Tras el plenario de bases, los choferes resolvieron movilizarse hacia la Municipalidad para exigir el cumplimiento del pliego licitatorio y las garantías laborales comprometidas en su momento por el Ejecutivo y el Concejo Deliberante, al tiempo que se mantienen a la espera de los resultados de una audiencia clave en la Secretaría de Trabajo.

El esquema de transporte urbano de la ciudad atraviesa horas decisivas marcada por la paralización de los servicios y una profunda tensión laboral. En el marco del proceso de transición entre la empresa saliente y la firma que asumirá la concesión a partir del fin de semana, la conducción gremial de la UTA resolvió concretar medidas de fuerza ante la falta de certezas sobre la nómina total de trabajadores que serán reabsorbidos. La retención de servicios afectó de manera directa a miles de usuarios desde las primeras horas de la mañana, mientras el colectivo de choferes debate las acciones a seguir.

La controversia por el pliego y los puestos de trabajo en riesgo

La disputa central radica en el número de trabajadores incluidos en la nómina de traspaso. Según explicó el dirigente Alejandro Quintero en diálogo con El Comodorense, de un padrón original de 344 empleados contemplados en el encuadre gremial, el esquema propuesto para la transición deja afuera de forma inmediata a 75 choferes. A estos trabajadores se les plantea una espera de tres a cuatro meses hasta que la nueva prestataria complete la incorporación paulatina de la flota de 121 unidades, situación que el sindicato rechaza de manera categórica por considerar que deja a decenas de familias sin sustento ni cobertura social.

«El panorama es que tenemos una asamblea que terminará con una marcha al municipio porque lamentablemente no se cumple con el traspaso de los 344 trabajadores. Queda un gris con 75 compañeros que deberían esperar meses a que entren nuevas unidades. Necesitamos el compromiso firme por parte del municipio, que en su momento nos garantizó por escrito que pasaban todos. No es un problema entre la empresa que entra y la que se va, el poder concedente debe intervenir y no dejar a estas familias desamparadas», sostuvo Alejandro Quintero.

Movilización, clima de incertidumbre y respuesta del servicio

La brecha entre el personal activo y las incorporaciones inmediatas ha generado un marcado clima de desazón e incertidumbre en las bases operativas. Desde el sindicato señalaron que la firma entrante posee un listado reservado y ha comenzado a llamar a choferes de forma individual, lo que incrementa la inquietud de quienes desconocen si formarán parte de la nómina inicial de servicio pautada para comenzar a operar este sábado. Ante esto, la dirigencia sindical ratificó que la lucha continuará independientemente de la empresa que esté a cargo hasta lograr la absorción total del personal presentado ante las autoridades.

En paralelo a la asamblea en la sede sindical, el secretario general del gremio mantuvo reuniones en la Secretaría de Trabajo junto a representantes de las partes involucradas. La UTA adelantó que el plan de acción incluye una movilización hacia las puertas del edificio municipal para solicitar una audiencia directa con el intendente o funcionarios del Gabinete. Finalmente, desde la conducción gremial apelaron a la empatía y compresión de los usuarios frente a la interrupción del servicio, supeditando la normalización de los recorridos a las respuestas formales que surjan de las gestiones institucionales.

Un nuevo conflicto en el sistema de transporte público de pasajeros dejó a cientos de usuarios a pie en la zona norte de la ciudad. Desde el pasado viernes, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ratificó una retención de servicios por tiempo indeterminado que afecta de manera exclusiva a la línea interurbana que conecta con el histórico barrio Diadema Argentina, debido a que la totalidad de los choferes del sector no han percibido los salarios correspondientes al último mes trabajado.

Alejandro Quintero, referente de la UTA, visibilizó el malestar del sector y explicó el origen del desfinanciamiento que sufre la empresa prestataria del servicio. «La gente de Diadema Argentina no ha cobrado su sueldo. Obviamente que esto se debe a una deuda que tiene el municipio a la empresa, y esta empresa no puede solventar los sueldos de casi 13 o 15 choferes que están cumpliendo el servicio», detalló el dirigente sindical.

La medida de fuerza, que comenzó a implementarse en las primeras horas del viernes, provocó que durante todo el fin de semana el populoso barrio de zona norte careciera de transporte conectivo. «Hoy los compañeros están en un cese de actividad hasta que no estén sus salarios en sus cuentas. Afecta a Diadema Argentina y a todo el recorrido extenso que tiene por zona norte» señaló Quintero, lamentando el impacto negativo de la disputa sobre la vida cotidiana de los usuarios habituales.

Cruce de versiones y la postura del gremio

En el marco de las negociaciones, el dirigente gremial reconoció la existencia de versiones cruzadas entre los estamentos del Estado y la patronal respecto de las transferencias económicas. «He escuchado por algunos colegas que el municipio ha cumplido con los pagos y que obviamente la empresa no ha pagado. Pero bueno, siempre en el medio están los trabajadores, está la gente que tiene que cobrar su sueldo y también están los usuarios que son damnificados por este cese de actividades», argumentó, buscando que ambas partes asuman la responsabilidad legal.

A diferencia de meses anteriores, el vocero de la UTA destacó el comportamiento financiero del resto de las prestatarias que operan en la ciudad petrolera, remarcando el contraste con la actual coyuntura de Diadema. «Fijate que hemos estado siempre complicados en otros meses. Por ahí muchas veces el Expreso Rada Tilly, que también es un interurbano, gracias a Dios no ha tenido inconveniente este mes y hay que resaltarlo. Lo mismo Patagonia Argentina, que ha cumplido en tiempo y forma. Hoy estamos con Diadema, que es una situación que el municipio y la empresa se tienen que hacer cargo», diferenció.

Presencia en las bases a la espera de los depósitos

Respecto de la metodología de la protesta, se aclaró que no se trata de un paro de brazos caídos fuera de los establecimientos, sino de una permanencia pacífica. Cada uno de los choferes se encuentra cumpliendo su horario y presentándose en sus puestos laborales correspondientes. Sin embargo, la premisa de reactivación es innegociable: una vez que constaten de forma digital el impacto de los haberes en sus cuentas bancarias, los colectivos saldrán inmediatamente a realizar sus rutas.

El sindicato mantiene la expectativa de que el conflicto pueda encauzarse de forma perentoria. «Estamos esperanzados que a más tardar al mediodía o la una de la tarde esto se solucione y tengan la conciencia de pagar rápido a los empleados. Es lamentable pasar todo un fin de semana con cuentas que están esperando y las cosas que le suceden a la gente cuando no cobra su salario», enfatizó de cara a las gestiones de la jornada.

El complejo panorama económico nacional

Finalmente, Quintero trazó un crudo paralelismo entre la problemática puntual de los choferes de Comodoro Rivadavia y la profunda recesión económica que golpea a las familias trabajadoras a nivel país, haciendo foco en la pérdida sistemática del poder adquisitivo.

«Lamentablemente se complica todo; el país y el transporte no están pasando por una situación muy buena. Hay muchos despidos en muchas provincias y esta no es la excepción; hay líneas que directamente se han quedado sin trabajo. La verdad que es muy complejo el problema económico en la Argentina; hoy lamentablemente yo creo que ni 2 millones de pesos te alcanzan para vivir, pagar alquiler, remedios, en fin. Está bastante complicada la situación», concluyó con preocupación el representante de la UTA.

El principal temor del gremio -manifestó su vocero, Alejandro Quintero- es que, sin una resolución inmediata del ente regulador, se produzca una interrupción del servicio, dejando a trabajadores y ciudadanos sin transporte durante un periodo indeterminado.

La situación del transporte público en la ciudad atraviesa un momento crítico, llevando a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) a declarar un estado de alerta y movilización. La preocupación central radica en la falta de definición sobre la continuidad del servicio tras un extenso historial de extensiones contractuales.

Tras una reunión con la comisión directiva, el gremio expresó su profunda inquietud ante la inminente finalización de la prórroga actual. La situación se agrava por el antecedente de «más de 42 prórrogas en gobiernos anteriores», generando una «incertidumbre política total» sobre quién operará el servicio y si habrá continuidad laboral.

Sobre el mantenimiento de la fuente laboral, indicó a Radiocracia que “el municipio salió a aclararlo donde afirmó que la continuidad de los trabajadores iba a seguir tal como estaba, y estando esta empresa o viniendo otra, de afuera”.

En tanto acerca de la postura empresarial, reseñó que “la empresa actual manifestó que no les interesaba una prórroga más, sino que realmente se defina todo esto”.

El vocero señaló el peligro de quedar en un vacío operativo: “se va a terminar el tiempo, no vamos a saber qué va a pasar, no sabemos si tenemos que ir a las terminales, hay una incertidumbre tremenda de los trabajadores”.

Del impacto económico, afirmó que se cuestiona quién cubrirá los salarios durante posibles caídas del servicio: “quién va a pagar los sueldos o los días de que estemos parados y no le estemos dando el servicio a la gente”, disparó.

El gremio advirtió sobre el posible colapso en la movilidad ciudadana, afectando a quienes necesitan trasladarse a lugares esenciales como hospitales. Existe el temor de un ‘limbo’ donde, si la actual adjudicataria cesa y la nueva no asume inmediatamente, el servicio se interrumpiría, dejando sin transporte a la población y sin trabajo a los 350 trabajadores afectados.