Es la única filial regional de la empresa chilena que tomó está drástica medida luego de intentar, sin éxito, reducir salarios al 50 por ciento de su personal y otras medidas que no fueron aceptadas por los gremios ni el Gobierno.

Se trata de la segunda compañía del mercado de cabotaje local, después de Aerolíneas, y venía pasando por un deterioro de varios años, con balances en rojo en al menos cuatro de ellos.

La decisión se tomó en medio del brutal impacto que la pandemia tuvo en el sector aerocomercial e involucra a los 12 destinos domésticos que la empresa hacía en el país, 3 regionales y uno internacional. Con todo, las rutas a Santiago de Chile, Brasil y Perú se mantendrán y serán operadas por las empresas de esos países. A nivel local la empresa volaba a Buenos Aires, Iguazú, Bariloche, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, El Calafate y Ushuaia.

Según publica hoyInfobae, ofrecerá soluciones de viajes para todos los pasajeros, que incluyen devoluciones de tickets y otras acciones.

La aérea, que no vuela a nivel local desde el 20 de marzo, discutirá desde hoy, en el contexto del PPC, el destino de sus empleados, en medio de un contexto en el que las empresas no pueden echar a sus empleados.

Fuentes del sector indicaron que Latam tuvo varias reuniones con el Gobierno en medio de esta crisis y que presentaron un escrito oficial para hacer suspensiones y reducir salarios. En el medio, incluso hizo vuelos de repatriación para 16.000 argentinos. ”Hubo seis reuniones y no pudieron resolver el tema. Los obligaron a pagar el 100%, pero no lo hicieron porque presentaron un recurso administrativo”, detallan desde la industria. “Igual, la mitad de los empleados aceptó la reducción por medio de acuerdos individuales, tanto en mayo como en junio”, aseguran.

Más allá de la conversaciones frustradas con el Gobierno, el destino de la aérea, que opera hace 15 años en el país, está sellado: en Chile consideran que la transformación de la industria a nivel global será enorme luego de la pandemia y que no habrá recuperación en, al menos, tres años. Así, el contexto local es más que complicado para pensar en esa renovación.

“Se trata de una decisión muy difícil pero lamentablemente inevitable, contra la cual la compañía ha realizado todos los esfuerzos posibles. Tras 15 años de presencia ininterrumpida y después de haber atravesado numerosos obstáculos, en el complejo contexto de la pandemia y sus consecuencias a largo plazo no resulta posible visualizar alternativas de continuidad para las operaciones. Latam Airlines Argentina agradece profunda y sinceramente a todos los pasajeros, clientes, proveedores, organismos e instituciones que la han acompañado desde 2005, así como a su equipo de colaboradores, por estos años de trabajo conjunto en pos del desarrollo de la industria aérea local”, dijo en un comunicado.

A la hora de las explicaciones oficiales sobre la drástica medida, la compañía aseguró que: “El impacto que han tenido en Latam Airlines Argentina la pandemia COVID-19 y la dificultad de generar los múltiples acuerdos necesarios para enfrentar la situación actual contribuyeron a configurar un escenario en extremo complejo, en el que no están dadas las condiciones para viabilizar y sostener a largo plazo las operaciones de la filial”.

Y con respecto a los pasajeros, se detalló que se habilitará “alternativas para todos”. Si se compró el ticket con tarjeta de crédito, la compañía devolverá automáticamente el monto de la compra dentro de 30 y 45 días al mismo medio de pago y los pasajes internacionales podrán cambiar fechas de vuelo sin costo ni diferencia de tarifa. También se podrá solicitar de devolución del pasaje en millas.

Situación dramática

“La situación es dramática”, había dicho la CEO local Rosario Altgelt a mediados de marzo, cuando dudaban en traer a 30.000 pasajeros varados en el exterior.

“Esto es un tema global que afecta a todas las líneas. Hay algunos gobiernos que están ofreciendo financiamiento para rescatar a las aéreas. De esto, las empresas solas no salimos. Para el Gobierno tiene que ser muy difícil también: estamos buscando soluciones en conjunto. Creo que no es tema de voluntad sino de capacidad”, decía la ejecutiva, quién presidió el Coloquio de IDEA en 2018.

Pocos días después, la ejecutiva les comunicó a todos los empleados que el objetivo era pagar el 50% de los salarios.

EL Ministerio de Producción y Trabajo abrió este miércoles un periodo de conciliación obligatoria con validez a partir de este jueves y por un plazo de 15 días para los conflictos suscitados con los trabajadores agremiados en la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) que prestan tareas en las empresas Lan Airlines S.A. (Latam Airlines) y Tam Linheas Aéreas (Latam Airlines Brasil).

La medida también abarca a los trabajadores de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros en Empresas Aerocomerciales (ATCPEA) que prestan tareas en la empresa Lan Argentina (Latam Argentina).

Los trabajadores aeronáuticos habían anunciado este jueves un paro por 24 horas a partir de la 0 hora del jueves 31 de enero en el marco de la discusión paritaria por mejoras salariales.

La empresa Latam, por su parte, había señalado en un breve comunicado que se encuentra «en plena negociación paritaria con los diferentes gremios que componen el sector aeronáutico, con la intención de llegar al acuerdo salarial para 2019 en el corto plazo» y remarca que «la compañía reitera su compromiso con la normal prestación del servicio mientras se lleven a cabo dichas negociaciones».

Se estima que el paro afectará a, al menos, 56 vuelos entre Buenos Aires y los diferentes destinos en el país y a más de 9 mil pasajeros.

El anuncio fue avalado por Atcpea, APA, APTA, UPSA y APLA, y notificado este martes por medio de un comunicado de prensa.

La medida de fuerza se centra, según los Gremios, en las numerosas reuniones con la empresa Latam con el objetivo de llegar a un acuerdo salarial, sin embargo responsabilizan a “la intransigencia empresarial” por llevar al fracaso las negociaciones paritarias.

De esa manera, el comunicado expresa que con el objetivo de alertar y preservar a los usuarios, los Gremios mencionados anunciaron un paro a partir de las 00 horas del jueves 31 de enero –según publica Ámbito-.

Por último, los trabajadores instaron a los directivos a trabajar “verdaderamente para la resolución de esta instancia de negociación salarial y evitar conflictos que los gremios aeronáuticos no deseamos ni provocamos”.

Los gremios aeronáuticos promoverán medidas de fuerza esta misma semana si el Gobierno no resuelve hoy parte de sus reclamos entre los que se destaca un ajuste salarial pendiente del año pasado en Aerolíneas Argentinas y Austral.

Según anunciaron al diario ‘Ambito Financiero’, esta tarde los sindicalistas del sector se verán con el secretario de Trabajo, Lucas Fernández Aparicio.

Esta posible medida de fuerza unificaría a los titulares del APLA, Pablo Biró; de UALA, Cristian Erhardt; APTA, Ricardo Cirielli: APA, Edgardo Llano; y UPSA, Rubén Fernández.

Los aeronáuticos acumulan un variado y amplio cúmulo de protestas contra la administración de Mauricio Macri, que va desde acuerdos salariales sin resolver, hasta el descontento con la política aerocomercial a favor de las low cost en contra de la aerolínea estatal. Sin embargo, cada sindicato también tiene sus propias problemáticas, como la desregulación del sistema de rampas en perjuicio de Intercargo o la intención del Gobierno de facilitar la contratación de personal extranjero.

Por otro lado, también fue motivo de descontento la inscripción por parte del Ministerio de Producción y Trabajo de un sindicato propiciado por Flybondi y con el aval de la cartera de Transporte. Esta iniciativa, según los gremios, vendría de la mano de la política a favor de las low cost y los cielos abiertos que practica el oficialismo, con el objetivo de debilitar a los aeronáuticos.

En cuanto a la lucha paritaria, Aerolíneas Argentinas y Austral mantuvo la negociación durante todo enero pero sin un horizonte de acuerdo a la vista. Los trabajadores piden un extra de 6,5%, que alegan debió incorporarse a los sueldos de septiembre del año pasado por la aplicación de la cláusula gatillo.

Desde el Gobierno, destacaron que «Lucas tiene cintura para negociar, es muy cercano a los sindicatos. Tenemos plena confianza en que va a traer buenas noticias al Gobierno. De cara a las negociaciones paritarias que se vienen para este año. Y va a saber resolver cualquier disputa, como lo hizo esta semana con los aeronáuticos. Esto significa una tranquilidad enorme para el presidente Mauricio Macri y el ministro Dante Sica». Pues, hoy tendrá otro desafío…

Aerolíneas Argentinas anunció en un comunicado que canceló todos sus vuelos del próximo lunes 25 debido al paro convocado por la CGT, al que se plegaron los Sindicatos Aeronáuticos Unidos, que nuclea a siete gremios de la actividad y a más de 18 mil trabajadores.

Asimismo, la empresa informó que «decidió adelantar sus vuelos del día 24/6 entre las franjas horarias de las 20:00 y las 23:59 horas, de manera tal que se pueda garantizar el servicio a los pasajeros que tengan vuelos en dicha franja horaria».

Ante la cancelación de los vuelos, según la empresa, los pasajeros podrán «devolver sus tickets, podrán hacerlo a través del mismo canal que utilizaron para la compra» o «reprogramar su vuelo, hasta dentro de los 15 días próximos al suceso, podrán hacerlo sin restricciones y de acuerdo a la disponibilidad de plazas».

«La compañía recomienda a sus clientes realizar los cambios y/o modificaciones en las reservas de su vuelo con anterioridad a la fecha del paro o bien en los días sucesivos, ya que la atención al cliente durante la jornada del paro podría verse afectada», insistió la empresa.

«Aerolíneas Argentinas ruega a los pasajeros no concurrir a los aeropuertos durante el día del paro y reitera una vez más su compromiso con la conectividad y con dar el mejor servicio a sus pasajeros», concluyó la nota de prensa.

En tanto, Latam anunció que el lunes habrá complicaciones y sugirió a sus pasajeros reprogramar los vuelos.

Sindicatos Aeronaúticos Unidos ya había anunciado su apoyo al paro convocado por la central obrera. Se sumarán al paro la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), con más de 8.000 trabajadores afiliados, la mayoría de las empresas estatales Aerolíneas Argentinas y Austral. También la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que se dedica al mantenimiento y reparación de naves en los talleres mecánicos.

Además confirmó su adhesión la Unión Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad Aeroportuaria (Atepsa), que tiene más de 1.100 afiliados que prestan servicios de asistencia al tránsito aéreo.

Por su parte, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que reúne a más de 1.500 pilotos de Aerolíneas Argentinas, Latam, Andes y Avian, entre otras, paralizará sus actividades, como la Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales (ATCPEA), de aeromozos y azafatas. También adhirió la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), que abarca a más de 350 pilotos de Austral.