Como pasa siempre que el dólar se escapa, esta semana las concesionarias de autos sintieron el efecto del wait & see en el que se pararon los consumidores en medio de una renovada incertidumbre económica y política. La divisa cerró la semana por encima de los $440 y acumuló un avance en los últimos cinco días cercano al 10 por ciento.

A su vez, en lo que va de abril la suba fue de $46 (11,7%). Es esperable que todo aquel que tiene decidido comprar un vehículo y tiene los dólares opte por esperar algunos días, ante la posibilidad de que la tendencia alcista continúe y pueda hacer valer más sus billetes, publicó Infobae.

En algunas concesionarias aseguraron que abril arrancó con menos movimiento de lo habitual, que se sentiría en los patentamientos de mayo, pero en el mercado en general coinciden en que hay demanda, ya sea mediante los planes de ahorro, planes de financiación y en efectivo, con usados como parte de pago.

“Nuestra concesionaria venía bien hasta el martes. Pero luego, con la suba del dólar, se generó la expectativa de que va a estar más caro y se para la venta. Y como no tocamos los precios en pesos por ahora -suben una vez al mes, cuando envían los nuevos listados las terminales-, a los interesados en comprar un vehículo les conviene esperar”, dijo a Infobae el responsable de una concesionaria Renault.

En otra importante firma de Volkswagen plantearon el mismo escenario: “La gente está esperando a ver qué pasa porque generalmente el que compra tiene dólares y quiere saber hasta dónde llega la suba para salir a comprar. Vamos a ver la semana próxima un aumento de las operaciones seguramente”.

Consultado al respecto, el presidente de la Asociación de Concesionarios de la Argentina (Acara), Ricardo Salomé, afirmó: “cuando hay turbulencia en el valor del dólar, la gente tiende a esperar un poco”.

Igualmente, agregó, “depende de las marcas, porque estamos viendo que el que tiene pesos no está saliendo a comprar dólares, entonces trata de comprar un bien. Pero el que tiene dólares espera a que la cotización se estabilice. Por eso, a esa gente le damos tiempo hasta fines de la semana próxima y le aseguramos que le tomamos el valor del dólar a $430″.

Un vehículo que hoy tiene un precio en pesos de $5 millones, como puede ser la Renault Sandero, la semana pasada valía U$S 12.500 (con la divisa cotizanco a $400). Hoy, con el valor a $440, ese mismo vehículo sale 11.363 dólares. O una camioneta Amarok base, que cuesta $10 millones, en dólares el ahorro supera los USD 2.000. Y si sigue subiendo, la semana próxima la diferencia será mayor.

Porque, por otro lado, en lo respecta a modelos nacionales donde hoy hay oferta, ya no hay sobreprecios sino más bien algunos descuentos, coincidieron en el sector. Y las subas de precios se producen los primeros días de cada mes, cuando las terminales mandan los nuevos listados. Últimamente, esos aumentos oscilan entre 5% y 7%, dependiendo de la marca y el modelo. Y según repasó Salomé, el año pasado los autos aumentaron 77%, 20 puntos menos que la inflación, pero en 2021 había sucedido exactamente lo contrario.

A diferencia del 2022, cuando además de tener inconvenientes para importar tampoco podían cumplir con la demanda de vehículos nacionales, ahora la situación local está más normalizada y si bien faltan algunas versiones de ciertos modelos, en líneas generales los concesionarios tienen mercadería para vender. No pasa lo mismo con los modelos que llegan del exterior, que salen a cuentagotas y se destinan, como prioridad, a cumplir con los planes de ahorro.

Datos de la Asociación de Concesionarios de la Argentina (Acara) precisan que los patentamientos de marzo alcanzaron las 39.442 unidades, lo que representa una suba del 14,2% interanual, pues en marzo de 2022 se habían registrado 34.527 unidades. Así, en el primer trimestre se patentaron 120.320 unidades, un 12,3% más que en el mismo período del año pasado. Los tres modelos que lideran el ranking son el Fiat Chronos, el Peugeot 208 y el Toyota Etios; los dos primeros de origen nacional y el tercero, importado de Brasil.

Los concesionarios consultados explicaron que hoy el mercado está muy concentrado en pocos productos y que todos compiten por lo mismo. En este contexto, coincidieron en que se acabaron los sobreprecios y en algunos casos hay descuentos. “Se compra mucho, aumentó bastante la financiación y también los planes de ahorro. De 10 patentamientos, la mitad se lo llevan las operaciones financiadas y los planes; el resto es todo efectivo”, dijo una de las fuentes.

Según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el patentamiento de autos cayó un 42,8 % en comparación al año pasado. Se registraron así un total de 39.825 vehículos, que marcaron un descenso en relación al mismo período de 2018.

Asimismo, la asociación también informó que las unidades patentadas en febrero muestran un descenso de 33,7 % en meses consecutivos, ya que en enero de este año se habían registrado 60.108 automotores, agrego el informe de Acara.

«Los patentamientos de febrero continúan la tendencia descendente de enero en un año que se proyecta como difícil», manifestó el comunicado de Acara. Además, según los datos estadísticos «la ausencia de financiación fue clave para la baja de la actividad», indicaron desde la entidad.

De esta manera, Dante Alvarez, presidente de Acara, se refirió al tema y señaló: “Se siguen transitando meses con números negativos, situación que seguramente seguirá hasta junio porque se compara contra lo que fue el mejor primer semestre de la historia, con un mercado con financiación prácticamente inexistente, algo que para el sector siempre ha sido clave».

«Habrá que ver en la segunda mitad del año con qué realidad nos encontramos», agregó la autoridad máxima de la asociación. Asimismo, las motos patentadas en febrero fueron 33.024 unidades, y representaron una baja del 21 % respecto de enero y 43 % interanual, según la división motovehículos de la Acara.

En este sentido, durante enero se patentaron 42.106 unidades, mientras que en febrero del 2018 se habían registrado 57.888 motovehículos. Según Acara, «el mercado muestra algunos cambios en cuanto a las provincias de mayor actividad: Buenos Aires que triplicaba a la segunda, que es Santa Fe, ahora achicó un poco esa diferencia holgada».

En cuanto a Córdoba, se consolida en el tercer lugar dejando atrás a Chaco, que quedó cuarta, y Santiago del Estero, que estaba sexta, volvió ahora al quinto puesto por sobre Tucumán. De esta manera, las provincias que mayor caída interanual tuvieron en la cantidad de patentamientos, Tierra del Fuego lideró la caída con 54,8 %, Chaco un 54,2 %, Tucumán 54 %, San Luis 49,8 % y La Pampa 47,3 %.

De esta manera, el patentamiento de automóviles se retrajo un 50,4% en la comparación con enero de 2018, mes en el que se patentaron 120.558 unidades.

“Tal lo previsto, el año comienza con un nivel de patentamientos que fue prácticamente la mitad que el del 2018. Habrá que seguir con atención como se irá acomodado la actividad en estos primeros meses para tener una idea más concreta del mercado que tendremos en el 2019″, indicó al respecto el presidente de Acara, Dante Álvarez.

A pesar de la caída en la medición interanual, los patentamientos en enero presentaron un aumento respecto a diciembre del año pasado del 111%, cuando se patentaron 28.330 unidades.

Si se analizan los datos por marcas, la mejor performance la tuvo Volkswagen, con 9.508 unidades, seguido por Toyota, con 8.601 y Renault, con 7.797 vehículos patentados.