En este sentido, señaló que “tenemos acompañantes terapéuticos, operadores de apoyo y cuidadores que prestan servicios para salud mental y rehabilitación que no cobran el sueldo desde hace más de tres meses”.

“La situación es muy grave, sobretodo teniendo en cuenta el actual contexto económico, es una burla hacia los trabajadores”, dijo.

Asimismo, aclaró que “muchas compañeras tienen miedo de denunciar esto, porque obviamente se toman represalias sobre ellas”.

“En su mayoría la compañeras damnificadas son mujeres, sostén de familia”, indicó.

En este marco, destacó que “esta situación es parte de una política pública de desmantelamiento y vaciamiento del Hospital público, consecuencia de las políticas de ajuste del Gobierno Nacional de Milei pero también del Gobierno de Torres, que tiene una complicidad directa con Nación”.

Riesgo para la atención de pacientes

Desde el sector advirtieron que la falta de pago no solo afecta a los trabajadores, sino también a los usuarios del sistema. Marín explicó que “los acompañantes terapéuticos cumplen un rol fundamental dentro de los equipos interdisciplinarios, ya que son quienes mantienen el contacto cotidiano con los pacientes y aportan información clave para el seguimiento de los tratamientos”.

De este modo, alertó que si estos prestadores dejaran de concurrir a sus tareas por no contar siquiera con recursos para trasladarse “más de 50 pacientes quedarían sin atención. Necesitamos que se cumpla con el pase a planta permanente de los trabajadores precarizados y que haya condiciones laborales dignas”.

Reclamos por calefacción, insumos y posible traslado

Por otro lado, cabe recordar que el Centro de Día de Salud Mental lleva más de ocho años sin calefacción en el salón de usos múltiples del tercer piso, espacio donde se desarrollan talleres y actividades grupales con los usuarios.

“Pese a los reclamos realizados e incluso a un abrazo simbólico que hicimos meses atrás, el problema continúa sin resolverse, afectando directamente el funcionamiento del dispositivo durante el invierno”, aseveró.

A esto se le suma la falta de insumos básicos como elementos de limpieza y recursos para el desayuno de los usuarios, lo que impacta en el desarrollo de las actividades diarias.

El referente del área de Salud Mental expresó su rechazo a un posible traslado del Centro de Día a un edificio alquilado en el centro de la ciudad. “Si bien la información aún no fue comunicada oficialmente por las autoridades, vamos a defender la permanencia del dispositivo en su actual edificio público y solo aceptaremos una mudanza si se tratara de otro inmueble estatal”.

Finalmente, Marín concluyó que “reclamamos respuestas urgentes por parte de las autoridades del Hospital Regional y del Ministerio de Salud de Chubut. Exigimos el cumplimiento de la Ley Nacional de Salud Mental, que establece la obligación del Estado de garantizar condiciones dignas de atención y el pleno ejercicio de los derechos de las personas con discapacidad y de quienes trabajan en el sistema público de salud”.

En este sentido, señaló que “estamos llevando adelante un reclamo por las condiciones edilicias del Centro de Día de Salud Mental del Hospital Regional”

“Hace 8 años que venimos con un reclamo histórico por la falta de gas, y la verdad es que no tenemos respuestas por parte del Hospital ni de la Secretaría de Salud”, dijo en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.

Asimismo, aclaró que “necesitamos que alguien escuche el reclamo y ponga en condiciones el edificio”.

“No hay ningún baño que esté en condiciones. Y por acá circula mucha gente a diario”, indicó.

Finalmente, Marin concluyó que “estamos hablando de calefacción, condiciones laborales dignas, elementos de limpieza básicos como lavandina y limpiador de piso. Es decisión del Gobierno Nacional y Provincial no cumplir con la Ley de Salud Mental”.

El ejecutivo habló con Infobae en medio de la incertidumbre por un nuevo salto del precio del petróleo, que rozó los USD 120 por barril esta mañana, mientras aumenta la tensión bélica en Medio Oriente.

“Repito, no habrá cimbronazos. Tenemos un compromiso honesto con los consumidores. Tenemos un moving average que tiene en cuenta los costos, cuyos detalles no revelamos. Y se transfiere para arriba y para abajo. No damos detalles de los cómo y los cuándo de ese proceso. Entiendo la incertidumbre que generar la volatilidad del precio internacional del petróleo, por eso creo importante reafirmar nuestra posición”, destacó. 

“No sabemos si este proceso será largo o no. Habrá que ver el valor final de equilibrio de este periodo, que marcará el real movimiento de los combustibles hacia adelante. Hay mucha volatilidad porque nadie sabe qué ocurrirá: llegó a 120 pero muy rápido bajó a 104”, dijo.

“Está claro que no generando cimbronazos. Si no, hoy la nafta tendría que tomar el precio internacional de USD 100 y no es así, para nada. Todavía no se afectaron los costos de YPF, pero a medida que se vayan afectando, podría haber movimientos, pero mucho más lento. Eso es bueno porque si la semana que viene se normaliza Ormuz va a volver a bajar. Por eso insisto con el compromiso que tomamos con la gente”, remarcó.

“La volatilidad y la incertidumbre no genera valor real sino especulación de corto plazo y nosotros buscamos ser confiables en el tiempo. Cuando en los diarios vemos un bombardeo a una zona de Irán, de depósito de petróleo o refinería, si es así, es lógico que se mueve el precio porque empieza a ver que va a haber escasez. Lo mismo cuando el Estrecho de Ormuz se paraliza. Todo eso impacta en los precios globales”, dijo Marín, quien confió que esta mañana tuvo una call con sus vicepresidentes para monitorear la situación. 

El ejecutivo destacó que la “base” del los precios de los surtidores locales, de antes del comienzo del conflicto, estaba en unos USD 70 por barril, y que de ahí se fue moviendo para arriba.

La escalada del conflicto entre Irán, Israel y Estados Unidos disparó el precio internacional del petróleo y encendió las alarmas sobre el posible impacto en los consumidores argentinos, aunque la petrolera estatal YPF, bajo la conducción de Horacio Marín, descartó días atrás aumentos automáticos en los surtidores. El temor inmediato radica en un traslado directo de la volatilidad internacional a los combustibles locales, pero la empresa aseguró que su política de precios, basada en promedios móviles, busca evitar “cimbronazos” que afecten el bolsillo de los conductores, según declaraciones de Marín.

La situación en el Estrecho de Ormuz parece cada vez más complicada. El precio del barril crudo Brent, referencia local, experimentó una suba de más de 34% en menos de una semana y llegó hoy a un máximo de USD 119, para luego bajar y ubicarse en torno a 104 dólares (si se toman los últimos 6 meses, el salto fue de más de 57%). A fines de la semana pasada, los analistas hacían cálculos negativos para el eventual escenario que barril superara los USD 100.

Marín explica que en escenarios donde el petróleo se mantiene en niveles altos durante varios meses —por ejemplo, USD 85 durante cuatro meses— el incremento sí se traslada a los precios locales. En cambio, “si mañana sube a 100 dólares y al día siguiente vuelve a 70, el efecto sería prácticamente nulo”, aclaró el titular de YPF.

LNG y Argentina Week

Con respecto al proyecto Argentina LNG, para exporta gas licuado al mundo desde la Patagonia, Marín destacó que se están terminando todos los documentos con los socios Eni y XRG (Adnoc), para comenzar el proceso de due diligence formal para hacer el FID, la decisión final de inversión, para fin de año. “Y ya en 2027 empezar la construcción de plantas, oleoductos, gasoductos, para que en el 2031 sea una realidad la exportación de Argentina a partir del Argentina LNG. Por otro lado, en paralelo, el otro, el LNG, el que hacemos con PAE y otras empresas, está en marcha y ya le vendió gas a Alemania para empezar a exportar en 2027″, aseguró. 

El proyecto requerirá inversiones en infraestructura de USD 20.000 millones y otros USD 10.000 millones en upstream para llegar el pico de producción. Luego la inversión será continua.

Con respecto al Argentina Week, Marín dijo que se trata de un evento, “fundamental” para mostrar las posibilidades que hay en Argentina. “Hay que visibilizar aún más todos los sectores de crecimiento para que los inversores vean las posibilidades que hay en Argentina con los cambios que se están dando, con las nuevas leyes. Es un país con grandes posibilidades de inversión y me parece excelente la iniciativa de realizarlo, de venir a Nueva York”, expresó.

Marín explicó que desde YPF tienen una política de precios de promedios móviles que se basa en una fórmula matemática para que los picos y los valles y no se trasladen al consumidor. “No hay que actuar con pánico en estos escenarios“, remarcó.

“En YPF, no vemos el precio del petróleo en el día. Lo que hacemos es tener un promedio, entonces cuando hay precios del petróleo que duran muy poco, no afecta al precio de los combustibles”, aclaró Marín en diálogo a radio La Red. Para el CEO de la petrolera, “es mejor mantener los precios constantes”.

Según Marín, cuando las subas o bajas del barril son rápidas y de corta duración, no impactan en el precio final. “No habrá cimbronazos con los precios de las naftas.Nosotros tomamos decisiones tranquilas frente a estas situaciones”, sostuvo el presidente de YPF.

Conflicto en Medio Oriente: el titular de YPF explicó el salto del petróleo 

El presidente de YPF, Horacio Marín, también explicó el trasfondo técnico del actual salto del petróleo crudo. 

Este martes, el Brent aumentó otro 8,5% y superó los US$84 por barril, un máximo para los últimos dos años.

“Lo que está afectando en estos días es el estrecho de Ormuz. Por ese paso se exportan 15 millones de barriles de petróleo. El 15% del consumo mundialpasa por ese estrecho.Es una ruptura a la oferta lo que genera aumento de precios”, explicó.

El paso marítimo entre Irán y Omán es clave. Por allí circula más del 20% del tráfico petrolero y gasífero del mundo. Gran parte de la producción de crudo de Arabia Saudita, Irak, Kuwait, Bahréin, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos pasa por ahí. Son unos 19 millones de barriles diarios transportados por un promedio de 13 buques por día.

Marín advirtió que si el precio del barril Brent continúa al alza, el valor del litro de nafta y gasoil se verá afectado, pero se trasladará “muy de a poco”. “Hay que esperar el desenlace de la guerra”, deslizó.

“Hace menos de dos años, cuando asumí en YPF, nuestra producción de no convencionales era de 110.000 barriles diarios. Hoy celebramos un logro que parecía ambicioso, pero que convertimos en realidad: superamos los 200.000 barriles diarios de producción de shale oil. Un crecimiento del 82% que nos consolida como líderes en el desarrollo de Vaca Muerta”, destacó Marín.

Son 200.000 barriles diarios propios de producción, netos de la empresa y sin contar lo que opera para sus socios.

El titular de YPF destacó que las cifras son resultado de una transformación profunda en la operación, y mencionó la incorporación de tecnología de punta con el Real Time Intelligence Center, inteligencia artificial y análisis predictivo, junto con metodologías de mejora continua como el proyecto Toyota Well, un méto de mejora que le contrató a la automotriz japonesa.

“Este hito es fruto del trabajo conjunto del equipo de Upstream, que se destaca por su fuerte orientación a resultados, excelencia operativa y colaboración. Un reconocimiento especial a Matías Farina y a todo el equipo por su enorme aporte”, dijo el presidente de la empresa, destacando el trabajo del Vicepresidente Ejecutivo del área.

Gas, también

Días atrás, Marín también habló sobre cómo está evolucionando el Argentina LNG, el gran proyecto exportador de gas shale de Vaca Muerta por medio de barcos licuefactores que se ubicarán en las costas de Río Negro. 

“Estoy muy contento porque Argentina LNG es una realidad”, afirmó en una entrevista en Radio Mitre, hizo foco en el acuerdo que la compañía firmó con ADNOC. 

“En Emiratos Árabes firmamos la adhesión de ADNOC, la cuarta petrolera del mundo, al proyecto Argentina LNG en sociedad con Eni. Este proyecto, de 12 millones de toneladas por año de GNL, generará 200.000 millones de dólares en exportaciones en 20 años, es decir 10.000 millones de dólares por año”, dijo.

“Eni y ADNOC van a ser offtakers del GNL que se va a producir en Río Negro. Son empresas muy grandes y sólo queda un cuarto de la producción para venderle a otros países. Eso le da solidez al proyecto. Por esa razón, pienso que no debería ser complicado lograr el Project Finance. Argentina LNG es muy robusto y los cambios en la Argentina contribuyen a generar las condiciones para el financiamiento”, agregó Marín. 

Además, Marín destacó que “no tenemos dimensión de la inversión extranjera que implica este proyecto. Debe ser la más grande de la historia del país. Solamente el proyecto de 12 mtpa, implica 35.000 millones de dólares en cuatro años”. En relación con los resultados del tercer trimestre, el presidente de YPF consideró que “fueron muy positivos”.

“A pesar de tener una caída en los ingresos del orden de los 650 millones de dólares por la baja de los precios, logramos el mismo resultado. Eso fue gracias a las eficiencias, la salida de los campos maduros y el trabajo que estamos haciendo en YPF”, afirmó Marín. 

Días atrás, la empresa también dio a conocer los resultados financiero del tercer trimestre del año, a los que definió como “sólidos en un contexto de alta volatilidad”.

Así, el aumento de la producción shale y la salida de los campos maduros, permitió mejorar los costos y Ebitda en unos 1.300 millones de dólares anuales respecto de hace dos años. Por el lado del Downstream, las ventas de combustibles se incrementaron un 3% respecto al trimestre anterior y las refinerías alcanzaron el nivel de procesamiento más alto de los últimos 15 años. Las inversiones totalizaron los USD 1.017 millones, de los cuales el 70% se destinó a los desarrollos no convencionales. 

“Durante el trimestre, YPF completó el pozo más largo de la historia en Vaca Muerta con una longitud de 8.200 metros. Además, a principios de octubre, YPF logró perforar un pozo shale de casi 6.000 metros en un tiempo récord de 11 días”, detalló la compañía.