El diputado nacional Gustavo Menna coincidió con los concejales del bloque de Juntos por el Cambio en Esquel en que resulta “prioritario” prorrogar el subsidio al gas residencial en la Patagonia que fue creado en 2002 por 10 años y luego prorrogado hasta este 2021. Ante la proximidad del vencimiento, los ediles solicitaron, a través de un proyecto de Declaración, que la Cámara de Diputados de la Nación trate a la brevedad posible el proyecto de ley que Menna presentó el 6 de julio de 2020 y por el cual pidió que se extienda por otros 10 años el subsidio.   

“Ese subsidio creado por 10 años en 2002 y prorrogado hasta este año 2021 permite que los usuarios residenciales patagónicos paguen un 50% menos sus tarifas, monto que es compensado con un fondo fiduciario”, explicó Menna, quien agregó que la medida incluye un descuento del 50% para la venta para uso domiciliario de cilindro, garrafas y gas licuado de petróleo.

“Los concejales de Esquel expresaron en su presentación que es prioritario tratar ese proyecto, ya que el beneficio para la Patagonia vence este año; y de no prorrogarse las tarifas residenciales de gas aumentarían exactamente el doble, además de estar expuestas a otros incrementos como parte de los aumentos que ha anunciado para este año el Gobierno Nacional”, precisó Menna.

“La cuestión del inminente vencimiento del sistema establecido por la Ley 25.565 genera una enorme preocupación entre los usuarios y consumidores; y esta preocupación debe ser atendida y despejada con anticipación en atención a la complejidad y plazos que demanda el trámite legislativo”, planteó Menna.

Agregó que “la prórroga resulta un acto de estricta justicia federal, toda vez que el subsidio alcanza a usuarios y consumidores que residen en las provincias productoras de gas, como es el caso de Neuquén, Santa Cruz, Tierra del Fuego, Chubut, Mendoza y Salta”.

Y añadió que “si bien son en su mayoría zonas de alto consumo de gas por su clima extremo, y que por ello una tarifa plena afectaría la capacidad de consumo de los usuarios y con ello los derechos que tutela el artículo 42 de la Constitución, también debe atenderse que esos consumidores residen en las provincias que aportan el gas a todo el país, con lo cual su situación debe ser considerada”.

Esta consideración debe hacerse, agregó, “atendiendo el mandato de contribuir al crecimiento armónico de la Nación y equilibrar el desigual desarrollo relativo de provincias y regiones que dispone el artículo 75 inciso 19 de la Constitución”.

El Fondo Fiduciario

El Fondo Fiduciario para Subsidios de Consumos Residenciales de Gas fue creado en 2002 mediante la Ley 25.565. Su objeto fue financiar, por un lado, las tarifas diferenciales de Gas Natural y Gas Licuado de Petróleo de uso domiciliario para la zona sur del país y del Departamento Malargüe de Mendoza, y por el otro, la venta para uso domiciliario de cilindros, garrafas, o gas licuado de petróleo en las provincias de la región patagónica y del Departamento mendocino.

“Una de las causas de la creación del Fondo, y posiblemente la más significativa, es que ha permitido atender pautas de consumo que difieren del resto de las regiones del país, por cuanto las zonas beneficiadas presentan condiciones climáticas extremas, que implican muy bajas temperaturas durante buena parte del año”, dijo Menna al fundamentar la presentación del proyecto que los concejales esquelenses piden que se trata “con prioridad”.

La Ley 25.565 estableció originalmente en su artículo 75 que este Fondo se constituiría con un recargo de hasta cuatro milésimos de peso ($ 0,004) por cada metro cúbico (M3) de 9.300 kilocalorías. Ese recargo se aplicaría a la totalidad de los metros cúbicos consumidos por redes o ductos en el territorio nacional, sin perjuicio de su uso final. La duración de este régimen se dispuso entonces en 10 años, es decir que su vigencia se prolongaría hasta 2012.

En tanto, la Ley 25.725 modificó en 2003 el artículo 75 en varios aspectos. Entre ellos, incluyó a la región de la Puna; estableció que el Fondo se constituirá con un recargo de hasta un 7,5% sobre el precio del gas natural en punto de ingreso al sistema de transporte (PIST), por cada metro cúbico de 9.300 kc y facultó al Ministerio de Economía para aumentar o disminuir el recargo establecido en hasta un 20%. Actualmente, el recargo vigente es de 4,46%, según lo dispuesto por Resolución SE 312/2019, lo que redunda en alrededor del 50% de descuento de los cuadros tarifarios plenos, en beneficio de las regiones alcanzadas. 

Más tarde, en 2009, la Ley 26.546 prorrogó el sistema de financiamiento del Fondo Fiduciario por 9 años a contar desde su vencimiento en el ejercicio 2012, lo que da lugar a que el beneficio caduque el año próximo, en 2022.

Ruth Torres es la vocera de los más de 350 feriantes que mantienen su economía diaria por las ventas que concretaban los fines de semana en el barrio de zona sur.

Torres recordó que desde que inició la pandemia y se impusieron las restricciones, solo les permitieron trabajar un mes.

La vocera además detalló que luego del segundo cierre las autoridades municipales le ofrecieron una ayuda económica de 10 mil pesos para cada feriante.

«Al municipio se le presentó una nota donde constan los feriantes que trabajaron durante la pandemia, que son unos 360. Todos respetaron el protocolo y colaboraron para pagar los adicionales de la policía» destaca Torres.

Por ultimo remarcó que es mas saludable trabajar en espacio abiertos y recordó que en Buenos Aires se les permitió abrir a los restaurantes con esta modalidad. En las seis semanas que nos permitieron trabajar en la Feria no hubo ningún caso de Covid”, reafirmó.

El gobernador del Chubut, Mariano Arcioni, firmó este mediodía con el ministro de Desarrollo Social de la Nación, Daniel Arroyo, un convenio para destinar un subsidio de 20 millones de pesos a personas en situación de alta vulnerabilidad, teniendo en cuenta la situación provincial y la profundización de la emergencia socio-sanitaria por el COVID-19. 

“Hemos llevado adelante la firma de asistencia con el Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, para la compra de alimentos destinados a sectores vulnerables de toda la Provincia”, explicó Arcioni luego de la firma realizada en el despacho del funcionario nacional. 

Al mismo tiempo, el Gobernador destacó el continuo aporte de la Nación, y agradeció “al Ministro Arroyo por tener en cuenta una vez más a Chubut en este tipo de asistencia y mantener siempre esa mirada federal, donde las provincias estamos permanentemente trabajando, codo a codo, con el Gobierno nacional”. 

Convenio 

El convenio será destinado «para la adquisición de alimentos y artículos de higiene que resulten aptos y necesarios para evitar la propagación del COVID-19 y sus consecuencias. Deberán ser destinados a personas físicas en situación de vulnerabilidad social, residentes o instituciones cuyas sedes se encuentren en la zona de emergencia”. 

El presente convenio prevé “asegurar así su contención en este contexto de crisis y emergencia que no permite contar con los recursos suficientes para afrontar de manera integral la problemática planteada”.

Las partes se comprometen a realizar la debida declaración jurada de la entrega de dichos elementos adquiridos con el subsidio, y que se efectúen ya sea a personas físicas o a instituciones públicas o privadas afectadas por la situación epidemiológica.

Tras las declaraciones del jefe de Asesores del Gobierno del Chubut, Claudio Blanchart, sobre el futuro de los aportes de Provincia al transporte público de pasajeros, la diputada provincial Viviana Navarro salió al cruce con fuerte críticas. La legisladora provincial quiere que Blanchart confirme si Provincia pondrá el subsidio que quitó el Gobierno Nacional para evitar otra disparada del precio de colectivo, que podría llegar a 50 pesos.

«Este funcionario llegó hace un par de semanas al gobierno, apareció de la nada y haciendo declaraciones estridentes. Él no sabe que tuvimos una reunión con Federico Massoni (Ministro de Gobierno del Chubut) en la Legislatura donde charlamos del subsidio. Este señor todavía no estaba en el mapa. Massoni nos reconoció la quita del subsidio nacional y que, no estaba yo sola en esa reunión, la Provincia se iba a hacer cargo del 40%», recordó la diputada de origen comodorense. Aquella reunión fue a mediados de diciembre.

Las declaraciones que hicieron explotar a Navarro fueron las siguientes: «nosotros estamos gestionando todos los días, si la intendencia no lo entiende así que se hagan responsables ellos frente a sus propios ciudadanos. Se reitera sistemáticamente una forma de hacer política, de la vieja política y de la peor escuela de la vieja política, que son las formas en que Linares encara la gestión de la municipalidad”.

En contacto con El Comodorense Radio por FM La Petrolera 89.3 MHz, la diputada provincial Navarro dijo: «Si la Provincia se va a hacer cargo del subsidio, pero no un poco: del total que le va a sacar Nación para que el boleto no llegue a 50 pesos, que el esfuerzo que está haciendo el municipio de Comodoro Rivadavia tiene que ver justamente con esto».

Navarro se despachó contra Blanchart al respecto de los dichos del jefe de asesores sobre «la vieja política» que le achacó al intendente Carlos Linares («basta de políticas extorsivas y de usar a la gente, diciendo que la vamos a defender pero en última instancia la están perjudicando”, dijo Blanchart). «Acá no hablamos ni de vieja política ni de nueva política, para ser claros hay que saber quién se va a hacer cargo del subsidio que le sacan a la gente al transporte el Gobierno Nacional».

«Si los 15 millones de pesos, más la deuda que tenían con el transporte de Patagonia Argentina, se va a hacer cargo Provincia para que la gente no pague 50 pesos en un boleto, la verdad es que lo felicito. Pero el señor Blanchart tiene que contestar, no con chicanería política, si del subsidio que nos quita Nación se va a hacer cargo Provincia. Pero que lo diga así de claro», indicó.

En este sentido, señaló que “Claudio Blanchard habla sin saber. Desconoce totalmente lo que es un sistema de transporte público”.

“Este señor desconoce lo que es el sistema de transporte público de Comodoro Rivadavia que es el más grande de la Provincia con 130 unidades. El tema de los subsidios es algo simple. Los subsidios de Nación fueron transferidos a Provincia a través del Pacto Fiscal”, dijo en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.

Asimismo, aclaró que “Provincia decidió darnos el 70% del subsidio que son  14.200.000 de pesos. Pero hay una diferencia entre equidad e igualdad. Dos de esos millones corresponden al boleto de los jubilados, Provincia quiere sacar esto por lo tanto el subsidio seria de solo 12.000.000 de pesos”.

“El Municipio pretende recibir 21 millones que no es ni más ni menos de lo que veníamos recibiendo”, indicó.

En este marco, remarcó que “la extorsión viene del lado de Provincia, no del Municipio. Al 31 de diciembre Provincia debía 5.700.000 pesos de boletos de jubilados”.

Finalmente, Murcia concluyó que “el Municipio no puede absorber todo lo que Provincia deja de pagar. El incremento que este año tendrá el boleto es culpa del Gobierno Provincial por no poner lo que deba poner”.

En este sentido, señaló que “el Gobierno Provincial fue el que anulo y sacó el subsidio al transporte”.

“Provincia mandó la notificación pero esto es parte del ajuste que está haciendo en todos lados el Gobierno Provincial. Un habla de los ajustes de Nación pero también tenemos que hablar de los ajustes provinciales”, dijo en diálogo con Comodoro 24.

Finalmente, Linares concluyó que “la semana que viene vamos a  tener un reunión con todos los Centros de Jubilados y con toda la gente que tiene algo que ver con este tema del transporte para analizar junto con Economía que tanto nosotros desde el Municipio podemos palear esta crisis”.

En este sentido, señaló que “lo de la quita del subsidio a transporte por parte de Nación es una gran preocupación”.

“Yo cuando hice los primeros números para poder proyectar el aumento lo hice en enero con una inflación del 20%. Hoy se habla de un 40%”, dijo en diálogo con El Comodorense Radio por FM La Petrolera 89.3 MHz.

Asimismo, aclaró que “cuando Nación disminuye subsidios tiene que ir contra las tarifas. El problema en lo que es netamente subsidio al transporte todas las variables son macroeconómicas nacionales de todos los elementos del costo”.

“Los recursos son escasos. El subsidio del Gobierno Municipal es de 10 millones de pesos, el Nacional de 15 millones y Provincia 1 millón pero por ejemplo este mes no lo pagó el Gobierno Provincial”, expresó.

Finalmente, Murcia concluyó que “hay que ver cuánto se puede destinar del Presupuesto del año que viene al subsidio. Si el presupuesto es el mismo que este año el boleto se irá a las nubes”.

En ese contexto, Naumann afirmó que “para el año actual, teníamos presupuestados 60 millones de pesos para el subsidio al transporte, con el fin de mantener la tarifa. Si bien teníamos previsto un incremento para fines del año pasado, el intendente decidió mantener el valor el mayor tiempo posible, lo que implicó que se consuma en un semestre lo que teníamos programado para todo el 2018, por lo que solicitamos esta ampliación por otros 60 millones”.

Continuando en esa línea, el funcionario expuso que “estamos muy preocupados por la posibilidad de que el gobierno nacional quite el subsidio. Mientras nosotros buscamos subir la partida para ayudar a los más necesitados, desde Nación tienen congelado el subsidio, sin incremento, y ahora tienen la intención de sacarlo”.

“Actualmente, el gobierno nacional aporta aproximadamente 8 pesos por cada uno de los usuarios, unos 160 millones anuales en base a la estructura actual, y, de cortar el subsidio, perjudicará al sector más vulnerable. Esas son las políticas que aplican, pero desde nuestra gestión trabajamos para que todo esto afecte lo menos posible a los comodorenses, sobre todo a quienes más lo necesitan”, explicó.

En ese sentido, indicó que “estamos analizando mecanismos de resorte por si Nación finalmente corta el subsidio y que no lo sufra nuestra gente. Provincia no está aportando el millón de pesos que le corresponde de hace tiempo y el Municipio viene sosteniéndose de hace dos años y medio de manera exclusiva, aplicando políticas de justicia social, y así vamos a continuar. Por ello, vamos a efectuar una campaña de vinculación de la tarjeta SUBE con cada uno de los usuarios, con el objetivo de tomar medidas diferenciales para ayudar a cada uno de los sectores”.

“Los costos de la empresa siguen subiendo todos los meses debido a esta inflación que no ataja el gobierno nacional. El valor real del boleto supera los 30 pesos y la gente está pagando 13, que pasará a 16 con la actualización de tarifas, el resto es todo subsidio”, señaló el secretario.

Del mismo modo, informó que “el aumento que se aplicará en los próximos días fue el menor posible, a principios de años, de acuerdo a informes, debería haber pasado a 22 pesos, pero podemos mantener tarifas más bajas gracias a que tenemos un Municipio ordenado que nos permite amortiguar los cimbronazos de Nación y Provincia”.

“Debemos tener en cuenta que el boleto en Neuquén está en 18 pesos, mientras que en Buenos Aires se está hablando de llevarlo a 14, teniendo una mayor recaudación y más ayuda por parte del gobierno nacional. La decisión del intendente es continuar trabajando por los más necesitados y hacia eso estamos apuntando”, concluyó Naumann.