La medida busca sistematizar las quejas vecinales para elevar expedientes formales ante Vialidad Provincial y exigir la pronta ejecución del plan de bacheo prometido.

El deplorable estado de la calzada sobre la Ruta Nacional N° 3 en su recorrido por el ejido urbano comodorese fue uno de los ejes centrales abordados por el Secretario de Infraestructura, Fernando Ostoich, durante el balance de gestión de la trama vial. La arteria soporta diariamente un volumen de tránsito superior al de la mayoría de las avenidas locales, lo que ha acelerado la aparición de pozos y deformaciones tras los últimos eventos climáticos.

Canje de deuda, licitación y compromisos de bacheo

Al explicar la situación administrativa de la traza, Ostoich recordó que la Ruta 3 no es de jurisdicción municipal, sino que se encuentra incluida en el esquema modular asumido por el Gobierno de la Provincia de Chubut mediante el acuerdo de canje de deuda firmado con la Administración Central. El funcionario precisó que el sector cuenta con licitación abierta, contrato vigente y firma adjudicataria con una empresa constructora de la zona para ejecutar los arreglos correspondientes.

Pese a que las inclemencias climáticas de las últimas semanas impidieron el fraguado de los materiales para el bacheo en caliente, desde el Municipio confirmaron que mantienen contactos telefónicos y notas diarias con las autoridades de Vialidad Provincial para que se inicien los trabajos de reacondicionamiento de forma inminente sobre los pozos más peligrosos.

«La Ruta 3 hoy no es jurisdicción del Municipio, sino que está bajo el sistema de Provincia, que tiene contrato vigente y empresa adjudicada para hacer el bacheo. Vamos a incluir la ruta dentro del aplicativo ‘Mi Calle’ para consolidar el nivel de reclamo que tenemos y elevarlo formalmente a Vialidad Provincial para que hagan los arreglos, ya que la ruta se encuentra muy deteriorada», sostuvo Ostoich.

La voz de los usuarios como respaldo institucional

La inclusión de una traza nacional/provincial dentro de un aplicativo de reclamos municipales constituye un mecanismo inédito para presionar institucionalmente por la resolución de las obras. Con los datos geolocalizados y las fotografías que carguen los automovilistas a través de la plataforma «Mi Calle», el Municipio de Comodoro Rivadavia contará con un registro estadístico preciso del nivel de peligrosidad de cada tramo, respaldando de manera formal las exigencias ante los organismos provinciales para que la empresa contratada cumpla con los plazos de reparación previstos.

La herramienta asigna un número de seguimiento único y envía una notificación automática con la fotografía del trabajo finalizado una vez resuelto el problema.

En el marco de un plan de modernización de los canales de atención comunitaria, el Secretario de Infraestructura, Fernando Ostoich, junto a su equipo de subsecretarios, presentó formalmente la plataforma «Mi Calle». La herramienta, a la cual se accede directamente mediante un enlace ubicado en la portada del sitio web oficial del Municipio, busca eliminar intermediarios y agilizar la capacidad de respuesta de las cuadrillas operativas.

Reporte geolocalizado, seguimiento y control de empresas

El funcionamiento del aplicativo fue diseñado de manera intuitiva. Para formular una solicitud, el usuario debe completar un formulario donde valida su número telefónico e ingresar datos clave del inconveniente, teniendo la posibilidad de adjuntar fotografías de la zona afectada. El rango de cobertura inicial contempla intervenciones por nivelación de calles de tierra, bacheo sobre cinta asfáltica, aperturas de calzada no autorizadas y fallas en los servicios públicos.

En el caso de los inconvenientes vinculados a la red de agua o al alumbrado público, la Secretaría utilizará el sistema para fiscalizar y derivar formalmente las actuaciones a la Sociedad Cooperativa Popular Limitada (SCPL). Asimismo, el área de Vialidad Urbana mantendrá un control estricto sobre las contratistas privadas que realicen aperturas de veredas, exigiendo la restitución del espacio público a su estado original en los plazos fijados por la normativa.

«Buscamos tener la información en tiempo real y sin intermediarios. El vecino podrá ingresar, hacer su reclamo con la foto correspondiente y seguir en qué estado se encuentra. Una vez que terminamos el trabajo o acomodamos la calle, el sistema manda automáticamente un mensaje con la foto del pedido finalizado, lo que también nos impone una exigencia mayor para responder con más rapidez», explicó Ostoich.

Eficiencia presupuestaria sin gastos adicionales

Ante la consulta sobre los costos de implementación de la plataforma, el titular de la cartera aclaró que el lanzamiento de «Mi Calle» no implicará una solicitud de ampliación presupuestaria ni un incremento en las partidas de la administración municipal. El objetivo central de la iniciativa radica en hacer más eficiente el presupuesto actualmente vigente para el alquiler de maquinaria y la movilización de personal. Al contar con un mapa dinámico de reclamos geolocalizados, la Secretaría podrá trazar rutas de trabajo más precisas, reduciendo los tiempos de traslado de los equipos y priorizando los sectores con mayor acumulación de demandas vecinales.

Ostoich informó que la prioridad absoluta es el estudio técnico integral del Cerro Hermite en Kilómetro 3, a cargo de IATASA y SRK.

Este estudio, que se realiza en tiempos récord, definirá los factores de seguridad y las obras de ingeniería necesarias para garantizar la habitabilidad, insistiendo en que es irresponsable tomar decisiones sin este sustento técnico. Mientras tanto, se esperan recomendaciones urgentes para implementar medidas preventivas, como la gestión del agua.

Paralelamente a esta emergencia, el municipio avanza en la finalización de obras en el centro, como la unificación de veredas en calle San Martín (sin costo para el frentista), y atiende las necesidades de servicios y espacios verdes en diversos barrios, manteniendo un diálogo constante con los vecinos.

El objetivo central de este estudio es fundamental: «básicamente lo que va a definir son los factores de seguridad de cada sector con esos factores de seguridad se determina el nivel de habitabilidad de cada lugar y en el caso de que el factor de seguridad no sea el correcto para poder habitar un sector, cuáles son las posibilidades u obras de ingeniería que hay que realizar para mejorar ese factor de seguridad y que no corra riesgo a nadie», enfatizó Ostoich quien, dijo ante la gravedad de la situación en Kilómetro 3, que es imprescindible basarse exclusivamente en estos dictámenes profesionales.

Medidas preventivas y tiempos acelerados

El funcionario subrayó que es irresponsable emitir pronósticos sin el respaldo técnico necesario. Aunque el plazo de tres meses para la respuesta integral es considerado «ultra acotado» para un estudio de esta magnitud, el trabajo conjunto con la universidad permitió acelerar los tiempos.

Mientras se desarrolla el modelo matemático, la prioridad inmediata es la implementación de recomendaciones preventivas. Al aire por Radiocracia, explicó que «nosotros estamos esperando un informe de IATASA y de SRK, que es un informe de medidas preventivas que no requieren verificación, básicamente», señalando que estas acciones se enfocarán principalmente en «ver de qué manera podemos hacer para evitar el mayor ingreso de agua en algún formato de precipitación que haya sobre el sector».

Obras viales y atención a barrios

Consultado sobre el estado general de las obras municipales, Ostoich confirmó que el plan de pavimentación en el centro está muy avanzado, con la demarcación de sendas peatonales y cordones finalizada, lo que ha mejorado la transitabilidad.

El foco ahora se traslada a las veredas de calle San Martín, donde el municipio asumirá el costo de la obra para unificar el solado y garantizar la accesibilidad, incluyendo cañeros soterrados para futuras instalaciones. Respecto a otras zonas, el Secretario indicó que están resolviendo temas de servicios básicos y espacios verdes en casi todos los barrios, como la obra en el centro de encuentro y pliegos para espacios verdes en el barrio Juan 23.

En el marco de las acciones de mejoramiento y ordenamiento en materia de seguridad peatonal, el Municipio a través de la Secretaría de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos, iniciará a partir del lunes próximo la obra de recambio de veredas de la calle San Martín, entre España y Máximo Abásolo. En primera medida, se comenzará en la vereda norte de San Martín, entre España y Belgrano, y entre Belgrano y Mitre, en ambas veredas.

Los trabajos se irán desarrollando por una determinada cantidad de locales comerciales y no se interrumpirá la vereda completa de una cuadra, para evitar inconvenientes en comercios y vecinos que transitan a diario las calles céntricas. La obra completa, tendrá un tiempo estimado de 120 días corridos.

En este marco, el secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos, Fernando Ostoich, junto al subsecretario Luis Romero, mantuvieron este viernes una reunión con los inspectores de la obra y los representantes de la empresa adjudicada, “para ponernos de acuerdo en la metodología de trabajo, de cómo lo van a realizar, porque hay que asegurar el ingreso y la visibilidad de la vereda, para no interferir con la actividad comercial”, explicó el secretario.

En la misma línea, el funcionario indicó que se trata de “una obra de unificación del diseño de veredas en la calle San Martín, para que queden todas iguales. Se van a colocar losetas de piedra partida y banda táctil para las personas con disminución visual. Buscamos poder asegurar la seguridad del peatón, porque las veredas están muy deterioradas”, puntualizó.

Para evitar inconvenientes durante el desarrollo de la obra, se intervendrá en un tramo de entre 3 y 4 locales comerciales “para asegurar la entrada a los comercios por las rampas correspondientes”, explicó Ostoich, al tiempo que remarcó que “la obra es una iniciativa del Municipio, que en forma previa a lanzar la licitación, nos reunimos con la Cámara de Comercio, le trasmitimos esta iniciativa de no intervenir la cuadra completa, y así poder generar la menor cantidad de molestias en los vecinos”.

Finalmente, el secretario de Infraestructura puso énfasis en que dicha obra “es una inversión grande que hace el Municipio en la calle principal de nuestra ciudad, para que quede más linda dado que toda la ciudadanía tiene que dirigirse al casco céntrico, sea para realizar compras, ir a los bancos o efectuar cualquier trámite. Es necesario –acentuó- tener en condiciones esta importante arteria para poder circular y sobre todo caminar en una calle más amigable y transitable”.

Comodoro Rivadavia está impulsando una obra hídrica de gran magnitud, con esa importante inversión, que tiene como objetivo prevenir futuras inundaciones y se espera que su ejecución tome 18 meses una vez licitada.

Además, se espera el inicio de obras en la Ruta Nacional N° 3 antes de fin de año. La administración municipal priorizará la inversión en infraestructura básica, como cloacas, gas y agua, destacando el inicio del colector cloacal Concejal Ávila.

“Es una obra que es conjunta, que va a llevar adelante el Estado municipal y el Estado provincial en un financiamiento conjunto del 50% cada uno, señaló Ostoich, quien agregó que la Municipalidad ya ha presentado las especificaciones técnicas del proyecto. La provincia será la encargada de realizar el llamado a licitación.

En diálogo con Radiocracia, Ostoich destacó que esta es la única obra que cuenta con un convenio de financiamiento conjunto con la provincia. Además, mencionó el estado de la Ruta Nacional N°3, indicando que, según el Secretario de Infraestructura provincial, Hernán Tórtola, el sistema modular de mantenimiento está en proceso de adjudicación y se espera que comience antes de fin de año.

Volviendo al plano el ejido urbano comodorense, expresó que la prioridad presupuestaria para el próximo año será la infraestructura básica, incluyendo cloacas, gas y agua, destacando el inicio del colector cloacal Concejal Ávila, que beneficiará a 1.400 familias de la ciudad.