“Desde el principio dije que me falta confianza con el auto y que a veces no termino de encontrarme en algunas curvas. Me cuesta girar, meter el auto en las curvas, y eso simplemente no me da confianza”, reveló el pilarense.

El piloto hizo una comparación con su desempeño durante el año pasado en la escudería Williams. «Podía salir y ser rápido enseguida, todo era más directo“, a diferencia lo que que experimenta en el equipo francés, con el que le ”cuesta un poco más”.

A pesar de la dura temporada que atraviesa Alpine, Colapinto se mantiene realista y muestra su compromiso para conseguir los mejores resultados posibles dentro de las condiciones que lo ponen en desventaja: “Creo, de verdad, que el potencial está ahí, que el coche puede hacerlo y puede estar como yo quiero, así que estamos trabajando duro”, aseguró.

El equipo francés ocupa el último puesto en la Copa de Constructores y su compañero Pierre Gasly fue el único que aportó puntos en la temporada. Frente a esto, Colapinto opinó: «Ha estado haciendo un buen trabajo de equipo en términos de maximizar lo que el coche puede hacer, creo que está un poco delante de lo que esperábamos“.

Por último, expresó su interés por entender “cómo extrae lo máximo del coche en algunos momentos”.

Programa del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1

Viernes 1 de agosto

• 8.30 – 9.30: Práctica Libre 1
• 12.00 – 13.00: Práctica Libre 2

Sábado 2 de agosto

• 7.30 – 8.30: Práctica Libre 3
• 11.00 – 12.00: Clasificación

Domingo 3 de agosto

• 10.00: GP de Hungría.

El inicio de la carrera se vio marcado por la lluvia que obligó a demorar la largada por más de una hora. Una vez que arrancó, se mantuvo durante cuatro vueltas con el Safety Car hasta que la pista se secó.

Piastri pronto superó a su compañero de equipo y mantuvo el primer lugar durante el resto de la competencia sin mayores sobresaltos. Así, mantiene el primer puesto en la temporada, con 16 puntos de ventaja sobre Norris.

“Una carrera que terminó antes de empezar. Doloroso ver la carrera de Franco Colapinto terminando de esta forma”, escribieron en la cuenta oficial de Alpine junto a un video del momento en que el piloto se baja de su auto y muestra su decepción en los boxes.

Sin embargo, la frase final de la publicación trajo algo de alivio para los fanáticos del argentino en medio de una semana plagada de rumores: “Vamos con todo en la próxima”.

En las últimas horas, Toto Wolff, director de Mercedes, confirmó el interés de Flavio Briatore en llevar a su piloto de reserva, Valtteri Bottas, a Alpine.

“Un par de veces ya, sí”, fue la respuesta del austríaco en Silverstone, en diálogo con Viaplay, ante la consulta sobre si ya había habido un sondeo con vistas a la segunda mitad del año.

La prensa italiana encendió las alarmas al publicar que Verstappen negocia con Mercedes para 2026. Sin embargo, el piloto no quiere alimentar esas especulaciones. “Cuanto más hable del tema, más hablarán los medios. Y desde luego no quiero que eso ocurra”, afirmó en declaraciones a ViaPlay, recogidas por Formula Passion.

Un contrato con cláusulas y un futuro incierto

Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta 2028, pero existe una cláusula que le permitiría salir si los resultados no acompañan. Aunque la temporada 2025, de momento, no fue la ideal para el equipo austriaco, Helmut Marko aseguró que “no hay ninguna razón” para que Max active esa cláusula.

En Red Bull confían en que el neerlandés seguirá en el equipo, pero los rumores están a la orden del día. Toto Wolff, jefe de Mercedes, siempre mostró interés en Verstappen, y aunque no negó las conversaciones, tampoco las confirmó. “No quiero ser cruel haciendo esperar a un piloto”, comentó Wolff.

Entre todas las versiones que circulan, Verstappen se prepara para volver a salir a la pista este fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone.

Su futuro en la Fórmula 1 será un tema candente en el paddock, pero el neerlandés ya dejó con claro que tendrá control absoluto de lo que le depare el destino.

Según informó el medio especializado The Race, Flavio Briatore, asesor ejecutivo y actual director de facto de Alpine, ya se habría acercado a Mercedes para conocer la disponibilidad del piloto finlandés.

Aunque las conversaciones entre la escudería francesa y Mercedes no avanzaron, el acercamiento refleja que Briatore está evaluando distintas alternativas para fortalecer un equipo que sigue atravesando dificultades en el campeonato.

Red Bull y Cadillac, los posibles destinos de Bottas

El finlandés de 35 años, que fue desvinculado de Sauber a finales del año pasado, expresó su deseo de regresar como piloto titular a la Fórmula 1.

En paralelo, el entorno de Bottas también inició contactos con otros equipos. Durante las últimas semanas, se especuló con que Cadillac, escudería que ingresará a la F1 en los próximos años, podría ser su principal destino.

Sin embargo, la opción de recalar en Alpine a corto plazo representaría una vía directa para su regreso inmediato al paddock, tanto para el cierre de 2025 como para proyectarse hacia 2026.

El interés de Alpine no es el único movimiento en el radar del finlandés. Bottas también se habría ofrecido a Red Bull, aunque existen obstáculos que complican esa posibilidad. Por el momento, la vía más concreta parece ser la escudería francesa.

Desde Mercedes, en tanto, no verían con malos ojos liberar al piloto, ya que Alpine pasará a ser un equipo cliente de la marca alemana a partir de 2026, lo que facilitaría las negociaciones.

Por este motivo, el japonés fue sancionado por los comisarios de la carrera con 10 segundos de penalización que se le descontarán de su tiempo final.

En cuanto a Colapinto, el toque con el piloto de Red Bull no pareció afectar el auto y pudo seguir adelante.

Pierre Gasly habló sobre todos los cambios que atravesó la escudería francesa este año. “Confió en el proceso. Sé que generamos titulares. La gente quizás no ve en profundidad lo que pasa dentro del equipo, todos los pequeños cambios que en realidad están ocurriendo y que nos están ayudando», contó el francés en diálogo con Motosport.

En ese contexto agregó: “Los cambios más visibles no siempre son los que más impacto tienen, pero sí los que más ruido hacen y los que ve la gente desde afuera. Pero la realidad es que, desde que me uní, ha habido mucho progreso en muchas áreas, y realmente espero que todos los que trabajan en la fábrica y en el equipo puedan mostrar todo eso a través de nuestro rendimiento”.

Qué dijo Pierre Gasly de cara al GP de Austria

El próximo domingo se correrá el GP de Austria, y el piloto francés se refirió al respecto.

“Con las diferencias que se ven, pasar de un circuito a otro puede llevarte fácilmente del noveno al último lugar. Es la dura realidad. Si estás sumando puntos, la gente dice: ‘tienen el mejor coche del mediocampo’, y al siguiente fin de semana estás 18º y de repente es como: ‘estos no entienden nada y están perdidos’”.

Luego agregó: “Pero la realidad es que la diferencia es de una décima y media, que puede caer fácilmente de un lado o del otro. Preparación de neumáticos, un poco de puesta a punto, mejores condiciones de pista, una curva que salió un poco mejor o un poco peor que en otra vuelta”.

Gasly y el foco puesto en 2026

Alpine tiene como objetivo mejorar el coche actual y, al mismo tiempo, sacar el máximo provecho del cambio reglamentario que llegará en 2026.

“Creo que sí, al 100%. Todos lo sabemos. En este momento, los cuatro de arriba —McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes— están un paso por delante. Va a tomar bastante tiempo cerrar esa brecha. Pero comenzar desde una hoja en blanco, con este nuevo reglamento, ofrece una oportunidad mucho mayor y potencialmente muchas más recompensas para cualquier equipo en 2025. Tenemos que enfocarnos ahí“.

“Creo que estamos bien encaminados. Estoy contento con cómo están trabajando los chicos en la fábrica. Todos tienen mucha confianza, optimismo y motivación para realmente llevar el coche a un gran nivel para el próximo año. Pero, al mismo tiempo, no tendremos la respuesta hasta que pongamos el coche en pista. Es un cambio tan grande que, aunque lo probemos en el simulador, no sabremos cómo nos comparamos con los demás hasta que tengamos el coche en el primer test”, concluyó.

“No, solo la normal, como en cada carrera de F1. Es con lo que vivimos, estamos acostumbrados, y es simplemente otro de esos fines de semana”, indicó el argentino en diálogo con Motosport.

Además, habló sobre su conexión con el auto: “Creo que estoy empezando a conectarme mejor con el auto, lo cual es algo positivo para mí. No diría que me siento relajado, pero sí más contento, en el sentido de que entiendo mejor cosas que antes no comprendía. Así que sí, estoy contento de estar acá. Es un gran circuito, me encanta manejar en Austria y tengo muchas ganas para el fin de semana”.

Qué dijo Franco Colapinto sobre el GP de Austria

Colapinto dejó en claro que su atención está puesta en el fin de semana de Austria, donde intentará replicar el avance que mostró en Montreal.

“Solo quiero concentrarme aquí en Austria. Creo que tenemos una buena oportunidad como equipo para rendir bien y maximizar el potencial del auto, y luego veremos dónde terminamos”, detalló.

Franco Colapinto se refirió al circuito de Silvertsone

“Silverstone fue el primer lugar donde manejé el Williams la temporada pasada (en la FP1) y fue, en general, una sesión muy especial al hacer mi primera práctica libre con el equipo”, recordó.

“Hacer un buen trabajo allí, al lado de Alex (Albon), fue realmente positivo para mi futuro, y probablemente lo que me puso en esta situación de volver a subirme al auto más adelante ese año.”, agregó.

Cronograma del GP de Austria:

Viernes 27 de junio

• Práctica Libre 1: 8:30 – 9:30
• Práctica Libre 2: 12:00 – 13:00

Sábado 28 de junio

• Práctica Libre 3: 7:30 – 8:30
• Clasificación: 11:00 – 12:00

Domingo 29 de junio

• Carrera: 10:00.

*Horarios de Argentina.

Dónde ver el Gran Premio de Austria de la Fórmula 1

Al igual que en el GP anterior, la carrera se podrá ver por el canal de cable de Fox Sports, o con la suscripción a Disney+ Premium, plataforma que transmite todos los eventos de la temporada.

“Es una pista que conozco bien por competir en categorías júnior, y más recientemente, consiguiendo un podio en la carrera principal de Fórmula 2 del año pasado. Es un circuito para pilotos de verdad, lo que significa que hay que clavarlo todo y mantener un ritmo constante, ya que el tiempo de vuelta es muy corto“, explicó.

Y añadió: “La presión será máxima para asegurarnos de llegar de la mejor forma a la clasificación y así tener oportunidad de sumar puntos en la carrera”.

“Tenemos potencial”: Colapinto confía en sus chances en Austria

Además, Colapinto se refirió al rendimiento de Alpine en Canadá: “No fue el resultado que esperábamos del fin de semana, pero progresamos bien sesión a sesión y demostramos que teníamos potencial en el coche. Solo necesitamos seguir trabajando duro y avanzar en la dirección correcta antes de Austria”.

“En la pista, seguimos muy concentrados y sabemos que tenemos que unir todo en Spielberg para sumar puntos muy importantes para el equipo”, finalizó.

¿Cuándo corre Franco Colapinto en el GP de Austria?

El Gran Premio de Austria se disputará el domingo 29 de junio de 2025, y Colapinto participará en todas las instancias del fin de semana, que incluyen prácticas libres, clasificación y la carrera. Todas las sesiones se podrán ver en vivo a través de Disney+ y Fox Sports.

Viernes 27 de junio

• Práctica Libre 1: 8:30
• Práctica Libre 2: 12:00

Sábado 28 de junio

• Práctica Libre 3: 7:30
• Clasificación: 11:00

Domingo 29 de junio

• Carrera – GP de Austria: 10:00

“No fue lo que queríamos, fue una carrera muy complicada. Hay que trabajar para volvernos fuertes. Creo que llego más cómodo en un circuito que no conozco, así que ya conociendo el auto es un pasito adelante”, detalló el argentino en diálogo con ESPN.

Y agregó: “Solo hay que tratar esos momentos que nos está costando y que nos falta ritmo, pero bueno hay un trabajo que hacer y ahora unos fines de semana para entender”.

La victoria fue para el australiano Oscar Piastri con McLaren, escoltado por su compañero británico Lando Norris y por el monegasco Charles Leclerc, que completó el podio con Ferrari.

El fin de semana que viene la Fórmula 1 se trasladará a España- La sede de la carrera será el tradicional circuito de Montmeló.

Cronograma del GP de España

Viernes 30 de mayo

• Práctica libre 1: 8:30 – 9:30
• Práctica libre 2: 12:00 – 13:00

Sábado 31 de mayo

• Práctica libre 3: 7:30 – 8:30
• Clasificación: 11:00 – 12:00

Domingo 1° de junio

• Carrera: 10:00

*Horarios de Argentina.

“Conozco a Franco. Es genial que tenga una oportunidad, por supuesto. Es una de esas (situaciones) en las que definitivamente te compadeces (por Doohan), y al mismo tiempo, sabes que Franco va a hacer un buen trabajo”, contó el británico a los medios este jueves en Imola.

Y añadió: “Creo que tiene mucho talento. Le llevará un tiempo tomar ritmo, sin duda, pero al mismo tiempo, no tardó tanto en Williams. Sí, creo que estará bien”, dijo Albon en declaraciones reproducidas por Motorsport.com.

“Lo siento por Doohan”

Además, Albon se refirió a la salida de Doohan. “Lo siento por él. No lo conozco muy bien. Obviamente, no ha tenido mucho tiempo para demostrar su valía. Creo que se merecía un poco más de tiempo, sin duda. Es un tema delicado. No estoy seguro de cómo se expresó toda la situación”, destacó.

“Sé que Jack es muy trabajador. He visto el trabajo que hizo el año pasado en el simulador y lo bien que está con el programa de pruebas. Es muy comprometido. No creo que necesite más motivación de la que ya tiene”, remarcó.

“Sobre todo, se trata de perseverar, de meterse en el equipo y de intentar demostrar su valía. Siempre es muy difícil. Conozco esa situación de intentar demostrar tu valía sin conducir, así que no sé qué programa le habrá dado Alpine para las próximas cinco carreras, pero estoy seguro de que ya estará haciendo todo lo posible para ayudar al equipo a progresar”, agregó.