Cristian Sardeiro, presidente del ENCOSEP, explicó -en diálogo con Radiocracia– que el organismo fue convocado para analizar técnicamente la estructura de costos del servicio y que, tras la evaluación realizada, se emitió por mayoría un dictamen favorable.

Sin embargo, Sardeiro remarcó que el término “favorable” no significa que el organismo esté de acuerdo con el aumento del boleto, sino que se trata de una opinión estrictamente técnica sobre los elementos que componen la estructura de costos.

Según explicó, el análisis presentó además una particularidad: la estructura de costos utilizada no fue confeccionada por la nueva concesionaria del transporte urbano. Para elaborar el informe se tomó como referencia la documentación correspondiente a la anterior prestataria, con datos de junio y actualizaciones vinculadas a julio y agosto.

El titular del EnCoSeP indicó que el dictamen será presentado durante la audiencia pública, instancia en la que también estarán representadas la nueva concesionaria y las áreas municipales vinculadas al transporte y los servicios públicos.

Sardeiro recordó además que el EnCoSeP no tiene facultades para determinar el valor final del boleto. La definición de la tarifa corresponde al Concejo Deliberante, que deberá avanzar posteriormente con el tratamiento legislativo.

En ese sentido, señaló que una de las posibilidades es que la actualización se implemente de manera escalonada hasta alcanzar el valor solicitado por el Ejecutivo. De avanzar el proceso, estimó que la eventual modificación tarifaria podría verse reflejada en un plazo aproximado de entre 45 y 60 días, teniendo en cuenta la audiencia y el posterior tratamiento legislativo.

Una audiencia abierta a los usuarios

El presidente de EnCoSeP destacó la importancia de la participación ciudadana en la audiencia pública. Si bien recordó que este tipo de instancias no son vinculantes, consideró que las opiniones y planteos de los usuarios pueden aportar elementos al momento de discutir la tarifa.

Quienes quieran participar deberán inscribirse previamente. La información y documentación relacionada con el análisis tarifario también se encuentra disponible a través del EnCoSeP.

Sardeiro sostuvo que desde 2024 no se realiza una actualización de la tarifa del transporte público, mientras que durante ese período se registraron modificaciones en distintos componentes de la estructura de costos, entre ellos el combustible. También hizo referencia a la reducción de los subsidios nacionales destinados al sistema.

“Si se paga más, tiene que mejorar el servicio”

Otro de los puntos planteados por Sardeiro fue la necesidad de que una eventual suba del boleto tenga como contrapartida mejoras concretas para los usuarios.

En ese sentido, señaló que la calidad del servicio no debe medirse únicamente por la incorporación o renovación de unidades, sino también por otras condiciones vinculadas directamente con quienes utilizan diariamente el transporte público.

Entre ellas mencionó la necesidad de avanzar en mejores garitas y paradas, accesibilidad y herramientas tecnológicas que permitan conocer recorridos y frecuencias de los colectivos.

De esta manera, la audiencia pública del 13 de octubre será una de las instancias centrales dentro del proceso que podría derivar en una nueva tarifa para el transporte urbano de Comodoro Rivadavia, aunque la decisión final quedará posteriormente en manos del Concejo Deliberante.

En este sentido, señaló que “a principios de semana, empezamos a recibir algunos reclamos con respecto al gas. Si bien nosotros no tenemos competencia, porque la competencia de la ENCOSEP es en los servicios públicos concesionados a nivel municipal, entendimos que habría que brindar una herramienta porque la gente venía derivada de distintos lugares”.

“En ese hacer, encontramos que ayer se comunicó con nosotros la delegación del ENREG, que es la fusión del ENERGAS y el ENRE, y que tiene competencia para esto”, dijo en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.

Asimismo, aclaró: “S pusieron a disposición los canales para poder plantear ahí las circunstancias que se planteen, y nuestra página también funcionará como una herramienta que deriva de eso”.

“Todo esto se da porque muchos vecinos han hecho reclamos primero por los incrementos y después porque en algunos casos les llegó un mensajito de corte. Nosotros aprovechamos la oportunidad de hablar con la delegación del ENREG en Chubut, se pusieron a nuestra disposición”, indicó.

En este marco, destacó: “Planteamos tres cosas fundamentales. La primera es conocer cómo es -en caso de que un vecino tenga alguna mora- el tema del corte. Ahí hicimos un punto y le preguntamos a la Delegación cómo manejaban este tema si en la casa hay menores. Nos dijeron que iban a atender ese reclamo. La segunda inquietud tiene que ver con la atención al público -acá en Comodoro no hay- y eso les llamó la atención. Quedaron en ver eso, nosotros consideramos que para las circunstancias que se viven, y sobretodo porque hay muchas personas mayores que no se llevan con la tecnología, iban a ver qué podían hacer al respecto”.

“Nosotros consideramos que tendría que haber atención al público. También planteamos que restablecer el suministro de gas no es tan sencillo como el de electricidad. Y puede traer costos asociados, si llega a haber alguna fuga de gas, ese hogar se queda sin el servicio hasta que la familia pueda contratar un matriculado que solucione el tema”, explicó.

“Para los tiempos que corren, habría que poner a disposición herramientas”, aseveró.

Aumentos en las boletas de gas 

Por otro lado, el integrante del ENCOSEP, resalto: “Yo como usuario y vecino, en mi estudio ubicado en el centro, con dos calefactores, estoy pagando una factura de 172.000 pesos. En mi domicilio particular la boleta es de casi 200.000 pesos. En el 40% de los hogares de Comodoro las boletas de gas vinieron con un incremento”.

“Nosotros en la Patagonia, utilizamos un poco más el tema del gas. Las penalidades se tendrían que sortear,  al menos en las zonas donde tengan 7, 8 meses de frío”, enfatizó.

Finalmente, Sardeiro concluyó: “Hay gente que pagaba 60.000 pesos y hoy paga arriba de 100.000. Quien necesite hace un reclamo por este tema debe comunicarse al  0800-33344”.

En este sentido, señaló que “desde el Ente seguimos recepcionando los reclamos que van haciendo los usuarios del transporte público”.

“Es cierto que ha mermado mucho la cantidad de reclamos. Hoy andamos en los 18, 20 por día”, dijo en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.

Asimismo, aclaró que “todos los reclamos que recibimos los remitimos a la Secretaría de Servicios Públicos, dado que son quienes tienen la posibilidad de hacer una reeducación, modificación o alteración del sistema”.

“Nosotros tenemos un canal más dinámico, que generalmente es de interacción, respuesta e información. La página de la concesionaria es muy interactiva, muy buena, tiene el punto a punto”, indicó.

En este marco, destacó: “Si bien bajaron los reclamos, es cierto que muchos vecinos de Los Tres Pinos, Restinga Ali y Laprida siguen realizando observaciones en las frecuencias de los micros”.  

“La Secretaría de Servicios Públicos nos ha brindado mucha información, probablemente la semana que viene ya estén aportando soluciones”, afirmó.

A su vez, recordó: “Lo que tratamos de hacer nosotros es una gestión desburocratizada y rápida. Los reclamos más frecuentes que recibimos son sobre los horarios de frecuencia”.

“Sabemos que hay una reformulación de las paradas y que se está trabajando denodadamente. Nosotros como Ente, siempre fiscalizamos ambos extremos del contrato. Falta que avancen con el tema del boleto combinado, aunque nos ha llegado información que quizás la semana que viene ya estaría en funcionamiento”, concluyó finalmente Serdeiro.

En este sentido, señaló que “si bien empezó el día sábado el cambio del transporte público en Comodoro Rivadavia, este lunes fue la prueba principal en un día hábil”.

“El lunes y martes se desarrollaron algunas circunstancias que son de público conocimiento y desde el ENCOSEP nosotros quisimos saber de primera mano qué es lo que pasa”, dijo.

Asimismo, aclaró: “Salimos a la calle a conformar actas, evaluamos algunos reclamos que ya estaban ingresando, de los cuales cotejamos que algunos eran correctos. Detectamos que algunas frecuencias no estaban pero empezaron a activarse en la dinámica de la transición”.

“Desde el ENCOSEP también sacamos una herramienta que le permite a la gente ir picando una geolocalización, además de ver la línea, dónde está ubicado el colectivo, a cuántos metros hay una parada, qué línea es la que pasa por ahí, además de fotos para las personas que son más grandes y no tienen ese ejercicio con la tecnología. La verdad es que es bastante amigable”, indicó.

En este marco, destacó: “Esta iniciativa se tomó con el afán de aportar información para todos los usuarios y vecinos. También hay que mencionar que el Municipio tiene una página, donde está el desglose correcto de las líneas, las frecuencias, las paradas y los lugares, que pueden haberse alterado”.

“Por supuesto que nosotros estamos trabajando en esta transición porque no es fácil para una sociedad como Comodoro, que coexiste con una montaña, con calles de barro, con el centro con bajadas que en invierno pueden llegar a congelarse”, afirmó.

A su vez, recordó: “El sistema de transporte es moderno y tiene un buen diseño. Lo que sucede es que la transición va a demorar unos días. Nosotros nos llevamos reclamos puntuales y objetivos”.

“Todo se puede ir modificando, apuntamos a ejercer una dinámica que permita a todo lo que es usuario del transporte público de Comodoro Rivadavia, seguir adelante con este sistema nuevo, con unidades  que van a tener que ir desarrollándose”, expresó.

“Nosotros a partir del 1 de agosto tenemos competencia para controlar y fiscalizar. Tampoco somos inocuos o ajenos a esto, no basta con controlar un aspecto técnico y jurídico”, resaltó.

“Por supuesto que uno tiene una usina de información que se da en la cantidad de usuarios, los horarios picos, la mancha demográfica y el crecimiento por franja de colegios, hospitales, etcétera”, añadió.

“No podemos quedarnos inertes, queremos aportar. Desde ahí nace la idea de esta herramienta. Por supuesto que nosotros vamos a controlar el cumplimiento del contrato y vamos a ir aportando para la transición”, aseveró.

“Tenemos más de seis actas que tienen que ver con las paradas. Los reclamos los recibimos por las cuatro vías de comunicación con las que contamos: mail, whatsapp, teléfono o la nueva página, en donde está el zorrito del ENCOSEP”, mencionó.

Finalmente, Serdeiro concluyó: “Este zorrito del ENCOSEP, permite que nosotros tengamos un desglose de alrededor de 300 reclamos, que de manera objetiva, ascienden a casi 70. Creo que en pocos días la gente va a empezara tener el servicio ordenado, eso es lo más importante”.