El incidente fue confirmado por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) cerca de las 23.40 del domingo. El organismo informó que se suspendieron todos los vuelos programados en la terminal aérea debido a una “emergencia”.

El vuelo afectado fue el AC-8646 de Jazz Aviation LP —operado por Air Canada Express—, que había partido del Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau, en Montreal, con 72 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo. La aeronave era un jet Bombardier CRJ-900, utilizado en rutas de corto y mediano alcance.

Tras el impacto, se activaron los protocolos de emergencia. Bomberos y equipos de rescate trabajaron para evacuar a los pasajeros y a la tripulación que habían quedado atrapados en el fuselaje, informó CNN. 

“LaGuardia está cerrado”, escribió la FAA en su sitio web. “Los vuelos con destino a LaGuardia están suspendidos debido a una emergencia relacionada con un avión”, añadió el organismo, sin brindar más detalles. 

Más tarde, el aeropuerto confirmó que estará cerrado hasta las 14 (hora local) de este lunes. La investigación se centra en determinar cómo el vehículo de asistencia de la Autoridad Portuaria ingresó a la pista.

En un comienzo se informó que había al menos 15 heridos, entre ellos los pilotos, que presentaban lesiones graves. Sin embargo, tras ser rescatados y trasladados a un centro de salud, ambos murieron. De los 41 heridos atendidos, 32 ya fueron dados de alta, añadieron las fuentes del aeropuerto.

Horas antes del accidente, el aeropuerto había registrado demoras y cancelaciones por condiciones meteorológicas adversas, con lluvias y niebla en la zona.

Por su parte, Jazz Aviation confirmó el siniestro en un comunicado y señaló que la lista preliminar, aún sujeta a verificación, incluía 72 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.

Varios videos tomados por testigos y publicados en redes sociales mostraron el avión con graves daños en la parte delantera. Las imágenes muestran el avión de Air Canada gravemente dañado, iluminado por reflectores y vehículos de emergencia estacionados cerca en la pista.

Qué dijo uno de los pasajeros del avión

“Fue un vuelo normal, como siempre”, dijo el pasajero Jack Cabot a Fox News sobre el avión que aterrizó procedente de Montreal poco antes de las 23.40 de este domingo. “Cuando llegábamos, el descenso fue muy brusco. Frenamos de golpe y, dos segundos después, tuvimos un impacto tremendo”, recordó sobre el brutal choque.

“Todo el mundo volaba por todas partes. El avión se desviaba a izquierda y derecha. Era un caos. No parecía que hubiera nadie controlándolo”, añadió.

Hace poco más de un mes, La Nación informó que Air Canada tuvo que suspender sus vuelos, en ese caso, a Cuba, debido a una escasez de combustible en la isla. Las autoridades cubanas habían informado a las aerolíneas que operan en el país que el suministro de combustible iba a quedar suspendido durante un mes debido a la crisis energética.

Esa circunstancia obligaría a las compañías que realizan vuelos de larga distancia a efectuar una escala para asegurar el reabastecimiento. En ese marco, la aerolínea decidió suspender sus vuelos a Cuba.

La avioneta, fabricada en 2010, terminó “totalmente incendiada”, según la Policía, por lo que los trabajos de retirada e identificación de los cuerpos pueden retrasarse.

La institución no aclaró en el comunicado las posibles causas del accidente, ocurrido en el municipio de Apiacás.

La caída de la avioneta ocurre menos de una semana después de que un avión comercial con 62 personas a bordo se estrellase en los alrededores de la ciudad de San Pablo en circunstancias que también están por aclarar.

Tras varios días de trabajo, las autoridades recuperaron los cadáveres de las 62 víctimas del accidente en el municipio de Vinhedo. Los cuerpos fueron retirados de la zona por agentes de las fuerzas de seguridad y enviados al Instituto Médico-Legal (IML) Central para la verificación de las identidades.

De acuerdo a lo que publicó el periódico local Estadão, el IML Central está cerrado con el objetivo de trabajar de forma exclusiva para las víctimas del accidente. Alrededor de las 21:30 local del viernes pasado, bajo una intensa lluvia, un camión llegó al edificio Central del IML para el traslado de los cadáveres.

Para ayudar a identificar los cuerpos, los familiares deben presentar cualquier examen o documentación médica de las víctimas a la sede Central del IML, como exámenes radiológicos, médicos o dentales.

Cualquier tratamiento odontológico, como endodoncia, implante, prótesis, panorámica, aparatología de ortodoncia, así como cualquier tratamiento médico para prótesis, como pin, placa, fractura, tornillo, ayudan en el proceso, informó el IML. Esto ocurre porque, para la identificación, es necesario contar con algún elemento para comparar con los cuerpos, indicó Estadão.

El accidente en San Pablo

El aparato, de la aerolínea Voepass, cayó en vertical, girando sobre sí mismo, hasta estrellarse en una zona de vegetación dentro de una urbanización residencial, cerca de una vivienda. No hubo sobrevivientes entre los 62 ocupantes del avión, entre ellos 58 pasajeros y cuatro tripulantes, según informaron las autoridades brasileñas.

El coronel Cássio de Araújo de Freitas, de la Policía Militarizada de San Pablo, aseguró que en tierra no hubo ninguna víctima debido a que el avión cayó en “una zona vacía” dentro del condominio Recanto Florido, una urbanización de alto nivel económico.

El aparato, un bimotor de modelo ATR-72-500, hacía el trayecto entre la ciudad de Cascavel y San Pablo y se accidentó poco antes de las 13:25 hora local (16:25 GMT) del viernes pasado, cuando le quedaban unos 80 kilómetros para llegar al aeropuerto de Guarulhos, su destino.

El avión volaba a cerca de 3.500 metros de altitud y se desplomó en cerca de un minuto, según datos de la web especializada Flightradar.

La caída en vertical fue filmada desde diversos ángulos por varios habitantes de Vinhedo, en videos que fueron difundidos en las redes sociales. Varios testigos dijeron que escucharon un estruendo antes de ver la caída del avión.

El accidente desencadenó un incendio que fue rápidamente apagado, aunque los bomberos continuaban trabajando horas después en el enfriamiento del fuselaje.

El dueño del animal, João Fantazzini, había sacado los pasajes para él y su mascota, de nombre Joca, en la compañía Gol Airlines. El recorrido sería desde São Paulo hasta el Aeropuerto Municipal de Sinop, un municipio en el estado de Mato Grosso. Pero su destino fue otro y terminó de la peor manera.

La aerolínea cometió un error y ubicó en otro vuelo de tres horas y media al animal, que terminó en el aeropuerto internacional de Fortaleza, capital del estado de Ceará -según publica TN-.

Si bien le dieron un poco de agua mientras esperaba para regresar de Fortaleza, Joca pasó cerca de 90 minutos en la pista dentro de la jaula y luego, estuvo tres horas y media en el aire antes de aterrizar de nuevo en São Paulo.

La reacción de su dueño

Al enterarse de la equivocación, Fantazzini regresó a São Paulo para reencontrase con su compañero de cuatro patas, pero al llegar un responsable de la aerolínea le informó que el perro había enfermado.

Sin embargo, él cree que su mascota ya estaba muerta cuando un gerente lo escoltó a una sala de espera. El certificado de defunción indicó que el perro falleció por un paro cardíaco.

“¡Mi amor, has sido asesinado! Siempre has sido mi mejor opción, amor de mi vida. ¡Pero eras tan joven!” manifestó João en un posteo de sus redes sociales, notablemente afectado por lo sucedido con el can.

Joca era un perro raza golden retriever, de 5 años de edad. “Recuerdo el día que te conseguí y nuestra conexión fue instantánea. Hijo mío, perdóname por ser egoísta al quererte a mi lado. ¡Eres el amor de mi vida para siempre! ¡Te extraño todos los días! Extraño darte tu manzana todas las mañanas, llevarte a la piscina y cuidarte a diario”, agregó al sentido escrito.

Qué dijo la aerolínea

Desde Gol Airlines reconocieron que la muerte del animal se produjo debido a un “fallo operativo” y dedicó un mensaje a Fantazzini: “GOL se solidariza con el sufrimiento del tutor de Joca y su familia. Entendemos su dolor y lamentamos profundamente la pérdida de su mascota”.

“La empresa ofrece todo el apoyo necesario al propietario y a su familia desde el principio. La investigación de los detalles de lo ocurrido la está llevando a cabo con total prioridad nuestro equipo”, agregaron.

El suceso consternó a todo Brasil y hasta el mismo Presidente se pronunció al respecto. “El perro murió porque pasó ocho horas sin beber agua, atrapado dentro del avión”, dijo Luiz Inácio Lula da Silva. “Creo que Gol tiene que rendir cuentas. Creo que la Anac (Agencia Nacional de Aviación Civil) tiene que monitorear esto y creo que no podemos permitir que esto siga sucediendo en Brasil”, expresó contundente.

Casi 200 pasajeros viajaban en el Airbus A321-200 con destino del Aeropuerto Internacional de Daegu, a unos 240 kilómetros al sureste de Seúl, en un vuelo doméstico, según consignó la agencia de noticias AFP.

Cuando el avión estaba a unos 200 metros sobre el suelo, un pasajero que estaba sentado cerca de la salida de emergencia «abrió la puerta manualmente tocando la palanca», afirmó un representante de la compañía surcoreana. Algunos pasajeros tuvieron problemas para respirar tras la inesperada apertura de la puerta, y algunos de ellos fueron trasladados al hospital después del aterrizaje, pero no hay lesiones graves, informó Asiana.

La agencia de noticias de Corea del Sur, Yonhap, indicó que nueve personas fueron hospitalizadas. «El pasajero fue entregado a la policía y está siendo interrogado para aclarar sus motivos», añadió Asiana.

Yonhap publicó un corto vídeo del incidente en el que se ve cómo el viento atravesó la puerta abierta en pleno vuelo, agitando salvajemente el pelo de los pasajeros, mientras algunos gritaban.

Un vídeo compartido en redes sociales mostraba a los pasajeros sentados en la fila de emergencia junto a una puerta abierta, siendo azotados por fuertes vientos. Los dos pasajeros, que llevaban puestos sus cinturones de seguridad, hacían muecas de dolor y se agarraban a los reposabrazos, intentando apartarse de la puerta.

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos dispuso un nuevo aumento en la tasa de uso aeroportuaria, el cual impactará directamente en el valor final de los vuelos de cabotaje.

El directorio resolvió aprobar los valores aplicaciones para la Tasa de Uso de Aeroestación de cabotaje (TUA), aplicable en todos los aeropuertos que integran el SNA (Sistema Nacional de Aeropuertos). Lo hizo mediante la resolución 98, publicada en el Boletín Oficial.

En el artículo 3° de la resolución se dispuso que “la variación tarifaria indicada rija respecto de los billetes de pasajes aéreos emitidos a partir del día de la fecha y para ser utilizados con posterioridad a los cuarenta días corridos desde dicha fecha”.

El aumento se traduce en un 79% más respecto a la tarifa anterior. Es decir, la tasa se incrementará de $614 a $1100 por pasajero embarcado, según se indicó en el anexo que acompaña la resolución.

La medida excede a los siguientes aeropuertos: “Almirante Zar” de Trelew (Chubut), “Comandante Espora” de Bahía Blanca (Provincia de Buenos Aires), “El Calafate” (Santa Cruz) “Malvinas Argentinas” de Ushuaia (Tierra del Fuego) y “Presidente Perón” (Neuquén).

El aumento mencionado corresponde a los aeropuertos de categoría I. Para los de categoría II, el incremento se irá a $767, mientras que para los que integran el listado de categoría III ascenderá a $672.

Argentina o el exterior: qué prefieren los argentinos

Todas las empresas de viajes y turismo coinciden en que, en las búsquedas y de las elecciones que hicieron los argentinos para Navidad y Fin de Año, se impone la elección de viajar al exterior.

“En nuestro caso, la demanda está más enfocada en el internacional. Más o menos hay una proporción de 70-30 entre lo internacional y lo nacional”, advirtió Magalí Álvarez Howlin, gerente de Marketing de Volalá.

En Despegar, Turismo City y Volalá confirmaron que Río de Janeiro es el destino más elegido por los argentinos para pasar las fiestas navideñas y, sobre todo, Año Nuevo. Luego, entre las opciones, aparecen Madrid, Florianópolis, Punta Cana, Cancún y Miami.

“Las líneas cortas de una semana que llegan hasta Río son relativamente económicas, tienen all inclusive y se pueden prepagar”, señaló Emiliano Álvarez, CEO de ArmáTuViaje. Desde la plataforma revelaron que, al típico viaje de Río de Janeiro, se le agregó “la gente que va a Brasil, pero busca departamentos en lugar de hoteles”.

“El ranking de destinos nacionales más vendidos para la temporada de verano 2023 está encabezado por Bariloche, y le siguen Iguazú, Salta, Mendoza y Córdoba, en ese orden”, confirmó Alejandro Herrasti, líder de aéreos de Despegar para Argentina y Uruguay.

Dos pilotos de Air France fueron suspendidos tras pelearse a los golpes en la cabina de un avión que iba de Ginebra a París, informó este domingo un funcionario de la aerolínea.

El vuelo continuó y aterrizó sin problemas, aseguró la fuente citada por AP. El hecho ocurrió en junio, pero trascendió recién ahora a través del diario La Tribune de Ginebra.

Cómo fue la pelea en la cabina durante un vuelo de Air France
El periódico suizo reportó que el piloto y el copiloto tuvieron una discusión poco después del despegue y se agarraron del cuello después que uno le pegara al otro.

Los asistentes de cabina intervinieron y un tripulante se quedó el resto del vuelo en la cabina con los pilotos, dijo el reporte

Crítico informe sobre los procedimientos de Air France ante problemas de seguridad
La noticia se conoció luego de que la agencia de investigación aérea francesa BEA emitió el miércoles pasado un informe crítico sobre la seguridad de la aerolínea. Según el reporte, algunos pilotos de Air France no están respetando las reglas durante incidentes.

El reporte se enfocó en un escape de combustible en un vuelo de Air France que iba de Brazzaville en la República del Congo a París en diciembre del 2020.

Los pilotos desviaron el avión pero no cortaron la electricidad a la turbina ni aterrizaron lo antes posible, como establecen las normas.

El avión aterrizó sin incidente en Chad, pero el reporte de la BEA advirtió que pudo haber ocurrido un incendio.

Son tres los casos de incidentes señalados por las autoridades en aviones de Air France
El informe mencionó tres casos similares entre el 2017 y el 2022 en los que, según dijo, los pilotos actuaron en base a su propio análisis en vez de seguir los protocolos establecidos.

Air France anunció que a raíz del reporte realizaría una auditoría. En ese marco prometió seguir las recomendaciones de la BEA, como por ejemplo dejar que los pilotos estudien sus vuelos y reformular los manuales de instrucción para que aclaren las normas de cumplimiento obligatorio.

Finalmente se conocieron los primeros resultados de las pericias que se realizaron al celular del piloto del avión venezolano-iraní Gholamreza Ghasemi. Según pudo averiguar Infobae, en el aparato encontraron fotos de tanques, misiles y una imágen en la que se lo ve a él de joven, como combatiente de la Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Iraní (IRGC-QF).

La semana pasada, el celular del piloto iraní había sido incautado tras un operativo de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires impulsado por el Juez Federico Villena. Luego de una serie de traducciones del contenido —estaba en farsi—, se pudo desclasificar la información. Entre las fotos encontradas también se encuentra una en la que se ve una bandera con repudio hacia Israel.

En este sentido, justamente hoy se supo que la fiscal Cecilia Incardona no descartaba que el avión haya llegado a la Argentina con bienes o dinero para la organización de un ataque terrorista. El avión de Emtrasur, vale recordar, había llegado al país el pasado lunes 6 de junio y desde entonces fue el disparador de un controvertido conflicto diplomático.

La Embajada de Israel en Paraguay, por su parte, denunció en las primeras horas de esta tarde que los tripulantes del avión trafican armas para Hezbollah.

Tras la llegada del avión al país, el Gobierno nacional decidió —y ante las sospechas—, inmovilizar el avión de carga con bandera venezolana que pertenecía a una empresa iraní y que tenía sanciones de Estados Unidos. La medida fue tomada el último viernes 10 de junio en el Aeropuerto Buenos Aires Ministro Pistarini Ezeiza, lugar al que llegó al país con una tripulación de 5 iraníes y 14 venezolanos que llamó la atención. En los días posteriores tomó intervención la Justicia Federal por medio de Villena y también a través de la fiscal Incardona.

En la foja número 20 de su imputación como presunto terrorista al piloto iraní Gholamreza Ghasemi y al resto de la tripulación que llegó a bordo del Boeing matrícula YV3531, la fiscal federal Incardona describe un conjunto de circunstancias irregulares que la llevan a preguntarse si el aterrizaje de la nave de Emtrasur en Ezeiza podría haber sido un acto de preparación para proveer bienes o dinero que pudieran utilizarse en un ataque terrorista ordenado por el régimen fundamentalista de Irán.

La tripulación del avión venezolano iraní durante una comparecencia con las autoridades del juzgado federal de Lomas de Zamora

“Mencionaré algunas de las circunstancias irregulares que me llevan a indagar si el verdadero objetivo del arribo de la aeronave a nuestro país fue exclusivamente para transportar mercadería de autopartes, o bien si estuvo fundado en razones diferentes a las alegadas y constituya, eventualmente, un acto de preparación para proveer bienes o dinero que pudieran utilizarse para una actividad de terrorismo, su financiamiento u organización”, introduce la funcionaria del Ministerio Público antes de avanzar con su imputación.

Incardona reveló en su requerimiento que durante una inspección ocular al Boeing modelo 747-300M – matrícula YV3531- se encontró un plan de vuelo que establecía que, al 23 de abril de 2022, el avión aún era propiedad de la compañía Qeshm Fars Air.

En este sentido, la investigación judicial sobre el avión venezolano-iraní tomó nuevo impulso a partir del requerimiento de la fiscal Incardona, quien anoche pidió investigar al piloto iraní Gholamreza Ghasemi y al resto de los tripulantes con posibles actividades de terrorismo internacional. Con semejante acusación, el juez Villena mantendrá la prohibición de salida del país para todos los tripulantes y seguirá reteniendo el avión de Emtrasur. Además, enviará un exhorto al gobierno de Estados Unidos para ampliar el contenido del informe del FBI, tal como pidió la fiscal.

El domingo se registraron en Neuquén, ráfagas superiores a 100 kilómetros por hora. Además de ocasionar caídas de árboles y postes, afectó la actividad normal de los vuelos que arribaban a la región. Unas imágenes que se viralizaron muestran como una aeronave que iba a aterrizar en el aeropuerto de la capital, se balancea y tiene que volver a despegar pese a estar ya muy cerca de la pista.

La maniobra fue a las 16, en un vuelo de JetSmart. Todo en medio de una densa nube de tierra a causa del temporal.

Desde la compañía aérea comunicaron algunos detalles de lo sucedido. Indicaron que las condiciones climáticas del vuelo WJ 3444, que había partido de Aeroparque, «empeoraron al momento de aterrizar en el aeropuerto de Neuquén».

En declaraciones a Clarín explicaron que esto «motivó al capitán del avión LV-JQE a llevar a la aeronave a Mendoza para esperar que las condiciones mejorasen. Luego, con la mejora de las condiciones, el vuelo volvió a Neuquén, completando el recorrido».

Ya antes de lo ocurrido, un vuelo de Aerolíneas Argentinas, había logrado aterrizar pero con dificultades a causa de las ráfagas.

Una de las maravillas de la naturaleza que nunca deja de sorprendernos es la electricidad que se genera en el cielo cuando hay tormenta. Y su forma visible es cuando un rayo impacta sobre la tierra, generando un relámpago que ilumina todo por unos segundos.

Son breves momentos difíciles de capturar en imágenes, pero gracias a los avances de la tecnología se ha logrado filmar y fotografiar este evento tan particular. Y una de los videos más logrados es el que captura el momento justo en que un rayo impacta sobre un avión.

Sucedió en el Aeropuerto Josep Tarradellas en Barcelona, donde el fotógrafo Xavi Cabo presenció una fuerte tormenta y logró imágenes impresionantes. El video, compartido en las redes sociales, se volvió viral rápidamente, y demuestra cómo están preparadas las aeronaves para este tipo de sucesos.

Aunque el rayo impacta de lleno sobre el avión, no se prende fuego ni se electrocutan sus pasajeros por la manera en que se construyen estas naves: con la denominada “Jaula de Faraday”. Basada en la teoría del físico Michael Faraday, este formato produce un efecto por el cual “el campo electromagnético en el interior de un conductor en equilibrio es nulo, anulando el efecto de los campos externos”.

El fotógrafo Xavi cabo, colaborador del periódico La Vanguardia, se especializa en retratar aviones, el cielo y sus fenómenos. Así ha logrado captar este rayo cayendo en el avión o una puesta de sol muy particular, donde un surfer parece surcar las olas a sus pies.

“Solo unos pocos días al año, el sol se pone justo en la punta del macizo del Garraf, visto desde la playa de Gavà”, explica el fotógrafo, que logró las mejores imágenes en ese preciso momento del año.