Por ahora, el cuerpo deliberativo local no cuenta con toda la información necesaria para aprobar el aumento y ya caducan los plazos legislativos para hacerlo. Esa es la razón para abordar el tema recién el año que viene.
La falta de documentación de base que fundamente los costos de prestación para sancionar la suba del boleto solicitada por el Ejecutivo municipal podría determinar que el Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia no apruebe el pedido de aumento durante 2013.
El mecanismo parlamentario en Comodoro Rivadavia para fijar tarifas en los servicios públicos requiere del proceso de doble lectura y audiencia pública mediante cuya concreción se extiende sobre un cronograma mínimo de 15 días, y ya sobre el cierre de la primera semana de diciembre, el Concejo avizora que no cierran los plazos para tal aprobación.
Así lo explicó ayer el jefe de la bancada del Frente para la Victoria, Juan Pablo Luque, al exponer que el Concejo no tiene ningún tipo de documentación mas allá de que presentó semanas antes la Secretaría de Gobierno, y que abarca las planillas de datos vinculados a la efectivización de subsidios como costos, cantidad de pasajeros y su incidencia en el estudio interno del Ejecutivo.
“El Concejo es el órgano que fija la tarifa y debe tener la documentación seria y responsable para poder tomar una definición respecto de un servicio al que, desde nuestro punto de vista, le falta una mejora en la prestación para poder aumentarlo en la medida que se requiere para poder bajar el subsidio”, explicó el concejal aludiendo al objetivo de base del Ejecutivo para remitir el proyecto.
Reducir subsidios
Luque especificó que la comuna devenga cerca de 3 millones mensuales en concepto de subsidios al transporte público, que podría reducirse a 1,1 millones actualizando el boleto, “pero si la empresa no cumple con la documentación que necesitamos, los bloques no están de acuerdo en tocar la tarifa” dijo.
Y agregó que hasta la fecha, los contactos con la empresa concesionaria del servicio, Patagonia Argentina, han sido de carácter informal, puntualmente con el gerente de la misma, Jorge Moreno.
La requisitoria del cuerpo legislativo abarca también al Ejecutivo como poder concedente y contralor con acceso a los detalles de la prestación del servicio y sus diferentes aristas, aunque indicó que a la fecha no tuvieron acceso a la documentación que saben la Intendencia solicitó a Patagonia Argentina.
En tal sentido, el jefe de la mayoría parlamentaria explicó que de hecho una elevación de la empresa al Ejecutivo municipal da cuenta que los balances de la compañía atraviesan actualmente el proceso de certificación ante el Consejo de Ciencias Económicas y no están en el municipio, “con lo cual, hasta que nosotros no tengamos eso no vamos a tratar el boleto”.
En resumen, el edil recordó que la insistencia en el pedido de información tiene al menos quince días y que esta aún no fue presentada, pese a que el tema requiere un plazo determinado para poder efectuar un estudio cabal del sistema. En tal contexto, Luque puso el acento en que el subsidio llegue al pasajero y no a la empresa como eje central para definir la subvención y tener un mayor control.
“Hoy Patagonia Argentina recibe un subsidio nacional cercano a los 5 millones de pesos, el provincial está estancado en $1.050.000, más otros $200.000 para jubilados y estudiantes, y el del municipio que va variando porque es la tabla de ajuste de los demás, y hoy andamos en los 3 millones. Con la suma de los tres estamos casi en $10 millones de subsidio, más la facturación de la empresa que ronda los $3 millones, da un costo de servicio cercano a los $13 millones. Creo que seriamente debemos analizar esta necesidad de subsidiar a los pasajeros, que no será una cuestión sencilla y deberemos estudiar y trabajar bastante para encarar eso que es lo que se está entablando a nivel nacional”, fundamentó.
