Este martes, dos servicios ida y vuelta de cabotaje fueron los afectados. Son dos las tripulaciones que no pudieron volar, pero como son rutas de varios tramos en total son cinco los vuelos cancelados.

El primer servicio cancelado fue el AR 1530 que une Aeroparque con la Ciudad de Córdoba, y estaba previsto para poco antes de las 16. Se trata de una ruta cubierta con un Boeing 737-700 cuya tripulación no pudo prestar el servicio porque, según voceros de la empresa, no contaban con las certificaciones necesarias en simulador de vuelo.

El otro servicio que no se pudo llevar a cabo este martes restó tres vuelos. Se trata de una ruta que parte de Aeroparque con destino a Córdoba, luego une la ciudad mediterránea con Comodoro Rivadavia y luego partía de la principal ciudad chubutense con Aeroparque. Los voceros de Aerolíneas Argentinas explicaron -según publica Infobae– que la tripulación del Embraer ERJ-190 quedaron en la misma situación: no tenían actualizada la certificación en simulador de vuelo.

La falta de certificaciones fue moneda común en estos últimos días en la línea aérea de bandera. El problema surge por los repetidos paros en el sector, que hicieron que las horas de simulador previstas no se concretaran. Y como los pilotos están obligados a cumplir con regímenes periódicos de prácticas en simuladores, la operación no se puede realizar de acuerdo a la normativa.

La crisis gremial en Aerolíneas Argentinas se profundiza tras varios días de medidas de fuerza lideradas por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). El conflicto, originado en demandas salariales y condiciones laborales, ha afectado la renovación de licencias semestrales de los pilotos de vuelos de largo alcance. Este trámite, que involucra simuladores de vuelo en el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (Cefepra) en Ezeiza, se ha visto interrumpido por las protestas gremiales, resultando en una falta de personal habilitado para operar rutas internacionales. Ante esta situación, Aerolíneas ha cancelado vuelos y reducido la capacidad en sus servicios al sustituir aviones de largo alcance por modelos más pequeños.

Desde el jueves, uno de los efectos más visibles de esta medida ha sido la alteración en la ruta habitual a Miami, que tradicionalmente se realiza en un Airbus A330. En su lugar, la compañía ha tenido que operar con un Boeing 737 MAX, una aeronave de menor capacidad y autonomía, que requiere una escala en Lima para reabastecimiento de combustible. Este cambio inesperado ha generado malestar entre los pasajeros que esperaban un vuelo directo y en una aeronave más cómoda, sumándose a la serie de críticas que Aerolíneas ha recibido en redes sociales por la interrupción de sus servicios.

El conflicto también involucra a otros Sindicatos del sector, aunque las demandas varían entre ellos. Mientras APLA exige una recomposición salarial del 90% y denuncia condiciones laborales precarias, Sindicatos como la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) mantienen posturas similares en cuanto a la necesidad de mejoras laborales. En contraste, la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y la Unión del Personal Superior Aeronáutico (UPSA) han llegado a un acuerdo temporal que incluye un aumento del 11,8% más un adicional, destacando las diferencias en las negociaciones y el complejo panorama sindical que enfrenta la compañía.

El rol del Gobierno en este conflicto ha sido el de mediador y, al mismo tiempo, el de una administración bajo presión para reducir los subsidios estatales a Aerolíneas Argentinas. En el Congreso, se están debatiendo proyectos de ley que podrían limitar significativamente el presupuesto de la aerolínea o incluso privatizarla, lo que añade una capa de tensión al conflicto. Los líderes gremiales, como el jefe de APLA Pablo Biró, han sido críticos de la actual gestión de Aerolíneas, señalando a ejecutivos como Fabián Lombardo y Juan Pablo Alvarado por «incumplimientos convencionales» y por carecer, según los sindicatos, de la experiencia necesaria en el sector.

Producto de la medida de los trabajadores es por dos horas, provoca demoras, desvíos y cancelaciones en las estaciones aéreas. De hecho, se está replicando en los distintos aeropuertos del país. Esta medida de fuerza de APLA, de asambleas, se lleva adelante desde el 29 de junio y hasta el 7 de julio.

El motivo de las asambleas es por la posible privatización de Aerolíneas Argentinas y la cantidad de despidos que se registraron en los últimos meses -según publica Infobae-.

Por su parte, trabajadores de Intercargo, quienes presta servicio de rampa a casi todas las compañías aéreas, con excepción de Aerolíneas Argentinas, American Airlines y Flybondi, también realizan asamblea y afectaría el servicio.

“JetSmart informa que, debido a las medidas gremiales anunciadas a partir de las 00 horas de este miércoles 24 de enero, la aerolínea se ha visto en la obligación de cancelar la totalidad de sus vuelos programados para ese día, con afectación para 5.000 pasajeros”, informó la compañía low cost a través de un comunicado.

Agregó que las medidas gremiales “impiden ejercer sus funciones a nuestros empleados y proveedores, encargados de brindar los servicios de rampa (traslado de pasajeros y sus equipajes entre la zona de embarque y los aviones), entre otras actividades en todos los aeropuertos del país”.

La aerolínea lamentó las cancelaciones, “totalmente ajenas a la empresa”, y pidió que los pasajeros con tickets previstos para mañana hagan su reprogramación a través de la web d ela compañía o bien se comuniquen al centro de atención al cliente (11 2206 7799).

Asimismo, Aerolíneas Argentinas informó “la cancelación de 267 vuelos y la reprogramación de otros 26 correspondientes al miércoles 24 de enero como consecuencia de la adhesión de los gremios aeronáuticos al paro nacional dictado por las centrales obreras. La medida afecta a más de 17 mil pasajeros que tenían programados viajes entre las 12 y las 24 hs de ese día”.

“El dictado de conciliación obligatoria con el gremio que nuclea al personal de rampa, check-in y call center (APA, Asociacion del Personal Aeronáutico) permitirá que la operación continué en la franja entre las 00 y las 12 hs, con un volumen de vuelos reducido y ajustados a las necesidades operativas derivadas de la posterior paralización de actividades”, señaló la compañía en un comunicado, en el que explicó que el costo de esta medida para la empresa será cercano a los USD 2,5 millones, considerando gastos de personal, de reprogramaciones y cancelaciones. La regularización de la operación llevará aproximadamente 72 horas.

Aquellas personas que tuvieron modificaciones en sus reservas ya fueron notificadas vía mail de estos cambios. La empresa sugirió a los pasajeros -según publica Infobae– “verificar en la web (www.aerolineas.com.ar) la última información disponible sobre el estado de su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto”. En caso de haber realizado su compra en una agencia de turismo, se aconseja consultar por esa vía. Las vías de comunicación del call center y el canal de Whatsapp tendrán un servicio restringido por la medida gremial.

Otras compañías

En el caso de otra línea low cost del mercado, Flybondi, la Asociación Sindical de Trabajadores de la empresa (Ataf) manifestó su “total rechazo” al paro general de medio día para este 24 de enero y decidió que realizarán sus tareas normalmente, por lo que no se adherirán a la medida de reclamo.

A través de un comunicado el sindicato apuntó: “Frente a la convocatoria a medidas de fuerza para el miércoles 24 de enero, La Asociación Sindical de Trabajadores de Flybondi manifiesta su total rechazo. Consideramos que la pretendida ‘huelga general’ busca objetivos políticos, orientados a posicionarse frente a un Gobierno que asumió hace poco más de un mes”.

“El sector que convoca a esta medida extrema, el mismo que durante cuatro años permaneció indiferente a las necesidades de los trabajadores, ahora busca generar discordia en un momento crucial para el país”, apuntaron.

“En este contexto creemos que los trabajadores debemos ser ejemplo de integridad, permitiendo que los representantes del Congreso y el gobierno nacional deliberen de manera constructiva. Por esta razón, como trabajadores aeronáuticos, no nos sumamos a aquellos que persiguen intereses mezquinos”, sostuvieron los trabajadores de la low cost.

“Queremos informar que el miércoles nos encontraremos trabajando, brindando un servicio indispensable para el bien común, como es el transporte aerocomercial”, resaltaron.

“La estabilidad y el desarrollo del país son responsabilidad de cada uno de nosotros, y apostamos por un enfoque colaborativo en lugar de medidas que generen conflictos innecesarios”, concluyó Ataf.

La adhesión de sindicatos aeronáuticos va a tener un impacto sensible en el sector aerocomercial, dada la complejidad de la operación en aeropuertos y empresas aéreas. Es por eso que se prevén reprogramaciones de vuelos, tal como anunciaron Aerolíneas Argentinas y JetSmart, y planes de contingencia de todo tipo.

Algunas empresas están postergando los vuelos más tardíos del día para después de las 12 (vuelos internacionales que suelen salir tarde a la noche, saldrán tras la medianoche), de manera tal que se concreten el jueves cuando la medida de fuerza ya haya terminado. Otras están ofreciendo reprogramar sin costo a sus clientes. Con todo, hasta último momento no se sabrá con exactitud cuáles son los nuevos horarios de operación.