El dato representa un incremento de 15,5% respecto de julio de 2025, en un contexto de expansión de las compras de productos en el exterior. Con el resultado de julio, las importaciones acumuladas durante los primeros siete meses de 2026 llegaron a US$751 millones. El monto implica un aumento de 83,9% interanual y queda apenas US$143 millones por debajo de todo lo importado durante 2025.

La magnitud del crecimiento permite anticipar que el total de importaciones vía courier de 2025 podría quedar superado antes de fin de año. De mantenerse un volumen similar al registrado durante los últimos meses, la consultora anticipa que en septiembre ya se podría superar el monto total importado durante todo 2025.

El comportamiento muestra, de todos modos, una moderación respecto de los meses previos. En julio, los US$108 millones importados quedaron por debajo de los registros de los tres meses anteriores, aunque todavía se ubicaron por encima de la barrera de los US$100 millones.

Según el análisis de Analytica, esta desaceleración se produce luego de un cambio en la evolución del salario del sector privado registrado medido en dólares, que cayó por primera vez tras siete meses consecutivos de suba al registrar un retroceso de 1,7%.

La evolución de los salarios en dólares es relevante para evaluar el dinamismo de las compras en el exterior, dado que una mejora del poder adquisitivo en precios internacionales puede favorecer el consumo de bienes importados.

De todas maneras, el nivel acumulado durante 2026 sigue mostrando una expansión muy significativa. En apenas siete meses, las compras realizadas por esta vía ya representan casi todo el volumen registrado durante el año pasado.

El dato también refleja el impacto de un contexto en el que los consumidores cuentan con mayores posibilidades de acceder a productos del exterior.

Envíos “puerta a puerta”: todas las claves a tener en cuenta para comprar vía courier

Desde el año pasado, el peso máximo de los paquetes o pieza postal para los envíos que se realicen mediante courieres de 50 kg.

A continuación, todas las claves a tener en cuenta para las compras que se realicen por este servicio:

• Los paquetes o piezas postales no pueden superar los 50 kilos. Abarca a los realizados por el servicio “puerta a puerta” y los catalogados como “pequeños envíos”.
• El valor máximo para cada envío llega a US$3000.
• No hay tope de envíos por courier.
• Para los “pequeños envíos”, en cambio, el límite es de hasta tres unidades y cinco envíos al año por persona.

Con respecto a los aranceles que están exceptuados hasta los US$400 son los derechos de importación y tasa de estadística. En tanto, el impuesto al valor agregado (IVA) debe abonarse. Al recibir el paquete, no es necesario registrarlo en la web de ARCA.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, dijo que la lógica es trasladar únicamente el impacto real de los costos y evitar aprovechar subas transitorias del mercado internacional. “Cuando sube, sube; cuando baja, baja”, resumió.

En lo que va del año, los combustibles acumulan una suba del 16%, mientras que el Brent avanzó un 71%. Solo en marzo el incremento fue del 13%, tras haber bajado en enero cuando cayó la cotización internacional.

Desde el 1 de marzo, cuando la escalada de tensiones en Medio Oriente aceleró el alza del crudo, las refinadoras venden nafta y gasoil por debajo de sus costos. Según fuentes del sector que hablaron en reserva, hoy compran el barril a no menos de US$94 y lo venden 25% menos.

Ese desfasaje tiene una explicación concreta: la política de precios vigente desde que el gobierno de Javier Milei liberó completamente el mercado de combustibles fija el valor local del barril por paridad de exportación —el Brent con un descuento del 8% por retenciones, menos los costos de flete—. Un mecanismo que funciona bien en tiempos de estabilidad, pero que se convierte en un torniquete cuando el crudo sube a la velocidad de una crisis.

El mercado local está dominado por cuatro grandes empresas: YPF concentra el 55% del despacho, seguida por Shell (19%), Axion (14%) y Puma Energy (5%). Dado el peso decisivo de la petrolera de control estatal, el resto prefiere esperar a ver qué hace YPF antes de actualizar sus propios precios. La compañía no es solo una empresa: es el termómetro y el regulador informal del mercado.

Hay otra señal de alarma que los analistas monitorean de cerca: la brecha entre el canal mayorista y el minorista. Hasta hace pocas semanas, comprar combustible en el segmento mayorista era un 15% más barato que en las estaciones de servicio. Esa diferencia se redujo en un momento al 6% y ahora se amplió al 10% con los últimos aumentos de precios. Si el mayorista se encarece por encima del minorista, toda esa demanda podría volcarse hacia las estaciones de servicio, con un resultado conocido: desabastecimiento puntual.

El mercado minorista representa el 70% del consumo total, mientras que el mayorista absorbe el 30% restante, con picos de demanda en los meses de cosecha —que arrancan en abril—. “La duración del conflicto es la clave. Si dura poco, YPF puede sostener los precios sin subirlos mucho. Si se extiende, es muy difícil desde lo económico”, dijo en reserva un ejecutivo del sector.

La Argentina produce 882.000 barriles diarios de petróleo, de los cuales destina 570.400 al mercado doméstico y exporta el resto. Esa posición exportadora convierte la crisis en una oportunidad de ingresos para el país, pero al mismo tiempo crea una tensión interna: cuanto más alto el precio internacional, más costoso resulta sostener un precio local subsidiado de facto.

Hasta la llegada del gobierno de Milei regía una restricción que obligaba a las productoras a abastecer el mercado interno antes de exportar. La actual administración dejó de aplicarla, aunque la ley aún la habilita en situaciones de emergencia. “Hoy el sistema tiene una falla que se puede corregir vía precio o vía falta de refinación”, señalaron fuentes del sector. En la práctica, las empresas priorizan el abastecimiento —a pérdida— de sus clientes con contrato, tanto para nafta como para gasoil, y limitan la oferta al resto del mercado. Eso podría derivar en desabastecimiento en algunas estaciones de servicio.

“No hay riesgo de abastecimiento si se deja que los precios hagan su trabajo. Si empezamos a manipular precios, ahí se puede complicar”, advirtió otro ejecutivo consultado. El diagnóstico es unánime en privado: la crisis internacional es más grave de lo que sugieren los precios locales, y el margen para contenerla se achica a medida que la guerra se prolonga sin señales de resolución.

En Estados Unidos —el mayor productor del planeta, con más de 13,5 millones de barriles diarios— los combustibles subieron 25% desde que arrancó la guerra. La preocupación por el impacto inflacionario llevó al gobierno de Donald Trump a intervenir antes de las elecciones legislativas de noviembre: levantó las sanciones para la compra de petróleo ruso y suspendió por 30 días la centenaria ley Jones —que exige que las mercancías transportadas entre puertos estadounidenses sean llevadas en buques de bandera, construcción y propiedad americana— Brasil, por su parte, aplicó derechos de exportación al diésel y prohibió la exportación de otros productos.

La reciente suba del petróleo responde casi exclusivamente a la tensión geopolítica. Si se miran solo los fundamentos del mercado, la oferta global supera actualmente a la demanda, y a comienzos de año las proyecciones situaban al Brent en torno a los US$60. El mundo produce unos 105 millones de barriles diarios, y cerca del 20% de ese volumen —alrededor de 21 millones de barriles por día— atraviesa el estrecho de Ormuz.

Por ese angosto paso estratégico de 35 kilómetros —menos que la distancia entre Buenos Aires y Colonia— circulaban las exportaciones de Arabia Saudita (7,2 millones de barriles diarios), Emiratos Árabes Unidos (4,4 millones), Irak (3,6 millones), Kuwait (2,3 millones), Irán (2,1 millones), Qatar (1,2 millones) y Bahréin (200.000). El tránsito ya cayó más de un 70% y el régimen iraní amenazó con que “ni una gota de petróleo” saldrá del Golfo, al tiempo que advirtió que el barril podría llegar a US$200. “Si los barcos no cruzan Ormuz, no hay nada que hacer”, resumió un operador del sector.

“Seamos honestos, si tenés que cargar nafta mañana, cargá hoy”, expresó el directivo durante un Zoom, al explicar cómo impacta la volatilidad del precio internacional del petróleo en el mercado local.

En ese contexto, Marín señaló que si un consumidor considera que los precios pueden aumentar, la decisión lógica sería adelantar la carga de combustible. La frase fue interpretada como una referencia directa a la dinámica del mercado energético y a la posibilidad de futuros ajustes.

Las declaraciones del titular de la compañía se dan en un contexto de incertidumbre en los mercados internacionales del crudo, un factor que suele incidir en la política de precios de los combustibles en Argentina.

Cuatro terminales automotrices, Stellantis, Renault, Chevrolet y Ford ya presentaron sus nuevas políticas de ventas financiadas para el mes, en las que se destaca el regreso de una vasta oferta de créditos con tasas subsidiadas por las compañías financieras de marca, que incluyen los programas de tasa 0% como mecanismo para reactivar la demanda luego de un trimestre marcado por una mayor volatilidad.

El nuevo escenario ofrece un marco de estabilización basado en con un dólar que se mantiene dentro del rango superior de las bandas cambiarias, y en la decisión de acelerar la reducción de las tasas de interés en el sistema financiero, lo que abrió la puerta para que bancos y financieras convaliden líneas subsidiadas para el consumo, especialmente en el sector automotor.

El detalle de las ofertas

Stellantis aplicó distintos programas para las 6 marcas que comercializa en Argentina. Con Fiat, la marca que históricamente tiene la mayor oferta de financiación,diseñaron una campaña con más opciones de créditos UVA que con las otras marcas.

Bajo este esquema de crédito que actualiza cuotas por inflación, se puede comprar cualquier vehículo de la gama a tasa 0% en 24 meses con un monto máximo de $12.000.000. También se puede tomar un crédito a tasa fija 0% en 12 meses por $10.000.000. Para la pick-up Titano se puede financiar a tasa fija 0% por $30.000.000 en 12 meses de plazo. Finalmente, se puede comprar el nuevo Fiat 600 Hybrid con tasa fija 0% TNA por $20.000.000 y en un plazo de 18 meses.

En el caso de Peugeot, se ofrece una financiación denominada Tasa Express para toda la gama, con $15.000.000 a tasa 0% en 12 o 18 meses, y una tasa exclusiva para 2008 y 208 de $20.000.000 a 12 meses. También hay créditos UVA con tasa 0% a 24 meses con un límite de hasta $22.000.000.

Citroën tiene también la Tasa Express pero con un monto de $18.000.000 a tasa 0% en 12 y 18 meses para todos los modelos, y créditos UVA con tasa 0% a 24 meses con un monto máximo de 24 meses.

Jeep tiene una oferta de $10.000.000 con tasa fija 0% en 12 meses para Renegade Compass y Commander, y créditos UVA con tasa 0% en 12 meses hasta $30.000.000. El mismo esquema se puede aplicar en la marca RAM para comprar la línea Rampage. Por último, DS ofrece comprar cualquier modelo de la gama con tasa 0% en 12 meses con un monto máximo de $22.000.000, con una oferta especial para el DS7, con crédito UVA a 12 meses con tasa 0% y un monto hasta $40.000.000.

Renault, tanto por medio de su financiera Mobilize Financial Services como a través del canal digital Renault Store, ofrece durante noviembre una amplia gama de planes de financiación a tasa 0% (TNA) y cuotas fijas para varios modelos de su portfolio.

La principal novedad es la posibilidad de adquirir el Renault Arkana hybrid E-Tech con financiación a tasa 0% hasta $20.000.000 en 18 cuotas o $17.000.000 en 24 cuotas. Además, a través del e-commerce Renault Store, se puede financiar hasta $18.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas a tasa 0%.

Otros modelos con financiación a tasa 0% (TNA) durante noviembre son Kwid hasta $12.000.000 en 18 cuotas fijas a tasa 0%, o bien hasta $12.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas a tasa 0% a través de Renault Store; Logan hasta $13.000.000 en 18 cuotas fijas a tasa 0%; Kardian hasta $18.000.000 en 18 cuotas fijas a tasa 0%, o hasta $15.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas a tasa 0% en Renault Store.

En los vehículos utilitarios, fuera de la oferta la pick-up Alaskan que ya no se produce en Santa Isabel, las opciones recaen en la camioneta compacta Oroch hasta $16.000.000 en 12 cuotas fijas a tasa 0%; y en las dos opciones de utilitario cerrado con Kangoo Express (furgón) hasta $13.000.000 en 18 cuotas fijas a tasa 0%; y Kangoo E-Tech 100% eléctrico hasta $18.000.000 en 24 cuotas fijas a tasa 0%.

Chevrolet redobla su acción comercial ofreciendo nuevas y exclusivas condiciones de financiamiento con tasas 0% a 18 meses.

Así, en la oferta de noviembre se pueden comprar Onix y Onix Plus con tasa 0% en 18 meses con tope de hasta $16.000.000, o tasa 0% en 12 meses con tope de hasta $12.000.000; Tracker en 18 meses con tope de hasta $16.000.000, o en 12 meses con tope de hasta $12.000.000; Spin en 12 meses con tope de hasta $12.000.000.

En cuanto a la línea de utilitarios, se puede financiar la pick-up Montana en 12 meses con tope de hasta $12.000.000; la S10 en 12 meses con tope de hasta $20.000.000; y el SUV 4×4 con chasis Trailblazer, también contasa 0% en 12 meses con tope de hasta $20.000.000.

Durante noviembre, Ford tambiénofrece distintas líneas de financiación con tasa 0% de interés para la compra de sus vehículos, bajo modalidades de crédito tradicional y sistema actualizado por UVA.

Los modelos que tienen estas facilidades crediticias son la línea completa de la pick-up nacional Ford Ranger (no incluye Raptor), mediante crédito UVA a 24 cuotas mensuales, tasa nominal y efectiva anual 0%, y un monto máximo a financiar de $46.844.862. También está disponible una financiación tradicional en 18 cuotas mensuales, tasa nominal y efectiva anual 0% con un monto máximo de $25.000.000.

La línea Territory tiene un plan de 12 cuotas mensuales a tasa nominal anual 0%, bajo crédito tradicional y un monto máximo a financiar de $15.000.000. Y también ofrece comprar la línea Transit para sus modelos Van, Minibus, Chasis pero no E-Transit, con esquema UVA en 24 cuotas mensuales, tasa nominal y efectiva anual 0% y $63.667.560.

El dólar oficial bajaba $5 y cotizaba a $1495 para la venta en las pantallas del Banco Nación. El tipo de cambio mayorista, por su parte, se negociaba a $1480. Hoy, el techo del esquema de bandas se encuentra en $1498,01.

En la bolsa de Nueva York, las pérdidas de los papeles locales estaban encabezadas por Edenor (-4,5%), Transportadora Gas del Sur (-2,9%) y Telecom (-2,7%).

Por su parte, el riesgo país se ubicaba en 670 puntos básicos, luego de subir cinco unidades desde el cierre previo.

Los dólares financieros anotaban leves caídas de hasta 0,4%. El MEP se negociaba a $1495,95 y el contado con liquidación (CCL) a $1515,48.

Desde Outlier, consideraron que el nerviosismo en el mercado podría volver en el corto plazo si “se demoran en la práctica las correcciones y avances pendientes en el frente monetario cambiario”.

A nivel local, el índice S&P Merval operaba también en terreno negativo. Medido en pesos cedía 0,6% y 0,2% en dólares.

Por su parte, en los mercados europeos también se registraron números rojos. España cayó 0,19%; Alemania 0,6%; Francia 0,6% y Londres 0,05%.

En tanto, los principales índices de Wall Street anotaban caídas de casi 1%. El Dow Jones perdió 0,22%, los del S&P 500 retrocedieron 0,58%, mientras los de Nasdaq se contrajeron 0,87%.

El Gobierno afronta un nuevo vencimiento por $10 billones

El Gobierno saldrá este miércoles 5 al mercado para refinanciar vencimientos en torno a $10 billones.

Será la primera licitación que afrontará el flamante secretario de Finanzas, Alejandro Lew, que reemplaza al ahora canciller Pablo Quirno.

La semana pasada, el Gobierno liberó casi $5 billones. “La Secretaría de Finanzas anuncia que en la licitación (del 29 de octubre) adjudicó $6,867 billones, habiendo recibido ofertas por un total de $7,843 billones”, informaron en un comunicado.

De acuerdo con la información publicada por la Secretaría de Finanzas en esa ocasión, el detalle de la colocación fue el siguiente:

• Letra capitalizable (Lecap) con vencimientoel 28 de noviembre de 2025: captó $2,337 billones a una tasa efectiva mensual (TEM) de 3,09% y una tasa interna de retorno efectiva (TIREA) anual de 44,09%.
• Lecap al 30 de enero de 2026: se colocaron $2,019 billones a una TEM de 2,91% y una TIREA de 41,07%.

Pero la pregunta es: ¿cómo lo va a hacer con el esquema actual si el BCRA solo compra en la banda inferior y Luis Caputo ya dijo que a estos valores el Tesoro no lo va a hacer? La conclusión para los analistas de 1816 es clara: hay que cambiar el esquema.

Es por eso que ya planteó tres escenarios para el periodo poselectoral: flotación libre sin bandas, devaluación pero con tipo de cambio fijo o la vuelta del cepo.

Escenario 1: se libera el dólar y ya no corren las bandas

En este primer escenario, para 1816, se debería mantener el esquema de flotación, pero sin bandas. Para estos expertos, es incluso «el escenario más probable, claramente el más convencional y el que seguramente prefiera el FMI».

Si el sistema de banda ya no corre, el BCRA dejará de vender divisas para defender un nivel, y las compras de dólares podrían ser discrecionales o bajo un programa preestablecido.

Según este informe, podrían tomar como ejemplo el plan recientemente anunciado por Chile, con compras por hasta u$s25 millones por día. «Un eventual programa sistemático de acumulación de reservas bien podría establecer distintos ritmos de compras para distintos momentos del año para tener en cuenta la estacionalidad de la liquidación de exportaciones», agregaron.

Escenario 2: devaluación pero tipo de cambio fijo

En el segundo escenario plantean un «salto discreto del spot y tipo de cambio fijo». Para ellos, este esquema es una alternativa que permite un movimiento que lleve al dólar a niveles compatibles con un elevado superávit de cuenta corriente, lo que generaría además «incentivos para que la cuenta capital vuelva a ser superavitaria».

Para 1816, justamente post salto cambiarlo, la tasa de interés en pesos debería bajar considerablemente en términos reales, pero advierten que si la nueva paridad peso/dólar es creíble, volvería a impulsar el carry trade, como sucedió durante 2024.

Para analizar cuál sería el nivel adecuado, remarcaron que sirve tener de referencia que el dólar oficial de $800 al inicio del Gobierno de Javier Milei. «Un TCR muy depreciado en términos históricos es un nivel de casi $2.300 a precios actuales», describieron y recordaron que igualmente hay que tener presente que las compras del BCRA en los primeros seis meses de esta administración se explicaron en parte por la calendarización en el pago de importaciones.

Escenario 3: vuelta del cepo

La última opción y la más improbable, para ellos es reinstaurar el cepo, sin embargo, sostienen que «es imposible de descartar del todo» . Y mencionan al respecto, la señal del Gobierno con el Criterio Interpretativo N°98 de la CNV la que fue leída como muy negativa por el mercado, ya que generaba incertidumbre sobre las reglas de operación en el mercado de capitales local.

Por último concluyen que que la alternativa de encarar una dolarización «no la ven»: «Más allá de la falta de reservas para comprar la base monetaria, ese plan obligaría a convertir todos los bonos en pesos (donde invierten los bancos más de la mitad de sus depósitos en moneda local) en bonos en dólares, cuando estos empezaron a meter en precios chances de reestructuración (la única manera de hacerlo es primero licuar y reestructurar, un camino no tan sencillo de recorrer si el respaldo de la población al Gobierno no es tan contundente)».

Sería el tercer mes consecutivo de aumento de la tasa de inflación, que del 1,5% en mayo pasado, el registro mensual más bajo de los últimos cinco años, pasó a 1,6% en junio y a 1,9 en julio, pero el número se ubicaría bien por debajo del 3%: la mayoría de las consultoras prevén un guarismo de entre 2 y 2,2 por ciento.

Todo esto, en el contexto en que, según la consultora LCG los alimentos en agosto aumentaron el 3%; sucede a la vez que el Relevamiento de Precios Minoristas (RPM), de la consultora Eco Go arrojó en la última semana una “marcada desaceleración”, por lo que el número del mes para el rubro alimenticio cerraría en 2,5% incorporando las subas de precios en el ítem “alimentos consumidos fuera del hogar”.

Servicios y bienes

En la cuarta semana del mes, los aumentos más notables se dieron en el sector servicios. Por caso, los “servicios telefónicos” aumentaron 2,7 por ciento. Pero en alimentos la dinámica fue más suave. Las carnes se mantuvieron “relativamente estables” y subieron 0,3%; el pollo aumentó 2,3%, los fiambres cayeron 0,8%), y los valores de la carne vacuna y el cerdo no tuvieron.

En frutas y verduras, el aumento osciló entre 1,2% y 1,3%. La mayor suba en frutas se dio en manzanas (2,4%) y en “Otras verduras frescas y congeladas” el alza fue del 1,8 por ciento.

“En promedio, los precios de alimentos acumulan un incremento del 2% mensual. Este dato incorpora el bajo arrastre de julio (0,3%)”, dijeron fuentes consultadas por la agencia NA, según las cuales la inflación minorista) de agosto estaría en torno al 2,1%, aunque -aclararon “todavía no está del todo cerrado, ya que falta la última semana del mes; entendemos que va a terminar en 2%, aproximadamente”.

Optimistas

La consultora Libertad y Progreso está entre las optimistas y espera una inflación cercana al 1,9 por ciento. Más optimista aún es la consultora Analytica, que proyecta una inflación minorista del 1,7%, inferior al 1,9% de julio.

Por su parte, la consultora NM pronosticó una inflación algo más alta, debido a una menor confianza en el peso y una mayor incertidumbre. Cada vez que sube, “el dólar es una señal para el resto de la economía”, dijo la economista Natalia Motyl.

Según los pronósticos, el Gobierno habría logrado evitar un fuerte traslado a precios tanto del aumento de los alimentos como del dólar, en parte por su decisión de “secar” la economía de pesos para no convalidar aumentos en las góndolas.

La ecuación dólar, alimentos e inflación

Un informe de la consultora Economía y Energía analizó la relación entre alimentos, tipo de cambio e inflación y destacó que en lo que va del gobierno de Javier Milei los precios de bienes y servicios siguieron trayectorias distintas. Hasta julio de este año los precios de los bienes acumulan un 123% de aumento, menos de la mitad de lo que aumentaron los servicios, que en igual lapso se encarecieron un 262%.

Según el informe, eso se debió a los aumentos tarifarios y la combinación de apertura comercial y atraso cambiario que, al igual que durante el plan de convertibilidad, generó un “abaratamiento relativo” de los bienes transables y, en especial, de los alimentos. De hecho, precisa, entre diciembre de 2023 y julio de 2025 los alimentos y bebidas no alcohólicas aumentaron 130%, 25 puntos menos que la inflación general (155%).

La consultora cree que esa disímil evolución de precios relativos explica en parte por qué el ingreso real de los sectores de menores recursos no fue tan afectado como el de los sectores medios (en cuya canasta de consumo pesan más los servicios). De hecho, precisa el informe, la canasta básica alimentaria que se utiliza para medir la línea de indigencia se mantuvo 41 puntos por debajo del índice general.

De todos modos, las expectativas de devaluación previas a la firma del nuevo acuerdo con el FMI y la suba del tipo de cambio registrado en abril tras el abandono del crawling peg y la adopción del esquema de bandas de flotación obligan a reevaluar la dinámica.

“El tipo de cambio sigue teniendo impacto directo en los precios de los bienes transables y, especialmente, en rubros sensibles como alimentos y bebidas (que determinan indicadores como pobreza e indigencia)”, dice el informe.

“De todos modos -concluye- parece haber un menor margen de traslado a precios que en otras ocasiones dado el aumento de las importaciones, el estancamiento en el nivel de actividad económica y la baja demanda de bienes de consumo masivo”.

La dinámica cambia la configuración tradicional de las fronteras, mientras las tradicionales rutas a Santiago de Chile, Temuco, Iquique, Coyhaique, Osorno, Puerto Montt y Punta Arenas se ven complementadas por estos puntos del noroeste, según lo reflejan testimonios recogidos en el terreno, de acuerdo a información de la agencia Noticias Argentinas. Ciudad del Este y Asunción en Paraguay mantuvieron su afluencia, pero el eje de compras transfronterizas se extendió hacia Bolivia, que ofrece nuevos incentivos y contextos logísticos a los consumidores argentinos.

Bolivia logró captar el interés del público argentino debido a la amplia diferencia de precios provocada por la disparidad cambiaria entre ambos países. Electrodomésticos, electrónica, calzado, indumentaria y accesorios para automóviles encabezan la lista de productos buscados por los compradores que arriban desde la franja norte argentina.

Un ejemplo concreto evidencia la magnitud de esta brecha: un aire acondicionado de 3.000 frigorías que en la ciudad de Salta cuesta cerca de 700.000 pesos argentinos puede adquirirse en Bermejo por menos de 330.000 pesos. Los relevamientos apuntan, además, a pantalones por 6.000 pesos, camperas deportivas por 120.000 pesos la docena, 12 jeans por 130.000 pesos, 12 pares de zapatillas por 220.000 pesos y tres termos por 40.000 pesos, cifras que amplían la diferencia en todos los rubros de consumo masivo.

La escenografía comercial en estos destinos bolivianos difiere del estilo de grandes tiendas o centros comerciales. El paisaje se asemeja más a los mercados mayoristas de Buenos Aires, como La Salada, Once y las denominadas “Saladitas”, según se observa en las distintas ferias a cielo abierto y gran cantidad de puestos informales donde los comerciantes ofrecen sus productos. Este entorno favorece una mecánica de ventas tanto minorista como mayorista, con espacio para proveedores y pequeños empresarios interesados en abastecerse a bajo costo y luego revender en el mercado local.

La lógica de la frontera, según informan operadores en la zona, impulsa además un sistema más amplio que la simple compra de ocasión. El comercio mayorista gana terreno, ya que en estos centros se aplican descuentos para pequeños comerciantes argentinos. Estos visitantes suelen elegir stockearse y trasladar grandes volúmenes de mercadería para reventa, aprovechando la diferencia de precios y la flexibilidad en las formas de pago, que incluyen pesos argentinos, dólares estadounidenses y billeteras digitales.

El circuito admite tanto la compra “hormiga” de consumidores individuales, como el abastecimiento regular de comerciantes que se organizan en grupos. La infraestructura para hacer frente a la demanda se amplió: los propios operadores diseñan tours grupales desde ciudades argentinas, con servicios que incluyen transporte, asesoramiento sobre los trámites fronterizos y guías especializados que se encargan de asistir a los visitantes en la elección de las zonas de mejor conveniencia para adquirir productos de reventa.

La oferta de taxis privados, que solo transportan a un grupo y no comparten trayectos, permite movilizar cargas de mercadería sin exponerlas a inconvenientes ni demoras prolongadas.

La atracción por los precios bajos genera un efecto colateral: quienes superan los límites permitidos para el ingreso de mercadería, acceden a cruces alternativos distintos a los controles aduaneros oficiales, lo que implica riesgos legales y de seguridad importantes. Este fenómeno constituye una respuesta directa a la presión inflacionaria que afecta el poder adquisitivo de la población argentina, así como una muestra de la creatividad logística de los actores involucrados.

En cuanto a la operatoria bajo reglas migratorias argentinas y bolivianas, los trámites oficiales en el cruce fronterizo deAguas Blancas, a través del Paso Internacional Puerto Chalanas, marcan el flujo autorizado. Los viajeros presentan su Documento Nacional de Identidad (DNI), notifican la fecha estimada de regreso y reciben un ticket, que posteriormente deben exhibir en la Aduana local, donde escanean y revisan el equipaje. Todo este proceso garantiza el cumplimiento parcial de las normativas vigentes, aunque no logra frenar del todo las alternativas informales.

Inflación y tipo de cambio

Si bien la inflación acumulada en el primer semestre del año llegó al 15,53% y duplicó la previsión del Gobierno para todo el año, la diferencia cambiaria y las facilidades de pago en las provincias fronterizas confieren una ventaja competitiva al comercio boliviano. El 2024 cerró con una inflación de casi el 10%

Ciudades fronterizas como Aguas Blancas y Salvador Mazza se convirtieron en estacionamientos gigantes para tours de compras. Se cobra una tasa municipal extra de $1000 por auto para ingresar, similar a un peaje.

La combinación de surtido, precios bajos, facilidades de pago y una logística cada vez más profesionalizada consolidan a Bolivia como un motor económico emergente y una atracción turística para los argentinos del norte del país.

Un análisis de la consultora Analytica comparó provincia por provincia el costo de una canasta básica para una familia tipo de clase media (dos adultos y dos menores), utilizando productos de marca uniforme y empaques iguales para garantizar una comparación precisa. La Patagonia se mantiene como la región más cara del país, liderada por Santa Cruz con $769.319, seguida por Chubut, donde llenar la canasta demandó $759.467, y Tierra del Fuego con $751.937. Río Negro completa el ranking patagónico, con un total de $742.188.

En el otro extremo, las provincias del Noreste argentino ofrecen los precios más accesibles: Formosa ($693.746), Chaco ($693.219) y Misiones ($691.579). La diferencia entre Santa Cruz y Misiones supera los $75.000, evidenciando una notable brecha en el acceso a los mismos productos según la región.

En cuanto a la variación mensual, Jujuy registró el mayor incremento con 3,9%, mientras que Catamarca y Corrientes subieron 2,5%. En términos absolutos, Catamarca lideró con $34.000 adicionales en un mes, seguida por Corrientes ($29.927), Jujuy ($28.213) y La Rioja ($23.139). La Patagonia presentó incrementos más moderados: Tierra del Fuego (+$8.631) y Santa Cruz (+$4.997). Misiones mostró un aumento más contenido, de apenas 1%, similar al de Santa Cruz (+0,7%).

Los productos que más subieron incluyen el pan lactal, con aumentos superiores al 5% en la mayoría de las provincias, y el azúcar, que registró subas entre 3% y 5%. El café instantáneo y las supremas de pollo tuvieron incrementos más moderados, especialmente en la Patagonia, donde los ajustes fueron mínimos.

El relevamiento confirma que Chubut no solo es la segunda provincia más cara para abastecerse, sino que también refleja cómo las condiciones logísticas y del mercado en la región sur del país continúan encareciendo la canasta familiar, impactando directamente en el presupuesto de los hogares.

El aumento fue formalizado mediante la resolución 279 de la ANSES, publicada este viernes en el Boletín Oficial. El alza impacta en la Asignación Familiar por Hijo (AFH) que cobran trabajadores en relación de dependencia, monotributistas y jubilados con menores de 18 años a cargo, entre otros.

El aumento en los montos y escalas se da por la fórmula de movilidad previsional, que sigue el último dato de inflación disponible.

Así, en agosto, las asignaciones familiares corresponden a los empleados registrados que perciban hasta $2.315.267 bruto por mes y siempre que el ingreso total del hogar no supere los $4.630.534 (en bruto). También con ese tope, acceden a las asignaciones de pago único.

Cuál es el tope de ingreso para cobrar las asignaciones familiares ANSES en agosto

• Tope de ingreso del grupo familiar: $4.630.534.
• Tope individual de cada integrante del grupo familiar: $2.315.267.

SUAF ANSES con aumento y nuevos topes: cuánto se cobra en agosto

Con el nuevo tope de ingresos y el aumento de 1,62%, los empleados en relación de dependencia con hijos hasta 18 años cobrarán por salario familiar los siguientes montos desde agosto de 2025:

• Ingresos familiares de hasta $874.426: recibirán $56.475 por hijo;
• Ingresos familiares de entre $874.426,01 y $1.282.433: cobrarán $38.094.
• Ingresos familiares de entre $1.282.433,01 y $1.480.614: cobrarán $23.040.
• Ingresos familiares de entre $ 1.480.614,01 y $4.630.534: cobrarán $11.886.

Esos mismos montos y topes seaplican para la Asignación Familiar Prenatal.

De acuerdo con el cronograma de pagos de la ANSES, los titulares del salario familiar de sistema CUNA (ex SUAF) cobrarán entre el 8 y el 21 de agosto, según la terminación del DNI.

En el caso de los contribuyentes del Monotributo, el monto a cobrar por las asignaciones familiares por hijo varían según la categoría:

• Categorías A: $56.475;
• Categoría B: $38.094;
• Categoría C: $23.040;
• Categorías D, E, F, G y H: $11.886.

Asignaciones de pago único: cómo quedan las escalas de agosto 2025

Además del salario familiar, la ANSES paga asignaciones por única vez por Matrimonio, Nacimiento y Adopción, según corresponda. En agosto tienen un tope de ingresos familiares en bruto de $4.630.534. A continuación los nuevos montos:

• Nacimiento: $65.828;
• Adopción: $393.596;
• Matrimonio: $98.568.
• Ayuda Escolar Anual: $42.039.

El Observatorio de Economía de la UNPSJB aclaró que el valor de la canasta básica total bajó respecto al mes previo por un cambio en la metodología de cálculo.

“El monto se redujo porque recalculamos la canasta total con un nuevo método”, explicó el contador César Herrera en diálogo con Actualidad 2.0 .

Según el relevamiento realizado en mayo de 2025, una familia tipo (dos adultos y dos menores) necesitó $1.477.831 para no ser considerada pobre, mientras que la Canasta Básica Alimentaria alcanzó los $651.027, marcando la línea de indigencia.

La medida fue informada este lunes a través de la resolución general 5723/2025 publicada en el Boletín Oficial.

“El beneficio permitirá que el empleador no gestione el pago mes a mes, sino que con una única gestión de adhesión, el pago se debite en forma automática”, se destaca en el documento.

La modificación alcanza a más de 450.000 empleadores registrados. “De esta manera, los contribuyentes contarán con más posibilidades para cumplir con las obligaciones previsionales de sus trabajadores de forma ágil”, indicaron desde ARCA.

La opción estará disponible para el pago mensual de las contribuciones y aportes patronales, cuota correspondiente a la Obra Social y a la Aseguradora del Riesgo del Trabajo (ART), precisaron.

Hasta ahora, los pagos se realizaban únicamente de forma presencial o por vía electrónica. En cualquiera de estas opciones, el contribuyente debía ingresar cada mes para saldar las sumas previsionales de los trabajadores de casas particulares.

Los cambios añadidos, que comenzarán a regir desde este martes, permiten el cumplimiento puntual y constante de las obligaciones laborales, además, este método “evita omisiones y reduce retrasos involuntarios en los pagos a la seguridad social”, insistieron desde el organismo recaudador.

Cuáles son los métodos de pago para saldar las sumas previsionales de empleados domésticos

• Débito en cuenta a través de cajeros automáticos.
• Debito directo en cuenta bancaria.
• Depósito en sucursal bancaria o entidades habilitadas.
• Transferencia electrónica de fondos.
• Tarjeta de crédito por medio de la adhesión al débito automático.

Por otra parte, la resolución también propone un cambio en la forma en que se actualizan los haberes de los empleados domésticos. “Cuando del análisis de la información obrante en las bases de datos de esta Agencia de Recaudación y Control Aduanero, provista por el empleador o recibida de otros organismos externos, se constate la existencia de datos desactualizados o incorrectos en el Registro Especial del Personal de Casas Particulares que afecten la integridad de la información, se procederá a su actualización o corrección de oficio, circunstancia que será identificada en el Registro con una marca”, explicaron.

Estas modificaciones y actualizaciones “serán puestas en conocimiento del empleador mediante una comunicación en el Domicilio Fiscal Electrónico o por cualquier otro medio que se estime pertinente”.

Cómo adherir los aportes al débito automático

• Ingresar al portal de ARCA con CUIL/CUIT y Clave Fiscal.
• Ingresar al Registro Especial del Personal de Casas Particulares.
• Dentro del menú de “Trabajadores”, acceder a “Trabajadores a cargo”.
• Clickear en el botón “Adherir al débito automático”.

En el portal, el sistema mostrará las Claves Bancarias Uniformes (CBU) previamente cargadas. Se debe seleccionar la deseada, que deberá ser de titularidad del empleador.

Para llevar adelante la adhesión con tarjeta de crédito, el trámite deberá ser realizado a través del home banking de la entidad financiera y la operación quedará reflejada en el siguiente resumen.

Las operaciones realizadas hasta último día de cada mes se debitarán con vencimiento del día 10 del mes siguiente.

Antes de realizar el trámite de débito automático, el empleador deberá asegurarse de tener la información actualizada en el registro: condición del trabajador, cantidad de horas semanales y CBU.