la ciudad, como la instalación de las máquinas SUBE y la autorización de Nación. Por este motivo, ya se preveía una prórroga temporal con la actual prestataria, Patagonia Argentina, que además debe indemnizar a 360 trabajadores.

El eje del conflicto radica en los argumentos del Ejecutivo para suspender la firma. El edil indicó que representantes de MR presentaron un acta notarial donde el representante legal del municipio, el doctor Echelinini, manifestaba que las condiciones para proceder estaban dadas. El Municipio argumentó la falta de los títulos del automotor, exigencia que Lattanzio consideró técnica y temporalmente inviable. «Una vez que el vehículo está acá, tiene que realizar la transferencia y radicarlo en Comodoro. Es decir, es imposible que tuviesen los títulos», afirmó, y destacó que la empresa sí entregó los listados de las agencias vendedoras con los números de motor y chasis.

Además, Lattanzio sugirió que la decisión municipal fue premeditada, dado que el comunicado oficial de la suspensión se emitió antes de que los representantes de MR abandonaran la Municipalidad. «Da la apariencia que ya estaba todo esto preparado, programado para poder hacerlo. Seguimos beneficiando o se intenta seguir beneficiando a Patagonia Argentina», denunció el concejal, quien recordó que en el pasado presentó denuncias contra la actual empresa prestataria.

Respecto al futuro inmediato y a su próxima reunión con el secretario de Gobierno, Lattanzio indicó que buscará explicaciones sobre el acta notarial. Bohe, por su parte, había declarado ayer en relación a la caída de la firma: «El Municipio trató de ver todas las alternativas pero había un par de elementos que no eran salvables. Puse a disposición mi renuncia porque entiendo que es lo que corresponde».

Finalmente, Lattanzio advirtió sobre las graves consecuencias económicas de este revés administrativo para las arcas de la ciudad. «La empresa dice que va a iniciar acciones legales y ellos tuvieron una inversión de 25 millones de dólares. Esto no lo va a pagar Sergio Bohe ni el intendente, esto lo van a pagar todos los vecinos de la ciudad», concluyó, al tiempo que pidió a las autoridades que recapaciten sobre la negativa a firmar la concesión.

El Intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, se refirió a la forma del contrato con la empresa de transporte público MR.

En este sentido, señaló que “estamos trabajando para dejar listos los términos del contrato del servicio de transporte público que brindará la empresa MR”:

“Es importante la licitación y la acreditación de los términos de trato, ya que se deben ajustar a pie y en eso se esta trabajando”, dijo.

Al ser consultado sobre cuándo saldrá  la firma del contrato, el jefe comunal expresó: “La empresa propuso la base, los que son terminales se deben hacer cambios, pero todavía tienen tiempo”.

“Seguimos trabajando en la firma del contrato, estimamos que esta semana ya estará todo finiquitado”, concluyó finalmente Macharashvili.

El proceso de licitación del transporte público en Comodoro Rivadavia entró en una etapa decisiva tras la confirmación oficial del rechazo a la impugnación presentada por la empresa Patagonia Argentina. El Dr. Jorge Echelini, asesor letrado del municipio, explicó que la decisión se tomó tras un análisis exhaustivo que ratificó lo actuado por la Comisión de Preadjudicación.

Según detalló el funcionario, la actual prestataria incurrió en fallas técnicas determinantes al momento de presentar su oferta. “Patagonia básicamente fundaba su planteo en tres cuestiones. Una tenía que ver con la presentación de un precio único por las dos líneas cuando el pliego pedía precios diferenciados; la segunda, que no estaban cumplidas las condiciones de los operadores logísticos; y por último, la antigüedad de la flota”, precisó Echelini.

Sobre este último punto, el asesor letrado fue contundente al señalar que las unidades propuestas no se ajustaban a las exigencias del pliego: “La flota de Patagonia exhibía un total de casi 80 colectivos por encima de los 10 años, con lo que estaba fuera de lo solicitado”. Asimismo, remarcó al aire por Radiocracia que el municipio consideró «legítima» la interpretación de la Comisión al declarar inadmisible la oferta, ya que una cotización única no permitía evaluar la sostenibilidad del servicio por tramos.

Con el cierre de la vía administrativa en el ámbito municipal, el Ejecutivo local ya tiene la mira puesta en la formalización del nuevo esquema. “En lo que tiene que ver con la Municipalidad, el proceso cesó acá. Ahora lo que hay que hacer es avanzar con la firma del contrato y hacer los ajustes logísticos para comenzar el servicio por parte de la nueva prestataria”, afirmó el doctor.

Respecto a los plazos, aunque el pliego otorga 30 días para la rúbrica tras la adjudicación, desde el municipio buscan celeridad. “Estimamos que nos va a llevar una semana y media más terminar de definir las cuestiones del contrato para poder firmar la semana que viene”, adelantó. Una vez firmado el documento, comienza a correr un plazo de 90 días para el despliegue logístico e inicio de actividades.

Ante la consulta sobre si la nueva empresa llegará a operar en el mes de junio, Echelini reconoció que los tiempos son ajustados y que no se descarta la necesidad de cubrir un periodo de transición. “Si uno cuenta los plazos, cae de maduro que estamos excediendo. En el caso de que quede ese limbo, habrá que salir a cubrir el servicio hasta que la adjudicataria esté en condiciones de comenzar”, explicó, aunque aclaró que se trata de escenarios hipotéticos que ya están siendo evaluados por las áreas operativas.

Finalmente, sobre la posibilidad de que Patagonia Argentina recurra a la Justicia, el funcionario señaló que, si bien es una opción legal para la empresa, por el momento el acto administrativo está firme. “Cualquier presentación judicial dependerá del análisis de un hipotético juez, pero nosotros entendemos que la resolución del Intendente se encuentra sólida y que se han tratado todos los temas cuestionados”, concluyó.

En un avance clave para la reconfiguración del servicio público en la ciudad, el Ejecutivo municipal confirmó que la asesoría jurídica rechazó formalmente la impugnación presentada por la empresa Patagonia Argentina. Con este dictamen, se da por finalizado el circuito administrativo, dejando el camino libre para la firma del contrato con la nueva empresa adjudicataria.

«Se negaron los argumentos de la impugnación y su ampliación presentada por Patagonia Argentina», explicó Sergio Bohe. Según el funcionario, esta resolución habilita a la Municipalidad a ultimar detalles operativos y procedimentales para concretar el contrato en un plazo estimado de 15 días.

El cronograma del traspaso

A pesar de las posibles instancias judiciales que la actual prestataria decida emprender, el municipio mantiene su hoja de ruta:

• Fecha de inicio: El nuevo sistema debería estar operativo a partir del 1 de junio, fecha en que finaliza la prórroga del servicio actual.
• Plazos de adecuación: El pliego establece un máximo de 90 días para la integración total del servicio, aunque el municipio busca acortar esos tiempos en las negociaciones actuales.
• Nueva Base Operativa: Dado que las terminales actuales son propiedad de Patagonia Argentina o del Puerto, la nueva empresa deberá presentar alternativas de terrenos para sus bases, los cuales deberán ser validados por el municipio para evitar «kilómetros improductivos» que encarezcan la tarifa.

Garantía de estabilidad laboral

Uno de los puntos de mayor sensibilidad es la situación de los choferes y el personal operativo. Al respecto, Bohe llevó tranquilidad al sector:

«Es un compromiso del Intendente y el Viceintendente que no se pierdan fuentes de trabajo. Seguramente cambiarán los esquemas operativos, pero el convenio colectivo sigue siendo el nacional».

Optimización de recorridos y subsidios

El Secretario adelantó que el nuevo pliego otorga a la autoridad de aplicación (Transporte) la potestad de eficientizar los recorridos. «La ciudad va creciendo y cambiando; necesitamos tomar medidas de calidad basadas en datos que antes no teníamos, como saber exactamente dónde bajan los usuarios», señaló.

En cuanto al financiamiento, Bohe confirmó que el municipio tiene garantizado el presupuesto de subsidios para todo el 2026. Además, destacó que este mes se adelantó la totalidad de los fondos necesarios para cubrir los salarios de los trabajadores, buscando evitar medidas de fuerza que afecten a los vecinos en esta etapa de transición.

En este sentido, señaló que “en el día de ayer el Intendente firmó la resolución de adjudicación del servicio de transporte público que pone fin a un contrato que fue extendido durante 20 años a través de prórrogas y adendas”.

“Es otra ciudad, vuelvo a decirlo, y es otra realidad. Entonces viene a ayornar el abordaje y el tratamiento de la dinámica de la movilidad social con un pliego que era bastante modesto y que fue muy trabajado en el Concejo Deliberante”, dijo.

Asimismo, aclaró que “el Intendente ha evaluado todo eso y consideró que lo más conveniente era adjudicar el servicio a la empresa MR, la cual tiene que iniciar el proceso de transición el 1 de junio”.

“En lo que queda de estos días tomaremos contacto para abordar y construir la agenda de transición y de trabajo con la nueva concesionaria, hay varios temas que son centrales”, indicó.

Sin embargo, resaltó que “el tema número uno, es la definición de las bases de transporte que tiene que tener, las terminales -las cuales tienen que cumplir todo el proceso de habilitación y ser adecuadas para no sumar kilómetros improductivos que inciden en la tarifa y en la calidad del servicio-“.

“Segundo, todo el proceso de dotación de recursos humanos. Aún no hemos tomado contacto con los trabajadores migrantes, con el Sindicato de UTA, lo haremos una vez que queden sólidas y consolidadas estas definiciones”, aseveró.

A su vez, explicó: “Hasta el día de hoy, la empresa Patagonia Argentina viene desempeñando más que correctamente su función, cumpliendo con sus obligaciones en cuanto a horario, predisposición y cumplimiento del servicio”.

“La cantidad de unidades va a rondar entre las 95 y 105 aproximadamente, de acuerdo a las evaluaciones que han hecho los equipos técnicos. Y todo esto hay que pasarlo en limpio con la empresa”, agregó.

“Patagonia Argentina tiene cinco días para impugnar la decisión del Intendente”, enunció.

“Tenemos una gran deuda que nos excede desde el transporte, que tiene que ver con la infraestructura vial. En eso debemos trabajar fuertemente los próximos dos años, en una mejora que se sienta y que se vea, sobre todo en el acceso a los barrios Los Bretes, Fracción 14, Fracción 15, Bellavista y ARA San Juan”, sentenció.

Finalmente, Bohe concluyó: “Tenemos razones de sobra para creer que todo se va a cumplimentar, que vamos a ver una mejora en el servicio porque es un nuevo contrato y también hay un equipo técnico que va a estar abocado a mejorar la movilidad social, la eficiencia y la eficacia del transporte público”.

A pesar de la posibilidad de recursos judiciales por parte de la competidora, Acevedo defendió la impecabilidad del proceso licitatorio, estimando que el nuevo servicio podría comenzar entre mayo y principios de junio.

Asimismo, destacó al aire por Radiocracia la transparencia y legalidad del proceso llevado a cabo por el municipio, resaltando el rol fundamental de la Comisión de Preadjudicación: «Quiero rescatar por lo fundado que ha sido su actuación, por lo profesional, lo técnico, y bueno, es la que un poco ha resuelto la cuestión». El representante legal señaló que, según la Comisión, la competidora no reunía las condiciones para estar en el orden de mérito.

Plazos y exigencias contractuales

El siguiente paso crucial es la firma del contrato de adjudicación, momento a partir del cual comenzará a correr el cronómetro para la implementación total del servicio. «Desde que se firma el contrato de adjudicación, de ahí en más tiene 90 días para poner operativo el servicio», explicó Acevedo.

Dentro de este período de 90 días, Grupo MR deberá cumplir con todas las exigencias estipuladas en el pliego, incluyendo la provisión de colectivos nuevos —un compromiso clave de la empresa ganadora—, la instalación de bases operativas, y la transferencia y formalización de todo el personal afectado.

Expectativas y riesgo judicial

Si el proceso no se judicializa, el asesor legal proyecta que el servicio podría estar completamente operativo entre mayo o principios de junio. Acevedo reconoció la posibilidad de que la empresa perdedora apele la decisión, incluso «ir hasta la Corte Interamericana de Derechos Humanos», pero manifestó su confianza en la solidez del procedimiento: «no le veo a mi humilde forma de ver ninguna cuestión irregular ninguna cuestión que pueda afectar todo el procedimiento licitatorio».

En este sentido, señaló -a través de sus redes sociales- que “después de 20 años volvimos a licitar el servicio de transporte público en nuestra ciudad”

“Acabo de firmar la adjudicación de la concesión a la empresa MR, que estará a cargo del servicio durante los próximos 10 años”, dijo.

“La decisión adoptada supera el test de razonabilidad y proporcionalidad, en tanto resulta idónea, necesaria y equilibrada respecto del interés público comprometido. El dictamen de la Comisión de Preadjudicación, en tanto informe técnico especializado, constituye un antecedente relevante para la toma de decisión administrativa”, explicó.

Asimismo, aclaró que “este es un paso importante para seguir mejorando el transporte en Comodoro, con una mirada puesta en brindar un servicio de calidad para todos los vecinos”.

«El servicio público de transporte urbano reviste carácter esencial y estructural para el funcionamiento de la ciudad, constituyendo un instrumento fundamental para el ejercicio de derechos básicos de la población, tales como el acceso al trabajo, la educación, la salud, la integración social y la movilidad urbana. Actualmente, atraviesa una situación de emergencia derivada de eventos climáticos extraordinarios y afectaciones sustanciales de la infraestructura urbana, lo que exige, del Estado municipal, la adopción de decisiones razonables y oportunas que aseguren la continuidad del servicio público», aseveró el jefe comunal.

A su vez, recordó: “De acuerdo al pliego de bases y condiciones, sobre la base del kilómetro recorrido y del kilometraje programado como unidades operativas del sistema, la oferta elegida es la más conveniente, también si se toma en cuenta el costo kilométrico correspondiente”.

“Vamos a seguir trabajando y acompañando este proceso para que se traduzca en soluciones concretas para la gente”, concluyó finalmente Macharashvili.

Echelini explicó, en declaraciones a Radio Chubut, que la situación se complicó tras la llegada de una «sentencia dictada por la Cámara en lo Contencioso-Administrativo» justo un día antes de que el Intendente pudiera emitir la resolución basada en el dictamen previo.

Exhortación a la Comisión de PreAdjudicación

El funcionario municipal detalló que, si bien la justicia desestimó el recurso de amparo presentado por la empresa Patagonia Argentina, la Cámara judicial ha instruido una acción adicional y crucial: «exhorta personalmente a los miembros de la Comisión de PreAdjudicación a completar el dictamen ‘estableciendo un orden de mérito concreto: quién salió primero, quién…'».

Este requerimiento técnico es lo que ahora frena la decisión ejecutiva. Echelini fue claro en diálogo con Radio Chubut al señalar que «Esto retrasa la resolución del Intendente» hasta que dicho orden de mérito sea emitido por la Comisión. No obstante, el Asesor Letrado estimó que el proceso no debería extenderse excesivamente, indicando que «no puede llevar más de 10 días hábiles».

Servicio garantizado hasta mayo

Pese a las demoras en la adjudicación, Echelini llevó tranquilidad a los usuarios al confirmar que el servicio está asegurado temporalmente. «Tenemos una prórroga vigente hasta el 31 de mayo», aclaró. Este período de 90 días permite que la empresa continúe prestando el servicio mientras se realizan los «acomodamientos operativos» necesarios.

El Asesor Letrado también apuntó que la dilación en la definición final se debe, irónicamente, a las propias acciones legales de la compañía: «La definición ‘se retrasa a raíz de la presentación de la misma prestataria'», en referencia a la empresa que había amenazado con cesar la prestación.

### TEXTUALES DESTACADOS

*   «El Intendente tenía la Resolución en base al Dictamen para emitir la semana pasada, pero un día antes nos llega una notificación de una sentencia dictada por la Cámara en lo Contencioso-Administrativo.»

*   «…exhorta personalmente a los miembros de la Comisión de PreAdjudicación a completar el dictamen ‘estableciendo un orden de mérito concreto: quién salió primero, quién…'»

*   «Tenemos una prórroga vigente hasta el 31 de mayo’, que considera ’90 días de reacomodamiento operativo donde la empresa continúa prestando el servicio’.»