Guillermo Schneider reconoció que este “es un momento crítico, especialmente para los vuelos de compañías low cost, que suelen estar más llenos”. Dijo que la situación política también está influyendo en este conflicto, el cual espera que se resuelva pronto y que los pasajeros puedan viajar sin inconvenientes.

Actualmente, -recordó- Comodoro Rivadavia tiene vuelos directos hacia Buenos Aires, Neuquén y Trelew. Sin embargo, la frecuencia de los vuelos no es suficiente para satisfacer la demanda, especialmente considerando que asiste a una población amplia en el norte de Santa Cruz y el sur de Chubut.

En tal sentido, manifestó que “para mejorar la situación, sería ideal que se considerara aumentar la frecuencia de los vuelos, similar a lo que se hacía anteriormente con dos vuelos diarios a Neuquén, lo que ayudaría a mejorar la conectividad y satisfacer mejor las necesidades de los pasajeros en la región”.

“El paro comenzó desde 24 horas, un conflicto que no estamos hablando de piquete salvaje, esto es una situación que afecta también a las compañías low cost por el tema famoso del manejo de los equipajes. Entonces, esta huelga es gravísima. Sabemos que esos alcances llegan hasta un lugar muy alejado, mucha cuestión política mezclada en esto, en coincidencia con sacar del Directorio a Biró”, expresó al aire por Radiocracia.

Y agregó que “ha sido muy abusivo, pero lo que es bueno, y nosotros estamos tranquilos que los vuelos han salido antes de las 12, como por ejemplo hay mucha gente preocupada por el vuelo más lleno que tenemos, ese vuelo está funcionando hoy en el aeropuerto ahora los que siguen después de ese vuelo, no hay ninguno que esté normalizado por ahora así que hay que esperar hasta las 12 horas de mañana porque todos los pasajeros se están reubicando en los vuelos de mañana”.

“Realmente es algo grave. He escuchado por ahí que lo deberían declarar servicios esenciales. La gente cree que el que lo hace vuela por placer, y realmente está muy equivocado. Y para nosotros, que estamos a 2.000 kilómetros de distancia de los centros, que están dando los lugares para dar salud, etc., para salir a hacer cuestiones que no son solamente vacacionales, es algo grave para los que estamos aquí sobre todo porque no tenemos alternativas”, analizó.

Y añadió: “imaginate la imagen nuestra en otro países que obviamente no están acostumbrados en Europa o en Estados Unidos que intempestivamente haya habido huelgas en los viajes, pero no esta cantidad que hay prácticamente tenemos todas las semanas una porque se le ocurre a alguien y como existen tantos gremios, siete que cualquiera que genere algo en contra ya tiene que parar toda la línea. O sea, no son solo los pilotos”.

Schneider comentó esta tarde que “desde la mañana, de hecho, no se hizo ningún vuelo de hoy, los tres vuelos que estaban viniendo a Comodoro, uno ni siquiera salió de los parques, los otros dos se fueron a Trelew, y de ahí, los dos de Trelew se cancelaron, gran parte de los pasajeros tuvieron que volverse por sus medios, porque la compañía, en este caso, por condiciones climáticas, no se hace cargo de los traslados”.

“Solamente lo que les indican a los pasajeros es que< deben volverse a Buenos Aires y reprogramarlo para futuros vuelos. Lamentablemente, Aerolíneas está sufriendo un problema con sus equipos de su sistema de reserva, que se abre y no se han podido reprogramar los pasajeros, así que los pasajeros no saben si hay un vuelo que sale tipo 17 horas desde Ezeiza, que son vuelos que en general tienen espacio, así que quienes están volviendo a Buenos Aires podrían llegar a volver en ese vuelo”, analizó.

Al aire por Radiocracia, indicó que esa opción “tiene espacio, pero digamos, no tanto como para todos los pasajeros que hay, estamos hablando de tres vuelos que aún no han sido reprogramados. Estaba llegando en breve un vuelo desde Córdoba, al aeropuerto de Comodoro, que en realidad nunca estuvo cerrado; está abierto”.

“La realidad del caso es que hubo temas de tormentas eléctricas, etc., que hizo que se compliquen, y luego el piloto decida aterrizar, y por condiciones adversas, decide hacerlo en el aeropuerto, que tiene el sistema de automatización para aterrizar automáticamente. En este caso, volvieron a Trelew, para tener un aeropuerto seguro”, concluyó.

“Originalmente tenía un recargo del 30% del Impuesto País, más otro 25% que cobraban otros impuestos para que se llegue a un número parecido al precio del paralelo, pero siempre más bajo, o sea que también seguía siendo conveniente a pesar del Impuesto País, pero ahora pusieron ese Dólar Qatar que se ha dado a partir de la jornada del jueves para todos los que sacan pasajes aéreos y paquetes turísticos al exterior, con un dólar que aproximadamente está en $314”, señaló.

Schneider aseveró al aire por Radiocracia que “esa es más o menos la idea del Impuesto País más los impuestos que tenía el dólar anterior, más un 25% que es la percepción de Ganancias, algo que las personas las podrían descontar también de ese impuesto, pero la gente sabe lo que va a gastar en el momento y lo que pagan en el resumen de tarjeta, por lo que de alguna manera desalienta el gasto de tarjetas”.

“Automáticamente el Dólar Blue se fue para arriba, o sea que gente que tiene que viajar al exterior tiene que llevar dólares en mano que hoy saldrá 270 o 280 pesos comprarlos, está casi un 30% abajo por lo que te conviene llevar el dólar billete de alguna manera al pasajero se arregla”, analizó.

En ese marco, señaló que “todo lo que va arriba de U$S300 lleva una percepción del 25% que le conforma un dólar de $314, lo que está abajo de eso queda como el dólar que teníamos anteriormente con el Impuesto País, que es más favorable que el Blue, está por debajo. Estas son pruebas o tiros al aire en una especie de desesperación de saber cómo hacer para controlar que haya menos salida de dólares del país”.

“Esto recién empieza, debemos aplicar ese dólar de 314 pesos a todo lo que salga más de 300 dólares, sino solamente es la percepción del Impuesto País. Si sale más, se aplica ese dólar nuevo que va corriendo su valor. Eso se aplica en pasajes, paquetes al exterior y el pasajero que gasta más de 300 dólares con la tarjeta, lo que exceda a eso se le va a aplicar en el resumen”, concluyó.

“Hoy no hay confirmación de estudios científicos de la vacuna Sputnik V, que es la que no se acepta en distintos países. En contrario, desde nuestro país tenemos una gran apertura a la actividad turística. A partir del 1° de octubre va a haber con los países limítrofes incluso para quienes no estén vacunados, que solamente deberán hacer 7 días de estadía con control, pero el resto sin cuarentena, siempre con PCR negativo”, expresó.

Y agregó que “Argentina ha generado una gran apertura, no solamente con las últimas aglomeraciones en espectáculos públicos, sino que se van a empezar a permitir los viajes estudiantiles y de jubilados, sin ninguna restricción. Hay demanda y acumulación de viajes no concretados en los últimos dos años, para grupos masivos”.

Al aire por FM La Petrolera 89.3 MHz, Schneider consignó que “habíamos empezado con un cupo de 600 pasajeros y ahora llegó a 2.900. Transitamos como país hacia una apertura donde se trata de mostrar que los últimos casos que ha habido controles de Covid-19 que bajaron en tal medida que se está llegando a números mínimos de contagios y de fallecidos”.

“El Gobierno se ha encargado desde el 24 de septiembre para facilitar el ingreso de turistas al país, en eso se tiene en cuenta el volumen importante de dólares que genera la actividad. Con bajo volumen en 2019 eso significó U$S 5.500 M, y con la necesidad de ingresos en dólares se puede mostrar al exterior un perfil muy barato para un país europeo, por ejemplo”, enfatizó.

El referente turístico indicó que “han sido casi dos años de inactividad, es una medida importante y si hay países con restricciones es porque hay niveles de contagio que no han bajado. Ojalá los casos sigan disminuyendo y no se cumplan las expectativas de la cepa Delta por lo contagiosa y compleja tal como se dio en otros lugares del mundo”.

Viajes al exterior

Schneider recordó que teniendo colocada la Sputnik V se puede ir a toda Latinoamérica, pero que “ha sido un callo, una piedra en el zapato porque en ningún país de Europa prácticamente y en EEUU definitivamente, se acepta a personas que la recibieron, porque hay un área científica que no la ha evaluado todavía, no hay estudios suficientes para ello”.

“Lo mismo le ha pasado a la Sinopharm, que está muy restringida en Europa, no así en EEUU. Para cada país, hay que tomar en cuenta las restricciones que tengan. No hay hoy una ida y vuelta con los países limítrofes, donde hemos hecho una gran apertura de fronteras pero no es de la misma manera al revés, aún hay muchas restricciones”, concluyó.

Acerca de los vuelos que comenzaron a llegar en la jornada de ayer, comentó que arribó el de Aerolíneas que salió de Buenos Aires a las 12:50 y aterrizó a las 15 hs., que cerca de las 16 volvió a Aeroparque.

«Hay gente que trabaja por aquí y que ha vuelto a sus lugares de origen en el vuelo de regreso. El jueves va a haber un vuelo que se va a producir que es el de LAN, que va a ser semanal por el momento», detalló Schneider.

Y agregó que esos vuelos no tienen limitaciones y cualquier agencia de viajes, los puede reservar de forma normal, ya sea por teléfono o por internet, pero no de forma presencial. También se puede ocmprar en la terminal aérea. «Puede viajar cualquiera. Son vuelos previstos para poder conectar Comodoro con Buenos Aires, cuatro semanales».

«Los próximos vuelos serán los lunes, miércoles, viernes y domingo, comentó Schneider al aire por FM La Petrolera 89.3 MHz, indicando que los horarios de la línea de Bandera son los previamente mencionados y que el de LAN es el que sale los días miércoles, a las 2:50 de la madrugada.

El agente de turismo comentó que el vuelo arribado ayer fue un Boeing 737-400 con capacidad de 145 pasajeros «y vino bastante lleno». Añadió que esa «es toda gente que pasa a cuarentena», y que en el caso del vuelo de LAN que saldrá en la madrugada del miércoles, ya está completo, mientras que en los programados de Aerolíneas aún quedan lugares disponibles.

Protocolo y complicaciones

Schneider manifestó que las medidas que hay son simplemente los controles de temperatura: «es lo único que se hace en cuanto a control, y se hace a distancia. Lo que hace complejo el movimiento de los aeropuertos es la ausencia de taxis y remises porque es muy difícil poder conseguirlos; de la misma manera que nosotros nos ha tocado como empresa conseguir hoteles, porque la mayoría no están trabajando y los dos o tres que lo hacen están destinados para gente que está haciendo cuarentena, con una guardia», analizó.

En tal sentido, rescató que «finalmente pudimos hacer que la gente se pueda alojar, se la pueda buscar con bastante esfuerzo, no fue fácil hacerlo porque no hay en general en los aeropuertos ningún tipo de servicio, están prácticamente ausentes».

De la situación de argentinos en general y comodorenses en particular que pugnan por volver a su lugar de residencia, remarcó que «aún hay gente en los destinos de viajes internacionales, de hecho han autorizado a algunas compañías cuando en principio era solo Aerolíneas Argentinas la que tomaba los vuelos».

«Ahora sí comenzaron a autorizar a otras, pero chocan con el tema de que esas compañías están sin movimiento y tampoco les interesa mucho hacerlo por un tema económico, por eso es que aún quedan en destinos como Miami o Panamá, donde gente que todavía no ha podido volver».