El acuerdo bilateral entre Argentina y Rusia para explotar los yacimientos de uranio en la Meseta chubutense generó fuertes suspicacias. Los alcances nunca se dieron a conocer, aunque en la firma de ese Memorándum participó la empresa estatal nuclear rusa, Rosatom; publica hoy el diario El Chubut.

En este contexto, el comodorense había presentado un pedido de informe y desde el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva esgrimieron que no podían brindar datos debido a la existencia de una cláusula de confidencialidad en ese Memorándum que firmaron los dos países.

Frente a este escenario, el senador chubutense recurrió a la Justicia Federal y presentó un recurso de amparo en el Juzgado Nacional en lo Contencioso Administrativo Federal Nº 9, contra las autoridades de la cartera por la violación de la ley de acceso a la información.

“Dada la amplia difusión que se dio a la firma del mencionado acuerdo con dos empresas privadas respecto de acciones a llevarse a cabo, en posibles yacimientos de uranio ubicados en la provincia del Chubut, resulta imperante y necesario conocer los términos de dicho acuerdo, así como garantizar el pleno cumplimiento de la legislación vigente en la materia”, expresa el escrito.

En la presentación, Pais advierte que la resolución del Ministerio de Ciencia y Tecnología “es nula de nulidad absoluta e insanable, pues procura hallar fundamento en un antecedente inexistente, toda vez que invoca una cláusula de confidencialidad que no ha siquiera acreditado fehacientemente en el expediente. Por otra parte, aún en el supuesto en el que aquella cláusula existiere, sería ilegítima”.

Luego de que se confirmó que la Fuerza Aérea suspendió momentáneamente las operaciones de dos SAAB 340 B de LADE, que dejaron sin vuelos a la Patagonia -a excepción de una operación que se mantiene bisemanal entre Comodoro Rivadavia y Río Mayo- desde el Congreso pidieron explicaciones al Gobierno nacional.

Pais en un proyecto reclamó que se restituyan las distintas rutas y frecuencias de esa aerolínea de fomento en la región, luego de que la Fuerza Aérea decidiera sacar de operaciones los dos aviones por haber incumplimiento con los plazos de mantenimiento en el conjunto del tren de aterrizaje, tarea que debería haberse realizado en 2016.

El legislador chubutense se refirió a los antecedentes referentes a la seguridad operacional de la aerolínea, y recordó las diferentes crisis que ha atravesado la empresa.

“Hoy vemos con preocupación noticias sobre la salida de operaciones de la mayoría de su flota, quedando en funcionamiento sólo una frecuencia bisemanal entre Comodoro Rivadavia y Río Mayo, cubierta con un avión Fokker F28”, señaló Pais.

“La aerolínea de fomento ha quedado en una situación terminal de virtual abandono por parte del Estado Nacional que preocupa a los habitantes de la región patagónica que ven cómo se pierde una histórica opción de comunicación, que no es suplida de modo alguno por las aerolíneas comerciales que operan en el país”, denunció el senador chubutense.